Som du kanske har märkt av den nuvarande energikrisen och den därav följande ökningen av bränslepriserna… Den portugisiska staten tjänar mycket och bra pengar på försäljningen av fossila bränslen, på de många bensinstationer i hela landet!
Faktum är att Portugal är ett av de länder som har högst skattetryck på en enskild liter bränsle, vare sig det är bensin eller diesel. Vilket väcker en fråga… När elektrisk mobilitet blir ännu mer populär och antalet fossilbränsledrivna fordon börjar minska, vad händer då med statens intäkter?
När det gäller vårt lilla och gamla Portugal samlar staten inte bara in bra pengar i bränsle, det finns även en överdriven skatt på köp av 0 km-fordon.
Jo då, vi ser redan ett mycket märkligt exempel på vad som skulle kunna hända, om stödet för inköp av elbilar ska behållas, eller om de förbättras inom en snar framtid, för att uppmuntra deras adoption.
Bränsle: Är detta elbilarnas inverkan på statens fickor?
Så om vi tittar på Norge har vi ett utmärkt exempel på vad som kan hända med den portugisiska statsbudgeten inom en snar framtid. Eftersom detta på ett mycket märkligt sätt är ett land som ligger på en annan nivå, vad gäller antagandet av elektrisk mobilitet. I slutändan, 2021, överstiger andelen elfordon 63 %, med laddhybrider på 22 %. Vi pratar med andra ord om 85 % av elektrifierade fordon, som för att fungera fullt ut måste anslutas till ett eluttag.
Det är ett land helt skilt, och det visar oss förstås lite av framtiden, i olika aspekter.
Storleken på den norska bilmarknaden är inte stor (de har drygt hälften av Portugals befolkning), men Norge befinner sig i en ‘värld åtskild’ när det gäller försäljning av elfordon.
Vet du varför? För i Norge togs de flesta skatter och avgifter bort eller sänktes, så att elbilar fick konkurrenskraftiga priser jämfört med förbränningsbilar. Faktum är att det i vissa fall är ännu mer fördelaktigt att köpa en elbil än en bensinbil.
Dessutom, i Norge betalar inte elbilar för parkering, betalar inte vägtullar och får använda BUS-filen i städer. Alla åtgärder som övertygade konsumenterna och naturligtvis förändrade hur allt fungerar i landet.
Men visst, allt detta resulterade i fallande skatteintäkter!
Jo, naturligtvis måste det bli en mycket betydande nedgång i norska skatteintäkter, vilket tydligen leder till mindre 1,91 miljarder euro per år. Värde som borde öka, eftersom de allra flesta åtgärder ska bibehållas! Trots allt, trots den nuvarande trenden i köp av elektrifierade bilar, är sanningen att i den totala bilparken är endast 15% av den cirkulerande flottan elektrisk.
Ja, vi sa de allra flesta åtgärder, eftersom den nuvarande regeringen vill ändra vissa saker. Liksom fallet var med undantaget från vägavgiften som upphörde 2017. För att inte äventyra målet att avsluta försäljningen av förbränningsbilar till 2025 är det mycket troligt att ”hjälp”-åtgärderna börjar få sitt slut i laddhybrider, och först senare i 100 % elfordon.
Dessutom, vad tycker du om allt detta? Vad kommer att hända i Portugal för att balansera vågen? Höjda skatter på el? Andra skatter? Vänligen dela din åsikt med oss i kommentarerna nedan.
