{"id":113128,"date":"2022-11-04T11:47:38","date_gmt":"2022-11-04T17:47:38","guid":{"rendered":"https:\/\/blogging-techies.com\/sw\/el-vs-bensin-stor-skillnad-i-energi\/"},"modified":"2022-11-04T11:47:38","modified_gmt":"2022-11-04T17:47:38","slug":"el-vs-bensin-stor-skillnad-i-energi","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogging-techies.com\/sw\/el-vs-bensin-stor-skillnad-i-energi\/","title":{"rendered":"El vs bensin: Stor skillnad i energi!"},"content":{"rendered":"
\n

Elbil vs f\u00f6rbr\u00e4nningsbil:<\/strong> I dagsl\u00e4get \u00e4r det onekligen en stor satsning p\u00e5 utveckling, produktion och lansering av el- och\/eller hybridbilar. Det \u00e4r en alltmer \u00f6k\u00e4nd trend, som gradvis n\u00e5r alla m\u00e4rken! N\u00e4r allt kommer omkring hoppar nu \u00e4ven tillverkare som p\u00e5 senare tid sa att de inte ville ha n\u00e5got med detta \u201cmode\u201d att g\u00f6ra.<\/p>\n

Men trots denna chansning \u00e4r det l\u00e4tt att s\u00e4ga att f\u00f6rbr\u00e4nningsv\u00e4rlden inte kommer att f\u00f6rsvinna s\u00e5 l\u00e4tt som vissa experter och regeringar vill f\u00e5 oss att tro. N\u00e4r allt kommer omkring, har du n\u00e5gon aning om den rena och h\u00e5rda energin som finns i en liter bensin?<\/strong><\/p>\n

<\/span>Elbil vs f\u00f6rbr\u00e4nningsbil: Vet du skillnaden i \u201cenergi\u201d?<\/strong><\/span><\/h3>\n

D\u00e4rf\u00f6r satsar tillverkarna allt mer p\u00e5 elektrifierade bilar, och \u00e4ven elleverant\u00f6rer satsar allt mer p\u00e5 f\u00f6rnybar energiproduktion. Allt detta \u00e4r oerh\u00f6rt positivt och ett utm\u00e4rkt steg mot en effektivare och renare framtid.<\/strong><\/p>\n

Det finns dock n\u00e5gra barri\u00e4rer att \u00f6vervinna innan man \u201cd\u00f6dar\u201d ICE (Internal Combustion Engine) helt.<\/p>\n

Be, l\u00e5t oss g\u00e5 i delar.<\/strong><\/p>\n

<\/span>Elbilar vs f\u00f6rbr\u00e4nningsbilar: Hur anv\u00e4nds energi?<\/strong><\/span><\/h3>\n

\"el<\/p>\n

F\u00f6rst och fr\u00e4mst \u00e4r det n\u00f6dv\u00e4ndigt att f\u00f6rst\u00e5 hur en elbil fungerar, och senare hur en bil som drivs av fossila br\u00e4nslen ocks\u00e5 fungerar. S\u00e5 n\u00e4r du v\u00e4l har alla t\u00e4rningar p\u00e5 bordet \u00e4r det m\u00f6jligt att dra n\u00e5gon form av slutsats.<\/p>\n

Det \u00e4r bara det att energi inte betyder elektricitet. Energi \u00e4r energi, och den finns i m\u00e5nga former.<\/strong><\/p>\n

Allt som sagt, i en elbil lagras energi i ett batteri, i form av elektricitet. Det \u00e4r m\u00f6jligt att ladda batteriet fr\u00e5n dess elinstallation hemma, eller fr\u00e5n det offentliga laddn\u00e4tet, som i Portugal ansvarar f\u00f6r Mobi.E.<\/p>\n

Och en fossilbil?<\/strong><\/p>\n

I sin tur lagrar ett fordon baserat p\u00e5 en ICE (Internal Combustion Engine) sin energi i form av en typ av fossilt br\u00e4nsle, s\u00e5som bensin eller diesel (eller gas). Detta br\u00e4nsle tillf\u00f6rs motorn, som i sin tur ansvarar f\u00f6r hela t\u00e4ndnings- och f\u00f6rbr\u00e4nningsprocessen. D\u00e4refter orsakar denna process sm\u00e5 explosioner som flyttar kolvarna inuti cylindrarna, vilket i sin tur flyttar vevaxeln, etc\u2026<\/p>\n

Kort sagt, b\u00e5da fordonen anv\u00e4nder energi, det ena anv\u00e4nder elektrisk energi och det andra anv\u00e4nder energi som lagras i form av br\u00e4nsle.<\/p>\n

<\/span>Utsl\u00e4pp<\/strong><\/span><\/h3>\n

En elbil har noll utsl\u00e4pp under sin drift (men det betyder inte att dess energi \u00e4r 100% ren. D\u00e5 elen kan ha producerats i en anl\u00e4ggning baserad p\u00e5 fossila br\u00e4nslen som kol). Men bilar baserade p\u00e5 f\u00f6rbr\u00e4nningsmotorer skickar ut i atmosf\u00e4ren:<\/strong><\/p>\n

Koldioxid (CO2) Kolmonoxid (CO) Kv\u00e4veoxider (NOx) Svaveldioxid (SO2) Hydrokarbonater (HC) Vatten (H20) Kv\u00e4ve (N2) Syre (O2) Bensen (C6H6)<\/p>\n

<\/span>Skillnad i energianv\u00e4ndning?<\/strong><\/span><\/h3>\n

F\u00f6r att b\u00e4ttre j\u00e4mf\u00f6ra elfordon med f\u00f6rbr\u00e4nningsdrivna fordon. F\u00f6rbrukningsv\u00e4rden m\u00e5ste r\u00e4knas om till kWh\/100 km.<\/strong><\/p>\n

Som sagt, en liter bensin motsvarar i princip 8,9 kWh el. P\u00e5 s\u00e5 s\u00e4tt har en 45L br\u00e4nsletank (marknadsstandarden) cirka 400,5kWh energikapacitet.<\/p>\n

F\u00f6r att f\u00e5 en uppfattning tillh\u00f6r den elbil med det st\u00f6rsta batteriet p\u00e5 marknaden Tesla, med cirka 100 kWh energilagringskapacitet.<\/p>\n

<\/span>Det \u00e4r en brutal skillnad! En elmotor \u00e4r dock betydligt effektivare n\u00e4r det g\u00e4ller att omvandla energi.<\/strong><\/span><\/h4>\n

N\u00e4r allt kommer omkring, f\u00f6rutom att den inte har n\u00e5gra utsl\u00e4pp, \u00e4r en elmotor 85~90% effektiv n\u00e4r det g\u00e4ller att omvandla lagrad energi till motorenergi.<\/p>\n

P\u00e5 andra sidan myntet har vi ICE, som f\u00f6r att erbjuda flexibilitet i k\u00f6rningen i h\u00f6g grad offra sin termodynamiska effektivitet. Med andra ord, i genomsnitt anv\u00e4nder en bensin- eller dieselmotor mindre \u00e4n 40 % av energin som lagras i br\u00e4nsletanken. (Resten g\u00e5r mest till spillo i v\u00e4rme)<\/b><\/p>\n

<\/span>Slutsats<\/strong><\/span><\/h3>\n

F\u00f6r n\u00e4rvarande \u00e4r det fortfarande sv\u00e5rt att \u201cd\u00f6da\u201d f\u00f6rbr\u00e4nningsmotorer, eftersom fossila br\u00e4nslen har fantastiska m\u00e4ngder energi i sig.<\/p>\n

Men i takt med att elmotorer blir (\u00e4nnu) effektivare, och batterier blir kapabla att lagra mer energi, kommer v\u00e5gen onekligen att b\u00f6rja tendera mot elektrifiering.<\/p>\n

Dessutom, vad tycker du om allt detta? \u00c4r du sugen p\u00e5 att byta bil? V\u00e4nligen dela med oss \u200b\u200bdina sk\u00e4l till att du g\u00f6r eller inte g\u00f6r detta i kommentarerna nedan.<\/strong><\/p>\n<\/p><\/div>\n

\n
\n

Table of Contents<\/p>\nToggle<\/span><\/path><\/svg><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n