Elbil vs förbränningsbil: I dagsläget är det onekligen en stor satsning på utveckling, produktion och lansering av el- och/eller hybridbilar. Det är en alltmer ökänd trend, som gradvis når alla märken! När allt kommer omkring hoppar nu även tillverkare som på senare tid sa att de inte ville ha något med detta “mode” att göra.
Men trots denna chansning är det lätt att säga att förbränningsvärlden inte kommer att försvinna så lätt som vissa experter och regeringar vill få oss att tro. När allt kommer omkring, har du någon aning om den rena och hårda energin som finns i en liter bensin?
Elbil vs förbränningsbil: Vet du skillnaden i “energi”?
Därför satsar tillverkarna allt mer på elektrifierade bilar, och även elleverantörer satsar allt mer på förnybar energiproduktion. Allt detta är oerhört positivt och ett utmärkt steg mot en effektivare och renare framtid.
Det finns dock några barriärer att övervinna innan man “dödar” ICE (Internal Combustion Engine) helt.
Be, låt oss gå i delar.
Elbilar vs förbränningsbilar: Hur används energi?
Först och främst är det nödvändigt att förstå hur en elbil fungerar, och senare hur en bil som drivs av fossila bränslen också fungerar. Så när du väl har alla tärningar på bordet är det möjligt att dra någon form av slutsats.
Det är bara det att energi inte betyder elektricitet. Energi är energi, och den finns i många former.
Allt som sagt, i en elbil lagras energi i ett batteri, i form av elektricitet. Det är möjligt att ladda batteriet från dess elinstallation hemma, eller från det offentliga laddnätet, som i Portugal ansvarar för Mobi.E.
Och en fossilbil?
I sin tur lagrar ett fordon baserat på en ICE (Internal Combustion Engine) sin energi i form av en typ av fossilt bränsle, såsom bensin eller diesel (eller gas). Detta bränsle tillförs motorn, som i sin tur ansvarar för hela tändnings- och förbränningsprocessen. Därefter orsakar denna process små explosioner som flyttar kolvarna inuti cylindrarna, vilket i sin tur flyttar vevaxeln, etc…
Kort sagt, båda fordonen använder energi, det ena använder elektrisk energi och det andra använder energi som lagras i form av bränsle.
Utsläpp
En elbil har noll utsläpp under sin drift (men det betyder inte att dess energi är 100% ren. Då elen kan ha producerats i en anläggning baserad på fossila bränslen som kol). Men bilar baserade på förbränningsmotorer skickar ut i atmosfären:
Koldioxid (CO2) Kolmonoxid (CO) Kväveoxider (NOx) Svaveldioxid (SO2) Hydrokarbonater (HC) Vatten (H20) Kväve (N2) Syre (O2) Bensen (C6H6)
Skillnad i energianvändning?
För att bättre jämföra elfordon med förbränningsdrivna fordon. Förbrukningsvärden måste räknas om till kWh/100 km.
Som sagt, en liter bensin motsvarar i princip 8,9 kWh el. På så sätt har en 45L bränsletank (marknadsstandarden) cirka 400,5kWh energikapacitet.
För att få en uppfattning tillhör den elbil med det största batteriet på marknaden Tesla, med cirka 100 kWh energilagringskapacitet.
Det är en brutal skillnad! En elmotor är dock betydligt effektivare när det gäller att omvandla energi.
När allt kommer omkring, förutom att den inte har några utsläpp, är en elmotor 85~90% effektiv när det gäller att omvandla lagrad energi till motorenergi.
På andra sidan myntet har vi ICE, som för att erbjuda flexibilitet i körningen i hög grad offra sin termodynamiska effektivitet. Med andra ord, i genomsnitt använder en bensin- eller dieselmotor mindre än 40 % av energin som lagras i bränsletanken. (Resten går mest till spillo i värme)
Slutsats
För närvarande är det fortfarande svårt att “döda” förbränningsmotorer, eftersom fossila bränslen har fantastiska mängder energi i sig.
Men i takt med att elmotorer blir (ännu) effektivare, och batterier blir kapabla att lagra mer energi, kommer vågen onekligen att börja tendera mot elektrifiering.
Dessutom, vad tycker du om allt detta? Är du sugen på att byta bil? Vänligen dela med oss dina skäl till att du gör eller inte gör detta i kommentarerna nedan.
