Att flyga ett plan är en tillräckligt utmanande uppgift, men att landa det på en av dessa landningsbanor kommer säkerligen att få även den mest erfarna piloten att göra en dubbelkontroll. Har du någonsin landat på någon av dessa flygplatser? Låt oss veta din upplevelse i kommentarerna.
10. Qamdo Bamda flygplats, Tibet
Denna flygplats ligger i Bamda, Tibet. Denna flygplats anses vara den högsta i världen med en höjd på 4 334 meter. Banan är också den längsta publika banan. Men låg luft på hög höjd gör det utmanande för motorerna att generera tillräckligt med dragkraft och testar även de bästa pilotfärdigheterna.
9. Juancho E. Yrausquin flygplats, Saba Island
Denna bana är bara 400 meter och slutar med ett brant fall mot havet och flankeras även av höga kullar på ena sidan. Banan är så farlig att den har stängts av för trafik, men Luftfartsverket gör några undantag.
8. Gustaf III flygplats, Saint Barthélemy
Banan slutar vid en strand och är så kort att den bara kan hantera små flygplan med 20 passagerare eller färre. Banan ligger också vid foten av en sluttning, så flygplan måste vara försiktiga vid inflygning på grund av trafik på toppen av kullen. Planen lyfter precis ovanför huvudena på människor som solar på stranden.
7. Ishall, Antarktis
Denna USA-ägda bana används av landet under sommarsäsongen. Banan klarar flygplan med lika stora hjul som Boeing 757. Ytan är stabil enligt piloter. Problemet är dock när planet stannar och sjunker ner i isen några centimeter.
6. Courchevel flygplats, Frankrike
Den 525 meter långa banan saknar instrumentinflygningsprocedurer, vilket gör det svårt för piloter att landa plan under dimma eller låga moln. För närvarande hanterar banan bara små flygplan och helikoptrar och har en höjd på 6 588 meter.
5. Barra International Airport, Skottland
Barra International Airport är den enda flygplatsen i världen som använder en strand som landningsbana. Banan svämmar faktiskt över med vatten under högvatten och därför måste flygningar planeras enligt tidvattnet. De tre korta banorna är arrangerade för att bilda en triangel markerad av trästolpar.
4. Toncontin International Airport, Honduras
Den korta banan betjänar både militära och civila flygplan. Flygplatsen är omgiven av bergig terräng och ansträngningar har gjorts för att förlänga banans längd utöver dess nuvarande längd på 2 163 meter (vilket är betydligt kortare än landningsbanor på andra internationella flygplatser).
3. Tenzing Hillary Airport, Nepal
Beläget där vandrare börjar sin resa till Mount Everest Base Camp, är denna bana nästan alltid plågad av starka vindar och låga moln som hindrar sikten. Banan är kort, 460 meter lång, och klarar små flygplan och helikoptrar. Svår terräng innebär att landande plan använder en bana medan startplan använder en annan.
2. Madeiras flygplats, Portugal
Omgiven av havet och höga berg var denna bana en gång hälften av vad den är idag. Portugisiska myndigheter använde otroliga ingenjörskunskaper för att fördubbla banans längd med hjälp av 180 70 meter höga kolonner utan att kräva något land från havet.
1. Gibraltar International Airport, Gibraltar
Medan andra flygplatser hade en svår naturlig miljö som gjorde det svårt att flyga plan, korsar denna bana en huvudväg som är full av trafik. Winston Churchill Avenue är huvudvägen som leder till Spanien och trafiken på denna väg måste stanna varje gång ett plan ska lyfta eller landa.
