Logistikproblem tvingade Murata att byta till flygfrakt

2017 köpte den japanska elektronikkomponenttillverkaren Murata Sonys litiumbatteriverksamhet, och den har hittills bara lidit förluster. Att avsluta dem i mars 2022, som ursprungligen planerat, hämmas nu av ökade kostnader. För det första, under de kommande tre åren har Murata för avsikt att spendera 5,6 miljarder dollar för att utöka batteriproduktionen. Detta kommer att placera verksamheten på andra plats när det gäller investeringar, bakom de keramiska kondensatorerna, som Murata har gjort sig ett namn för. För det andra tvingar störningar i transporter till sjöss Murata att spendera pengar på att frakta litiumbatterier med flyg, vilket är betydligt dyrare. De goda nyheterna är den skyhöga efterfrågan på litiumbatterier, vilket gör att företaget kan räkna med framtida investeringars förmåga att löna sig.

Det är inte bara transporter som byter till litiumbatterier. Dammsugare, elverktyg och trädgårdsutrustning byter till litiumbatterier mycket mer aktivt än väntat. Så länge produktionen av kiselwafer förblir begränsad är det inte möjligt att övervinna bristen på halvledarchips i bilindustrin, enligt Murata-representanter. Biltillverkare försöker minska antalet chips som används i en enda bil, men den här typen av optimering tar tid. Det finns liten anledning att räkna med en förbättring av situationen i branschen nästa år. Dessutom, på lång sikt kommer det specifika antalet marker i en bil oundvikligen att växa.