Vilka är begränsningarna för att flyga med litiumjonbatterier? Idag tar vi en titt på vad du kan flyga med, vad du kan checka in i dina väskor, vad du ska ha med dig och vad du inte ska ta med dig. Vilka är TSA- och FAA-reglerna för att resa med litiumjonbatterier?
Hej, det här är Jay P. Morgan. Idag ska vi ta en titt på batterier. Vad du kan flyga med, vad du känner dig bekväm med att checka in i dina checkväskor, vad du ska ha med dig och vad du inte ska ta med dig.
Eftersom vi har alla dessa batterier, och de finns i all vår utrustning och vi ska flyga någonstans, vilka är begränsningarna när det gäller att flyga med batterier?
Alkaliska batterier:
Först och främst, låt oss gå direkt till de riktigt grundläggande batterierna. Om du har gamla standardbatterier som AA, AAA, C och D – alla dessa batterier. Kan du flyga med dessa? Kan du kolla dem? Kan du bära dem vidare? Vad kan du göra? Hur många kan du ta med dig?
Du kan ta så många av dessa du vill. Du kan kontrollera dem. Du kan lägga dem i din handbagage. Och du kan placera dem i enheter. Det finns ingen begränsning för hur många av dessa batterier du kan ta med dig på ett flygplan.
Litiumjonkamerabatterier:
Men låt oss nu gå över till litiumjon. Litiumjonbatterier finns i nästan allt vi använder och det är här begränsningarna börjar bli lite konstiga. För det första kan alla batterier som går i kameror och finns i kameror lämnas kvar i kamerorna och de anses inte vara några som helst problem. Så Canon-batterier, Sony-batterier, även den stora till min C200 är fortfarande under 98 watt. Och den kan gå in i kameran och lämnas kvar i kameran. Och den kan bäras vidare med den i kameran eller den kan läggas i bagaget. Om du vill kontrollera det kan du kontrollera det så länge det finns i kameran. De räknas inte som batterier som är lösa. Så du kan ställa in dem i kameran. Definitivt sätt in dem i kameran.
Det är batterier jag använder mycket. Dessa är Sony L-batterier eller NPF-batterier. Dessa batterier är sällan installerade i någonting. Lika underbara som dessa L-seriebatterier är från Indipro, problemet med dem är att de har kontakter och de är sällan i någonting. Är de ett 100 watts batteri? Nej, det är de inte. Generellt sett kommer dessa större att handla om ett 48 watts batteri och de mindre kanske som 25 till 30 watt. Men de är en del av den där fyra batteriberedskapen du kan bära på flygplanet. Du kan bära åtta av dessa och det motsvarar 100 watt för var 2:a. Eftersom de är strax under 48 watt eller strax runt 48 watt var. Så två på 48 watt är lika med en av de 99 watt. Du vet att fyra av dessa är lika med två av dessa. Jag kommer ofta att ha med mig minst två eller tre av 99 watts batterier och ungefär fyra av de 48 watt. På så sätt har jag tillräckligt med batterier vid det laget. Nu tekniskt sett kan du inte ha en hel massa av dessa lösa batterier utan att det blir en del av din begränsning av litiumjonbatterier för att ta med dig vidare till flygplanet.
Jag lägger alla mina batterier i en liten dragkedja. I blixtlåsfodralet kommer jag att ha alla mina Sony-batterier i rad eller Canon-batterier. Och nu är de alla ihopdragna. Jag satte en etikett på den som säger “Sony batterier”. Jag gör ingen hemlighet om vad det är. Jag har aldrig blivit stoppad eller tillfrågad om detta alls eftersom det är en sluten container. Den är zippad. Jag har aldrig haft problem med det.
Litiumjonbatterier:
Jag får den här frågan hela tiden. Jag har min Westcott FJ200 och jag har min Westcott FJ400 Kan jag flyga med dessa? Och svaret på denna fråga är att du kan kontrollera dessa utan problem. Jag kollar mina blixthuvuden, jag kollade dem hela tiden. Du kan kontrollera vilket batteri som helst för en del av utrustningen i ditt incheckade bagage så länge som batteriet är installerat i enheten som det körs. Så så länge mitt batteri är på min Westcott FJ400 så kan jag kolla det. Många gånger har jag ett fodral som har 4 FJ400 i och jag kollar den väskan och lägger den på flygplanet i mitt SKB-fodral. Det gör jag hela tiden.
Så fort jag separerar detta, och jag nu har ett batteri i min hand, kan jag inte lägga det löst i mitt incheckade bagage. Nu måste jag fortsätta. Så det bästa sättet att bära batterierna till dina blixtljus är att ha dem installerade på enheten. Anledningen till detta är att de flesta batterier som är installerade i utrustning är 99 watt eller mindre. Så som FJ400 är batteriet ungefär 65 watt. Och FJ200-batteriet handlar om ett 45 watts batteri.
De är under batteribegränsningsnivån och de finns i enheten. Så det finns ingen möjlighet att detta av misstag kommer att falla mot en metallbit och skapa någon form av kortslutning och orsaka brand. Så länge den är installerad i enheten behöver du inte oroa dig för att det är ett problem på flygplanet.
Stora litiumjonbatterier:
Nu för produktion bär vi större batterier. Dessa är Indipro-batterier. Dessa batterier är 99 watts batterier. De är supersmå V-monterade batterier och superlätt. De är ett utmärkt batteri på grund av sin storlek. Dessa är ganska revolutionerande eftersom de är så små. Hur många av dessa kan jag ha med mig på flygplanet? TSA säger fyra, och vissa flygbolag säger, fyra till sex eller åtta. Så det är lite oklart. Så jag kollade lite med Indipro och några andra företag. De säger att fyra till sex av 99 Watts batterier aldrig kommer att orsaka problem för dig. Om du har åtta eller tio av dem kommer det förmodligen att börja orsaka problem för dig. Så du kan definitivt bära fyra av dessa utan någon som helst oro.
För batterier som är 99 watt eller under 100 watt vardera kan du bära fyra. Du kan bära upp till 160 watts batterier. Och du får upp till två 160 watts batterier, inte fler än två. Och du får bara bära dem vidare, du får inte kontrollera dem. Nu, om du har två 160 watts batterier, och sedan börjar stapla på 99 watts batterier, kommer du att börja få problem. De kommer att börja säga att du bär på för mycket.
Vissa flygbolag ger dig särskilt tillstånd att bära upp till ett 300 watts batteri, inte mer än ett, över 160 watt och upp till 300 watt. Men du måste kolla med flygbolaget, och du måste få det skriftliga tillståndet från dem. Riskera det inte om du inte har det, det kommer aldrig att fungera.
Packa dina batterier:
Hur ska du paketera dina batterier när du ska resa? Du kanske undrar för dig själv, “Tja, varför ska jag paketera mina batterier när jag reser?” Det undviker bara alla frågor som går genom TSA och undviker alla frågor som kan komma upp med flygbolagen. Om de är rätt förpackade, för det mesta, kommer folk inte ens att märka eller bry sig. Så om du paketerar dem som ett av dessa tre sätt, ser du bara till att dina batterier flyger rakt igenom och på flygplanet med dig utan problem.
1. Så det bästa sättet är bara att lägga dem i originalkartongen. Om du tar med batterier i originalförpackningen, AA, AAA, Cs, etc. i originalförpackningen, kommer du aldrig att ha några problem. Om du lägger dessa 99 watts batterier i originalkartongen och stänger den lådan. Nu står det precis på den vad det är. När de öppnar det är det vad det står att det är. Och det kommer inte att finnas några frågor om det. Och det ser inte lika skrämmande ut som en stor rad batterier i din handbagage.
2. Om du inte kan lägga dem i originalförpackningen, då är det jag gör att jag bara gör något för att säkra då. Lägg dem i en Ziploc-påse. Det betyder att de är alla tillsammans och att de är mindre benägna att röra vid en metallbit eller något och skapa en kortslutning. Jag gör det här för mina batterier.
3. Om du ska resa med batteriet tar du bara ditt batteri, tar en liten bit eltejp. Och nu när jag tar den där lilla tejpen tejpar jag över kontakterna på mitt batteri. Jag använder gul eltejp, eftersom jag vill att de ska se det och veta att jag har tagit mig tid att se till att batteriet inte kommer att ha någon form av elektrisk kortslutning.
Monteringsfästet är inte dina kontakter på ett guldmonterat batteri, dessa är inte elektriska kontakter. Så på ett guldmonterat batteri, var skulle jag sätta den tejpen, skulle jag sätta den där över den lilla delen där. Nu när de öppnar sig och tittar på dina väskor, har alla dina batterier tejp på dem. De är säkrade och det är inga problem.
Res smartare och enklare:
Och nu, tre bra tips som hjälper dig att resa lite enklare.
1. Nummer ett är att få ett mediamärke. Detta är en bra indikator på det faktum att du är en professionell fotograf eller videograf, och de kommer inte att trakassera dig om din utrustning. Med ett mediamärke kan du ringa i förväg och berätta att du flyger med mediahastighet. Och vad det betyder är att de inte ger dig gratis väskor, men de kommer att tillåta din väska, snarare än att väga 50 pund, att gå så högt som 90 pund.
Så när du har en väska som du checkar in på flygplanet med massor av utrustning i, låter den mediahastigheten dig ha den extra vikten utan att behöva betala en premie för det och det gör det mycket lättare att flyga med din Utrustning. Du är legitimt ett företag bara för att du är ett företag. Du behöver inte arbeta för ett stort företag. Du kan arbeta för ditt eget företag.
Jag har flugit med mitt mediamärke många, många gånger. Jag har ett visitkort som matchar det. Så de två tillsammans blir ett bevis på att du är media och om du har dina saker i något som ett SKB-ärende eller något ärende som ser ut som media så kommer det inte att vara ett problem.
2. Nummer två är att få TSA-förhandskontroll. Det är bara en lätt sak att göra. Det varar i ungefär fem år. De är inte i närheten av lika spända i den förkontrolllinjen som de är på andra sidan. Så jag tycker bara att precheck är ett absolut fantastiskt sätt att flyga. Jag har gjort det nu sedan den kom ut. Det har varit perfekt.
3. Och sist av allt, glöm inte att det finns ett RIKTIGT ID och detta är något som bara gör det ännu snabbare att ta sig igenom flygplatserna. Det betyder att du är förkontrollerad, att de vet att du är mindre av en risk och så att bära batterierna och saker kommer att bli mindre problem för dem eftersom de vet att du är en individ som de har alla dina information.
Så jag tycker att Real ID är en bra sak att ha också.
Så låt oss avsluta det här. Kom bara ihåg att med litiumjon kan du bära fyra batterier under 100 watt på flygplanet med dig. Du kan inte kontrollera dem om de är lösa. Du kan kontrollera dem om de finns i andra enheter. Du kan också ta två upp till 160 watt eller ibland ett 300 watt batteri med särskilt tillstånd. Det är grunderna för alla batteriresor, se till att du tejpar upp dem och säkrar dem så att de inte kommer att vara lösa. Och det ger dig en allmän uppfattning. Du kan få allt på det flygplanet och åka dit du behöver åka.
Om författaren
Jay P. Morgan är en kommersiell fotograf, utbildare och YouTube-skapare. Du hittar mer av hans arbete på The Slanted Lens, och du kan följa honom på Instagram, Facebook, Twitter, YouTube och stödja hans arbete genom Patreon. Denna artikel publicerades också här och delades med tillstånd.
