Vi har pratat om smarta städer och hur sensorer används för att få mer information i realtid för att förbättra vissa aspekter av staden. Ett liknande tillvägagångssätt kan användas för många andra ändamål, till exempel väderprognoser. Väderprognoser har kommit långt under åren, men även nu har vi fastnat för väderballonger. Det är dags för en förändring, tycker du inte?
Det nya tillvägagångssättet vi ska prata om använder flygplan som flygande väderstationer. Varför gör ett system bättre än de där väderballongerna är ganska enkelt. National Weather Service samlar in data två gånger från 69 av dessa ballonger som finns runt om i USA. Den omedelbara förbättringen av datamängden och kvaliteten kommer att resultera i mer exakta och exakta väderprognoser.
Från och med nu har Southwest Airlines lagt till detta system till 87 av sin Boeing 737-flotta, medan UPS har lagt till sensorer till 25 av sina plan. Dessa flygplan överför nu realtidsdata direkt till National Weather Service. NWS är inte bara baserad på 138 avläsningar per dag. Istället har den en databank med 50 000 rapporter som kommer in på 24 timmar från olika delar av landet.
Southwest, som lovordade det nya systemet, uppgav att företaget i november förra året i Dallas kunde flyga under en isstorm på grund av tillgången på mer tillförlitliga och korrekta data, medan andra flygbolag var tvungna att grundsätta sina flottor på grund av begränsad tillgänglig information. Systemet, när det väl har utökats, kommer att spara pengar och tid och även minska flygförseningar samtidigt som det ger flygsäkerhet. American Airlines planerar att installera Panasonics fuktsensorer på 225 av sina plan.
Det säkra systemet är imponerande och ganska kapabelt att göra vad det säger, vi hoppas att fler och fler flygbolag anpassar sig till detta system och hjälper till med informationsflödet.
