På vissa marknader kommer detta att ske redan 2030.
Redan den andra generationen av Mirai-vätebilen delar plattformen med Lexus flaggskeppssedan, men inom överskådlig framtid kommer det japanska premiummärket att se en generell övergång till användningen av dragbatterier som en källa till el för kraftverket. Som förklarar Nikkei Asian Review, kunde den traditionellt konservativa Toyota Motor inte stå ut med trycket och lovade att bemästra produktionen av upp till 3,5 miljoner batteridrivna elfordon årligen till 2030. Cirka 70 miljarder dollar kommer att tilldelas för motsvarande behov under tidigare år.
Bildkälla: Pixabay
tillkännagivanden och annonser
Priset på RTX 3060 Ti har sjunkit avsevärt
Alla RTX 3090 kostar långt över 300 000 RUR
Tjäna pengar genom att delta i innehållet på vår webbplats
ASUS 3060 faller i pris efter kryptans kollaps
Mer än 10 typer av RTX 3080 i Citylink – underskottet är över
RTX 3060 deprecieras mitt i fallande krypto
16 kärnor i9 12900K med MEGA rabatt i Citylink
Billiga 3070 Ti till inget Ti-pris på grund av Crypt Drop
En och en halv gånger billigare 4Tb Barracuda hos Regard
MSI Gaming RTX 3070 billigare än någon annanstans
Billiga 3070 Ti till inget Ti-pris på grund av Crypt Drop
Om Toyota i mitten av decenniet kommer att introducera 15 nya batteridrivna fordon, kommer deras utbud att utökas till 30 modeller i slutet av decenniet. Premiumvarumärket kommer helt att överge användningen av förbränningsmotorer på alla regionala marknader år 2035. År 2030 kommer detta att göras för Lexus-produkter som säljs i Kina, Europa och Nordamerika. Tillsammans med hybrider kommer antalet Toyota- och Lexus-bilar som säljs årligen med dragelektromotorer i en eller annan form att nå 8 miljoner enheter år 2030. Toyota kommer inte att ge upp vätgastransporter och hybrider för tillfället; Övergången till dominansen av batteridrivna elfordon bör ske smidigt och gradvis. I denna migrering skulle företaget föredra att fokusera på slutkundernas behov.
