Detta är inte den första rivningen av Mavic Air 2 vi har sett, den äran går till folket på iFixit, men en ny rivning av den Tokyo-baserade forskningsspecialisten Fomalhaut Techno Solutions i samarbete med Nikkei Asian Review verkar verkligen vara den mest i -djup.
Den fullständiga rivningen verkar inte ha publicerats offentligt, men Nikkei Asian Review har rapporterat om några av dess detaljer. Detaljer som det faktum att den består av cirka 80 % av hylldelar och kommer in till en total materialkostnad på cirka 135 USD.
Nikkei, tillsammans med Tokyo-baserade forskningsspecialisten Fomalhaut Techno Solutions, genomförde en rivning av Mavic Air 2, DJI:s senaste lägre modell som kostar cirka $750. Demontering avslöjade att fordonet, enligt uppskattning, är tillverkat av komponenter värda cirka $135.
Kostnaden för komponenter till modellen, på cirka 20 % av detaljhandelspriset, är mindre än de 30 % till 35 % som är typiska för smartphones. “Det skulle kosta oss dubbelt så mycket bara i material som priset på [DJI] att göra en produkt med samma kapacitet”, sa en chef för en japansk drönartillverkare.
Enligt Nikkei finns många av delarna som DJI använder i sina drönare inuti smartphones, persondatorer och andra elektroniska enheter. De säger att sådana hylldelar står för cirka 80 % av de 230 komponenterna som används inuti Mavic Air 2. Specifika delar som nämns inkluderar delar av kameran, som finns i premiumsmarttelefoner, såväl som GPS-mottagaren som använder delar finns i smartklockor.
Med tanke på att dessa för det mesta inte är specialanpassade delar, och den typ av kvantiteter DJI måste köpa (de kontrollerar trots allt ungefär 70 % av den globala drönarmarknaden), är det här hur de kan få sina marginaler så låga och vinster så hög. Många av delarna är ganska billiga, med de enda komponenterna som kostar mer än $10 är batteriet, kameran och “några andra”.
Det är dock inte mycket av en överraskning. Jag menar, varför uppfinna hjulet på nytt? Om det finns ett chip eller doohickey där ute som redan kan göra jobbet du behöver göra och du bara kan köpa det billigt i bulk, varför skulle du då inte göra det? Det slår säkert att behöva gå igenom hela utvecklings- och testfasen för att skapa ditt eget anpassade chip eller doohickey från grunden.
Inte heller alla delar tillverkas i Kina, trots att DJI är ett kinesiskt företag baserat i Shenzhen. Chipsen som styr batteriet är till exempel tillverkade av Texas Instruments och radiosignalförstärkaren är tillverkad av Qorvo, som båda är baserade i USA. Nikkei föreslår att sådana amerikansktillverkade komponenter kan utgöra en knepig fråga för DJI någon gång framöver, med tanke på det ständigt ökande handelskriget som pågår mellan USA och Kina.
Så varför ett så högt pris? Tja, det handlar till stor del om mjukvaran (liksom de vanliga affärsgrejer som lokaler, försäkringar, FoU, monteringsutrustning, betalande personal, marknadsföring, etc). DJI har några av världens mest avancerade flygkontrollteknik för obemannade flygfarkoster (åtminstone inom den offentliga sektorn), och äger 185 patent i Japan, enligt det Tokyo-baserade företaget Patent Result – tre gånger så många som sin närmaste konkurrent i den sektorn.
Och den är också delvis baserad på tulltaxan på varor som importeras från Kina till USA. Det återstår att se om upptrappningen av handelskriget kommer att påverka DJI:s leveranskedja på de amerikanska delarna, vilket tvingar dem att söka alternativ från andra håll i världen. För att inte tala om DJI:s förmåga att sälja sina drönare inom USA. Men om någon av dessa saker händer kommer det att vara utmanande tider för DJI, helt klart, såväl som för de som vill köpa en DJI-drönare.
[Via DroneDJ / Lead photo: Fomalhaut Techno Solutions]
