KAIST, Korea Advanced Institute of Science and Technology, har etablerat ett onlinesystem för elfordon (OLEV). Det är ett elfordon som får ström från vägen när den står stilla eller i rörelse. Strömförsörjning till sådana elfordon genom kablar fästa på vägen. Dessa kablar kräver ingen permanent direktanslutning för att ladda fordonet. Alternativt skapas ett magnetfält som omvandlas till elektrisk energi av enheterna som bärs på bussen. Många av de komponenter som finns i nästan alla elfordon idag, till exempel tunga batterier, luftledningar för trolleybussar, utelämnas på grund av just denna egenskap. Utöver detta behöver dessa bussar inte stanna för att ladda. Den begränsade räckvidden är en nackdel med dessa fordon, eftersom de inte kan färdas på den sida av vägen som stöder dem.
Alla bilder med tillstånd av Technocrazed Media.
Bussen kommer att få 20 kHz och 100 kW (136 hästkrafter) elektricitet med en maximal kraftöverföringseffektivitet på 85 %, med ett avstånd på 17 cm (6,7 tum) mellan bussens golv och asfalten. 5 % till 15 % av hela vägytan måste byggas om med de integrerade kablarna.
Tidigare testades denna teknik framgångsrikt på en spårvagn i en nöjespark i Seoul. Nu testas två OLEV-bussar som går mellan tågstationen och In-dong-distriktet i Gumi City, Sydkorea. Detta nätverk omfattar 24 km (15 mi) väg.
Ledningarna på vägen lyser bara upp när de känner att en OLEV närmar sig och intensiteten på det elektromagnetiska fältet ligger inom de gränser som ställs av internationella EMF-standarder. Det har förutsetts att dessa funktioner kommer att minska exponeringen av fotgängare och andra fordon för magnetfält och även ta itu med energislöseri.
Om de bussar som körs för närvarande inte ställer till med några problem förväntas ytterligare 10 bussar tas i drift.
