Vi vet alla att det inte går att ha en bil helt driven med luft, eftersom luft kräver energi för att komprimeras och lagras med tillräckligt högt tryck. Den franska biltillverkaren Peugeot har dock kommit på ett sätt att använda luft för att driva en bil tillsammans med en bensinmotor.
Under hastigheter på upp till 43 mph i stadsmiljö kommer bilen att köras i luften 80 procent av tiden med bensinmotorn endast igång för branta uppförsbackar och motorvägshastigheter. Designers hävdar att räckvidden för urban körning utökas med 90 procent jämfört med icke-hybridbilar. Systemet kommer att finnas tillgängligt på 2016 års Peugeot 208 halvkombi som kommer att producera 20 g mindre CO2/km än Toyota Prius och kommer också att kosta 7700 USD mindre med ett startpris på 26 000 USD.
Bensin-luft hybriddrivsystemet fungerar genom att släppa ut högtryckskvävgas från energilagringssystemet under acceleration. Lagringssystemet driver hydraulvätska som driver en hydraulmotor som är ansluten till motorn. När bilen bromsar in, komprimeras och lagras luften genom regenerativ bromsning eller en del av bensinmotorns kraft för att driva hydraulvätskan till en ackumulator och trycksätter även kvävgasen när den återgår till bränslelagringssystemet.
Bensinmotorn kommer att vara en 1,2-litersmotor som kan 82 hästkrafter. 2016-modellen kommer att ha en beräknad körsträcka på 97,3 mpg, medan 2020-modellen kommer att ha ökat detta till 117 mpg.
Eftersom elhybridsystem har fått ett starkt rykte inom bilindustrin kommer Peugeots nya hybridsystem att möta mycket kritik när det väl lanseras. Och låt oss inte glömma att när 208:an väl kommer ut 2016 kommer den att gå direkt mot de väletablerade elhybriderna. Men om de kan överleva kritiken och konkurrensen kommer Peugeot säkert att göra sig ett namn i bilhistorien.
