Då och då blir vi förvånade över det engagemang som vissa människor visar och hur mycket de ägnar sig åt sin verksamhet. För det som kan verka tråkigt och till ingen nytta för andra kan vara något som vissa människor tycker om att göra. Låt oss dyka in i dagens ämne; En hemgjord ubåt. Detta kvalificerar sig för att vara en av de största och mest sofistikerade hemgjorda ubåtarna i världen. Ubåten är känd som “Euronaut” och har byggts av ett team bestående av ingenjörer och tekniker som arbetar med Carsten Standfuss, en tysk marinarkitekt. Går vidare till specifikationerna för denna ubåt; Den är 16 meter lång och har en ytförskjutning på cirka 60 ton. Euronaut har ett arbetsdjup på 250 meter. Denna nästa uppsättning information kommer att göra rättvisa åt våra inledande rader; Bara utformningen av detta projekt tog tolv år att slutföra och de kommande tolv åren ägnades åt att driva det i första hand på helger och helgdagar på fritiden.
Nyckelidén bakom att bygga den här hemmagjorda ubåten var att använda den för skeppsbrottsdykning och forskning utförd under jorden. Projektet utvecklades som ett icke-kommersiellt forsknings- och stödfartyg för dykare. Ubåten kräver en besättning på tre till sex personer och är utrustad med en dykkammare samtidigt som den låter den stanna under vattnet i ungefär en vecka. Euronaut är en dieselelektrisk ubåt med en 192 hk dieselmotor tillsammans med en 55 hk elmotor som har ett blybatteri som väger 4 ton. Allt detta har gjort det möjligt för Euronaut att färdas med en häpnadsväckande hastighet på 8 knop när den är på ytan och 5 knop när den är nedsänkt. För en resa på 250 nautiska mil bär ubåten cirka 250 liter diesel, vilket motsvarar 1 000 liter. Med tanke på att ubåten är jämförelsevis mindre, men vad den saknar i volym kompenserar den för de funktioner den har att erbjuda; en optronisk mast, multibeam ekolod, sidoskanning, luftfilter, kompressorer och satellitnavigering. Bygget skedde nära Bremen i Tyskland och platsen låg mycket nära designerns hem. Sjöförsök av denna ubåt genomförs i Östersjön, Rostock, Tyskland.
Låt oss ta en paus från Euronaut och prata om Arkitekten här; Carsten Standfuss. Typen är inte ny för ubåtskonstruktion, den innehar Guinness rekordbok för världens minsta och mest funktionella bemannade dränkare. Den här ubåten, Sgt. Peppers, vägde ungefär ett halvt ton och färdigställdes av honom vid 19 års ålder. Slutförandet av Euronaut har fått vår arkitekt att uppfylla sin barndomsdröm om att också äga ett forskningsfartyg!
