Pininfarina är ett välkänt namn inom bilområdet och dess representation som zenit för bildesignföretag kan inte ignoreras hädanefter. Detta italienska företag har arbetat under de senaste 80 åren sedan grundandet grundades 1930 och har arbetat för stora namn som Maserati, Alfa Romeo och Ferrari för att designa sina karosser. Nu har det nått punkten att förändra arbetets gång och i stället för att arbeta för andra har Pininfarina bestämt sig för att skapa sin egen bil, Sergio.
Sergio var en sportbil till sin natur. Sergio dök först upp på bilsalongen i Genève för att leva upp till de höga förväntningarna som kommer med Pinifarina och fick höga betyg som ett resultat. När han presenterade bilen, hänvisade presidenten för Pinifarina Group, Paolo Pinifarina, till Sergio som en bil som följer familjetraditionen och sa: “Min far skulle vara stolt över denna konceptbil eftersom den uttrycker de estetiska värderingar som alltid inspirerat honom : renhet av linjer, harmoni i form och balans.” Paolo tillade: “Dessutom skulle jag vara nöjd med det här senaste konceptet på en Ferrari-bas, ett märke som vi är släkt med genom en historia som har hjälpt till att definiera de vackraste bilarna genom tiderna.”
Sergio har byggts på ramen av en Ferrari 458 Spider och med tanke på den bländande utvecklingen har Pininfarina börjat överväga att köra en liten produktionslinje för den otroliga sportbilen. Populariteten bekräftades ytterligare på Villa d’Este och vid ett Pininfarina-evenemang i London som visade att det kommer att finnas tillräckligt många ivriga kunder att lägga vantarna på det när det väl kommer ut på marknaden.
Sergio har ingen vindruta och ersatte aluminiumet med kolfiber i dess sammansättning; Tillägget av en uppsättning luftkanaler till framhjulen tar hand om den nedåtgående kraften som förloras genom uteslutningen av vindrutan. Med allt detta är 3-6 Sergios redo att slå ut på marknaden till ett värde av cirka 2 miljoner USD vardera. Kritiker säger att bilens pris inte bara beror på den innovativa, eleganta designen, utan på arvet från bilteknik som fortsätter med den. För vissa stormän är inte ens 2 miljoner dollar ett högt pris att betala.
