I flera år var reservkameror och parkeringshjälp den typ av funktioner du bara ser på avancerade bilar. Även när jag tänker på de funktionerna nu börjar jag höra pianomusiken som så ofta följer med reklamfilmer för lyxsedaner och liknande. Lyckligtvis rör sig tekniken snabbt och dessa funktioner är inte längre reserverade för high end.
Även relativt blygsamma bilar kommer nu med reservkameror som standard, men det gäller bara om du ska köpa en ny bil. Vad händer om du kör bil några år gammal och vill ha funktionerna utan uppgradering? Det är möjligt och kanske till och med enkelt att lägga till en backupkamera som AUTO-VOX W7, men i det här fallet kan det vara bättre att hålla fast vid din gamla goda backspegel.
Vad finns i boxen?
Detta verkar vara en nyare iteration av AUTO-VOX W7, eftersom lådan såg annorlunda ut jämfört med vad jag hade sett på äldre foton och den inkluderade inte allt jag har sett i andra recensioner.
De två viktigaste föremålen du hittar i lådan är själva kameran och displayen. Bortsett från det hittar du strömadaptern, trådlös sändare/strömkälla, sugkoppsfäste för displayen, en manual och ett garantikort.
Det verkar som om äldre modeller kom med en trådlös knapp för att aktivera kameran, men det ingick inte i min recensionsenhet.
AUTO-VOX W7 specifikationer och funktioner
Kameran som AUTO-VOX W7 använder för att visa dig vad som finns bakom dig är avsedd att sitta på din registreringsskylt, vilket innebär att den är utsatt för väder och vind hela tiden. På grund av detta har AUTO-VOX sett till att den är IP68-certifierad för att hålla i vädret.
Detta innebär att kameran är avsedd att motstå missbruk från damm, smuts och sand och kan sänkas ner i vatten på ett maximalt djup på upp till 1,5 meter i så mycket som 30 minuter. Naturligtvis, om kameran är ansluten till ditt fordon och är under vattnet så länge, har du större problem att oroa dig för.
Kameran är klassad för att fungera i temperaturer från -4 grader Fahrenheit (-20 Celsius) till 149 Fahrenheit (65 Celsius). För lagring kan du driva dessa ytterligheter ännu längre från -22 Fahrenheit (-30 Celsius) till 176 Fahrenheit (80 Celsius).
För att se vad den kameran ser har du en fem-tums diagonal TFT trådlös skärm. Förutom att visa kameraflödet kommer detta att visa sex justerbara parkeringslinjer för att ge dig en uppfattning om hur mycket utrymme du har för att säkert manövrera.
Enligt AUTO-VOX kan du montera displayen på antingen vindrutan eller din instrumentbräda. En vridbar på fästet gör att du kan justera skärmen för enkel visning, oavsett var du har monterat den. Vi får se hur bra dessa faktiskt fungerar senare.
Installation av AUTO-VOX W7 Backup Cam
Att installera och montera AUTO-VOX W7 är faktiskt en relativt enkel process. Allt du behöver göra för displayen är att ta bort skyddsfilmen från limmet på baksidan av fästet. Fäst fästet varhelst i ditt fordon du vill att skärmen ska sitta, låt det ta tag och fäst sedan skärmen på fästet.
Det kan vara svårt att hitta rätt plats för din dashcam eller backupkamera, men här är det lika enkelt att montera kameran. De flesta människor kommer att vilja placera kameran på eller nära sin registreringsskylt för bästa möjliga plats. Du kan göra dessa antingen med den självhäftande baksidan på fästet, eller genom att fästa den på en av skruvarna som fäster din registreringsskylt på fordonet.
I mitt fall, eftersom jag fäste kameran på en SUV, använde jag limmet och monterade kameran på stötfångaren. Detta beror på att monteringen på registreringsskylten skulle ha krävt omfattande kabelomläggning, eftersom kabeln var för kort för att dras enkelt.
Det är här installationen blir knepig, för för att kameran ska aktiveras när du behöver den måste du koppla kameran till dina backljus.
Integrera Backup Cam med din Backup Light
Själva installationen av AUTO-VOX W7 bör vara relativt enkel: allt du behöver göra är att ansluta plus- och jordkablarna från den trådlösa sändaren till motsvarande ledningar som går till dina reservljus. Tyvärr var detta inte så lätt som det kunde ha varit i mitt fall.
För att fästa kablarna måste du komma åt dina reservljus, vilket vanligtvis innebär att du tar bort en av de bakre ljusenheterna från ditt fordon. Detta är enkelt i de flesta fall. Till exempel, allt jag behövde göra var att ta bort två bultar och dra ut enheten. Du bör kunna ta reda på hur du gör detta med ditt fordon online.
Att fästa kablarna borde vara lätt att, men åtminstone för mig var det inte fallet. AUTO-VOX inkluderar två klämmor för att göra kablarna enkel. I teorin är allt du behöver göra att skjuta klämman över en av kablarna som går till dina reservljus, sätta i samma färgade ledning från sändaren, använd sedan en tång eller liknande verktyg för att trycka ner metallfliken. Detta är tänkt att skära igenom plasten på ledningarna och ansluta dem.
I mitt fall skar varken klämma igenom höljet på tråden som går till reservljusen. De skar inte ens igenom höljet på ledningen från sändaren. Jag trodde att jag kanske gjorde något fel, men efter att ha sett några videor på nätet såg jag att det verkligen var så dessa klipp skulle fungera.
Eftersom jag inte var främmande för att ta itu med kablar, tog jag helt enkelt bort ledningarna, satte ihop dem och täckte dem sedan med elektrisk tejp.
Justera inställningarna
Innan jag tog ut AUTO-VOX för en biltur, navigerade jag efter inställningarna. Dessa nås med hjälp av en trio knappar på sidan av displayen.
Du kan justera ljusstyrkan och kontrasten, samt om du ser en normal eller spegelbild av det som finns bakom dig. Du kan också justera om du ser linjerna för parkeringshjälp eller inte, samt storleken på dem.
Dessa alternativ är praktiska, men tyvärr kunde jag inte hitta inställningen för att göra kameran användbar.
Använder AUTO-VOX W7 Backup Cam
Med allt klart var det dags att prova kameran i aktion. Jag startade mitt fordon, satte det i backen och… ingenting hände. Först trodde jag att jag hade gjort ett misstag i kabeldragningen, men sedan dök det upp en bild på displayen.
Jag satte tillbaka fordonet i parken och bilden stängdes av. Än en gång växlade jag till backen. Och återigen väntade jag ungefär en till två sekunder på att bilden skulle slås på. Okej, jag antar att det bara tar ett tag. Jag backade ut från min uppfart, tittade på displayen och kunde inte låta bli att lägga märke till den desorienterande fördröjningen mellan rörelse och att se det hända på kameran. Kameran var kanske bara lite över en halv sekund av, men det märktes och distraherade.
Jag körde bilen och gick nerför vägen. När jag accelererade gav fästet för displayen en kort sekunds varning och föll sedan till golvet. Precis som med en dashcam som faller kan detta vara farligt, så jag drog över och monterade displayen igen. Den ramlade av igen några minuter senare. Detta var efter att ha låtit den sitta hela tiden som jag hade fäst sändaren på reservljusen.
Skärmen slutade så småningom att falla av när jag jurynriggade den lite, men under resten av eftermiddagen, hur jag än gör, kunde jag inte vänja mig vid eftersläpningen. Detta är inneboende i dessa system, men jag har aldrig sett en backupkamera med en så märkbar fördröjning.
Linjerna för parkering är praktiska, men jag kan inte hitta dem särskilt användbara när jag misstror kameran så mycket. Det är som att köra med en liten tidsmaskin, alltid backa in i det förflutna. Jag vet att AUTO-VOX kan göra bättre ifrån sig eftersom jag har sett företaget göra det bättre med andra produkter.
Ska du köpa AUTO-VOX W7 Backup Cam?
Efter alla problem jag hade med att använda AUTO-VOX W7 är det inte lätt att rekommendera den här kameran. Några av mina problem, nämligen att fästet inte fastnar, kunde möjligen ha åtgärdats genom att montera det på vindrutan istället för instrumentbrädan, men det skulle ändå lämna den övergripande tröga känslan av kameran.
Jämfört med AUTO-VOX V5, som jag recenserade samtidigt som W7, kändes backupkameran buggig och ofärdig. En del av detta kan ha lösts med möjligheten att använda kameran trådbunden istället för trådlöst. Även om “trådlös” är en bra marknadsföringsterm, verkade den inte fungera särskilt bra i det här fallet.
Om du letar efter något som klarar det som AUTO-VOX W7 är tänkt att skulle jag rekommendera en dashcam med en bakre kamera, som till exempel AUTO-VOX egen V1 eller V5. Med tanke på att dessa modeller inte är mycket dyrare än vad du skulle betala för W7, får du mycket mer funktionalitet och en överlag smidigare upplevelse.
Om författaren
Kris Wouk (115 artiklar publicerade)
Kris Wouk är musiker, författare och vad det nu heter när någon gör videor för webben. En teknikentusiast så länge han kan minnas, han har definitivt favoritoperativsystem och -enheter, men använder så många andra han kan ändå, bara för att hålla sig ikapp.
Mer från Kris Wouk
Prenumerera på vårt nyhetsbrev
Gå med i vårt nyhetsbrev för tekniska tips, recensioner, free e-böcker och exklusiva erbjudanden!
Klicka här för att prenumerera
