Många bilentusiaster var förkrossade när Lamborghini avslutade produktionen av sin berömda Gallardo. “Baby Bull” var ett bevis på att du kunde äga en Lamborghini och använda den varje dag. Med 14 022 tillverkade enheter under sin 10-åriga livscykel är Gallardo den mest framgångsrika Lamborghini i historien.
Men Gallardo-älskare och Lamborghini-fans kan jubla. Lamborghini har avslöjat sin nya Huracan för att fortsätta där Gallardo slutade. Ungefär som Lamborghini-traditionen att döpa bilar efter prisade stridstjurar, var Huracan (spanska för orkan) en “trotsande och oövervinnerlig” kamptjur som slogs i Alicante 1879. Denna nya “baby Lambo” har imponerande statistik som de visar att den betyder affär. . Med en 5,2-liters V10 som kan 602 hk (bromskraft) och 413 lb-ft vridmoment kan Huracan nå 0-62 mph på 3,2 sekunder och nå en topphastighet på “över 202 mph”. Toppfartsangivelsen är helt klart en kommentar till Ferrari 458:s topphastighet på 202 mph.
Lamborghini har gått för utvecklingen av Gallardo med den nya Huracan, på grund av föregångarens framgångar. V10 i Huracan är en utvecklad version av direktinsprutningsmotorn som används i Gallardo. Det låter som ett otroligt paket, men då måste det vara otroligt när det kommer ut nästa år för att kunna konkurrera med sådana som Ferrari 458 Italia och McLaren MP4-12C. Huracan har 50 fler hästkrafter än sin föregångare, vilket gör att den kan sitta rakt in bland konkurrenterna när det gäller kraft (458:an har 562 hk, medan 12C har 616 hk).
Kraften levereras till alla fyra hjulen genom en ny dubbelkopplingsväxellåda som heter ‘Lamborghini Doppia Frizione’ (LDF). Den nya växellådan är lika smidig och lyhörd som någon annan på marknaden idag, men det betyder också att Huracan, till skillnad från Gallardo, inte kommer att finnas tillgänglig med manuell växellåda (åtminstone när den lanseras). Huracan använder också en integrerad rymdstruktur gjord av kolfiber och aluminium som kallas ett “hybridchassi”. Detta gör den lätt med en påstådd torrvikt på 1422 kg (eller faktisk vikt på cirka 1550 kg). Kolkeramiska bromsar är standard med en magneto-reologisk fjädring.
Interiören har Volkswagens känslighet och tillförlitlighet med Lamborghinis italienska stil. Startknappen har en jet fighter stil och är täckt av ett rött lock. Skaftet vid rattens bas gör att föraren kan välja mellan tre olika körlägen: Strada, Sport och Corsa. De tre “dynamiska lägena” ändrar växellådans respons, gasmappningen, stabilitetskontrollsystemets aggressivitet, vridmomentfördelningen i fyrhjulsdriftsystemet och till och med intensiteten i bruset som kommer från V10. .
Lamborghini Hurracan kommer att presenteras för världen i mars 2014 på bilsalongen i Genève. Från utseendet kan den här bilen bära på arvet från Gallardo, men bara tiden kommer att utvisa om den kan hålla jämna steg med konkurrenterna.
