{"id":121785,"date":"2022-11-17T08:04:04","date_gmt":"2022-11-17T14:04:04","guid":{"rendered":"https:\/\/blogging-techies.com\/sw\/bransle-gransen-pa-motorvagar-ar-120-km-h-varfor\/"},"modified":"2022-11-17T08:04:04","modified_gmt":"2022-11-17T14:04:04","slug":"bransle-gransen-pa-motorvagar-ar-120-km-h-varfor","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogging-techies.com\/sw\/bransle-gransen-pa-motorvagar-ar-120-km-h-varfor\/","title":{"rendered":"Br\u00e4nsle: Gr\u00e4nsen p\u00e5 motorv\u00e4gar \u00e4r 120 km\/h. Varf\u00f6r?"},"content":{"rendered":"
\n

Om du inte vet s\u00e5 definierades gr\u00e4nsen p\u00e5 120 KM\/h p\u00e5 portugisiska motorv\u00e4gar under det avl\u00e4gsna \u00e5ret 1976. Ett v\u00e4rde definierat utifr\u00e5n bilarnas s\u00e4kerhet, s\u00e5v\u00e4l som v\u00e5rt lands br\u00e4nslereserver vid den tiden. Intressant nog var det en gr\u00e4ns som satts efter en gigantisk bristkris i v\u00e4rlden av fossila br\u00e4nslen.<\/strong><\/p>\n

Vilket v\u00e4cker en fr\u00e5ga\u2026 Vad \u00e4r anledningen till att denna gr\u00e4ns bibeh\u00e5lls?<\/strong> N\u00e4r bilar har utvecklats s\u00e5 mycket under de senaste 40 \u00e5ren. L\u00e5t oss f\u00f6rs\u00f6ka f\u00f6rst\u00e5?<\/p>\n

<\/span>Br\u00e4nsle: Gr\u00e4nsen p\u00e5 motorv\u00e4gar \u00e4r 120 KM\/h sedan 1976. Varf\u00f6r?<\/strong><\/span><\/h3>\n

D\u00e4rf\u00f6r \u00e4r det obestridligt att bilar som marknadsf\u00f6rs idag \u00e4r betydligt s\u00e4krare \u00e4n bilar som marknadsf\u00f6rs f\u00f6r ett decennium sedan. N\u00e5got som vi kan s\u00e4ga 3 eller 4x, tills vi n\u00e5r det avl\u00e4gsna \u00e5ret 1976, d\u00e5 den nuvarande maxgr\u00e4nsen definierades i Portugal.<\/p>\n

Intressant nog, p\u00e5 tal om hastighetsbegr\u00e4nsningar, var det redan f\u00f6r m\u00e5nga \u00e5r sedan m\u00f6jligt att f\u00e4rdas i 60 km\/h p\u00e5 platser! Detta efter en uppdatering av v\u00e4glagen 1954. Och undra, utanf\u00f6r orterna kunde man g\u00e5 i den hastighet man ville, om ens bil var kapabel, f\u00f6rst\u00e5s.<\/strong><\/p>\n

S\u00e5 sm\u00e5ningom, med den \u00f6kande populariteten f\u00f6r motorfordon i Portugal, 1973, inf\u00f6rdes den f\u00f6rsta hastighetsgr\u00e4nsen utanf\u00f6r orter, p\u00e5 80 km\/h, och motorv\u00e4garna \u00f6kade detta v\u00e4rde till 100 km\/h.<\/p>\n

Men \u00e4ntligen, 1976, steg siffrorna till nuvarande v\u00e4rden, 90 km\/h utanf\u00f6r orter och 120 km\/h p\u00e5 motorv\u00e4gar.<\/p>\n

<\/span>Hastighetsgr\u00e4nserna i Portugal har med andra ord varit exakt desamma i 45 \u00e5r! <\/strong><\/span><\/h4>\n

Det \u00e4r obestridligt att trots att 90 km\/h \u00e4r ett ansvarsfullt v\u00e4rde p\u00e5 riksv\u00e4garna, \u00e5r 2021, \u00e4r 120 km\/h p\u00e5 motorv\u00e4gar inte l\u00e4ngre vettigt. Speciellt f\u00f6r att vi i Portugal har n\u00e5gra av de b\u00e4sta och s\u00e4kraste motorv\u00e4garna i Europa. <\/strong><\/p>\n

\"motorv\u00e4gar\"<\/p>\n

<\/span>S\u00e5\u2026 Varf\u00f6r h\u00f6jer du inte gr\u00e4nsen? \u00c4ven f\u00f6r 130 km\/h?<\/strong><\/span><\/h3>\n

Om du inte visste s\u00e5 \u00e4r 130 km\/h den hastighet som 16 EU-l\u00e4nder har den h\u00f6gsta hastigheten p\u00e5 sina motorv\u00e4gar, med undantag f\u00f6r Tyskland, som har vissa str\u00e4ckor utan hastighet, och Polen, som till\u00e5ter 140 km\/h. .<\/p>\n

Tja, den h\u00f6gsta hastighetsgr\u00e4nsen m\u00e5ste respektera en rad regler, som:<\/p>\n

V\u00e4gmilj\u00f6 Typ av golv Kurvor Lutning K\u00f6rf\u00e4ltsbredd<\/p>\n

Med h\u00e4nsyn till allt detta fastst\u00e4lls en maxgr\u00e4ns s\u00e5 att f\u00f6raren kan f\u00e4rdas s\u00e4kert. Ber\u00e4ttelsen stannar dock inte d\u00e4r. F\u00f6r vi m\u00e5ste ta h\u00e4nsyn till milj\u00f6n.<\/strong><\/p>\n

Med andra ord kan en \u00f6kning med 10 km\/h inneb\u00e4ra en liten \u00f6kning av f\u00f6rorenande utsl\u00e4pp (och varje land har ett utsl\u00e4ppsm\u00e5l att uppfylla). Vilket med st\u00f6rsta sannolikhet skulle driva milj\u00f6aktivister in i ett tillst\u00e5nd av galenskap.<\/p>\n

Men nuf\u00f6rtiden \u00e4r bilar mycket effektivare, b\u00e5de n\u00e4r det g\u00e4ller utsl\u00e4pp och f\u00f6rbrukning, vilket skulle kunna upph\u00e4va denna eventualitet. Faktum \u00e4r att vi f\u00f6r n\u00e4rvarande lever i en era, i den motoriserade v\u00e4rlden, d\u00e4r vi har mer och mer el och hybrider p\u00e5 v\u00e4garna, s\u00e5 detta argument b\u00f6rjar tappa betydelse.<\/p>\n

<\/span>Vilket f\u00f6r oss till det f\u00f6rmodligen viktigaste sk\u00e4let mitt i hela denna text. H\u00f6gre hastighet = h\u00f6gre f\u00f6rbrukning! Vilket i sin tur kan leda till mer oljeimport! Men \u00e4r detta negativt f\u00f6r den portugisiska regeringen? Inte!<\/strong><\/span><\/h4>\n

Som ni kanske vet, eftersom detta \u00e4r \u00e4mnet f\u00f6r tillf\u00e4llet, har Portugal ett mycket betydande lager av skatter p\u00e5 f\u00f6rs\u00e4ljning av alla fossila br\u00e4nslen.<\/p>\n

D\u00e4rf\u00f6r skulle en liten \u00f6kning av den allm\u00e4nna konsumtionen omedelbart kompenseras av konsumenten (f\u00f6raren), via skatter.<\/p>\n

<\/span>S\u00e4kerheten f\u00f6rst! Men de nuvarande gr\u00e4nserna \u00e4r inte vettiga med tanke p\u00e5 bilmarknaden<\/strong><\/span><\/h4>\n

Det \u00e4r uppenbart att det \u00e4r viktigt att bevara liv p\u00e5 v\u00e4garna. Men i en v\u00e4rld d\u00e4r vi har automatisk bromsning, Lane Assist, etc etc etc\u2026 Det borde finnas en uppdatering av v\u00e4rden.<\/p>\n

Det \u00e4r bara det om tyskarna kan klara sig igenom sin Motorv\u00e4g<\/strong> i 240 km\/h verkar det inte \u201cdumt\u201d att ha portugisiska termer som \u00e5ker A1 i 130 km\/h.<\/p>\n

Men det verkar som att trenden \u00e4r att sjunka fr\u00e5n 120 km\/h till 100 km\/h? Du visste?<\/strong> Vi kommer att utforska detta \u00e4mne i en annan artikel.<\/p>\n<\/div>\n

\n
\n

Table of Contents<\/p>\nToggle<\/span><\/path><\/svg><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n