{"id":136300,"date":"2022-12-02T14:14:33","date_gmt":"2022-12-02T20:14:33","guid":{"rendered":"https:\/\/blogging-techies.com\/sw\/att-resa-med-litiumjonbatterier-vad-kan-du-ta\/"},"modified":"2022-12-02T14:14:33","modified_gmt":"2022-12-02T20:14:33","slug":"att-resa-med-litiumjonbatterier-vad-kan-du-ta","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogging-techies.com\/sw\/att-resa-med-litiumjonbatterier-vad-kan-du-ta\/","title":{"rendered":"Att resa med litiumjonbatterier \u2013 vad kan du ta?"},"content":{"rendered":"
\n

Vilka \u00e4r begr\u00e4nsningarna f\u00f6r att flyga med litiumjonbatterier? Idag tar vi en titt p\u00e5 vad du kan flyga med, vad du kan checka in i dina v\u00e4skor, vad du ska ha med dig och vad du inte ska ta med dig. Vilka \u00e4r TSA- och FAA-reglerna f\u00f6r att resa med litiumjonbatterier?<\/p>\n

Hej, det h\u00e4r \u00e4r Jay P. Morgan. Idag ska vi ta en titt p\u00e5 batterier. Vad du kan flyga med, vad du k\u00e4nner dig bekv\u00e4m med att checka in i dina checkv\u00e4skor, vad du ska ha med dig och vad du inte ska ta med dig.<\/p>\n

Eftersom vi har alla dessa batterier, och de finns i all v\u00e5r utrustning och vi ska flyga n\u00e5gonstans, vilka \u00e4r begr\u00e4nsningarna n\u00e4r det g\u00e4ller att flyga med batterier?<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

<\/span>Alkaliska batterier:<\/span><\/h2>\n

F\u00f6rst och fr\u00e4mst, l\u00e5t oss g\u00e5 direkt till de riktigt grundl\u00e4ggande batterierna. Om du har gamla standardbatterier som AA, AAA, C och D \u2013 alla dessa batterier. Kan du flyga med dessa? Kan du kolla dem? Kan du b\u00e4ra dem vidare? Vad kan du g\u00f6ra? Hur m\u00e5nga kan du ta med dig?<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Du kan ta s\u00e5 m\u00e5nga av dessa du vill. Du kan kontrollera dem. Du kan l\u00e4gga dem i din handbagage. Och du kan placera dem i enheter. Det finns ingen begr\u00e4nsning f\u00f6r hur m\u00e5nga av dessa batterier du kan ta med dig p\u00e5 ett flygplan.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

<\/span>Litiumjonkamerabatterier:<\/span><\/h2>\n

Men l\u00e5t oss nu g\u00e5 \u00f6ver till litiumjon. Litiumjonbatterier finns i n\u00e4stan allt vi anv\u00e4nder och det \u00e4r h\u00e4r begr\u00e4nsningarna b\u00f6rjar bli lite konstiga. F\u00f6r det f\u00f6rsta kan alla batterier som g\u00e5r i kameror och finns i kameror l\u00e4mnas kvar i kamerorna och de anses inte vara n\u00e5gra som helst problem. S\u00e5 Canon-batterier, Sony-batterier, \u00e4ven den stora till min C200 \u00e4r fortfarande under 98 watt. Och den kan g\u00e5 in i kameran och l\u00e4mnas kvar i kameran. Och den kan b\u00e4ras vidare med den i kameran eller den kan l\u00e4ggas i bagaget. Om du vill kontrollera det kan du kontrollera det s\u00e5 l\u00e4nge det finns i kameran. De r\u00e4knas inte som batterier som \u00e4r l\u00f6sa. S\u00e5 du kan st\u00e4lla in dem i kameran. Definitivt s\u00e4tt in dem i kameran.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Det \u00e4r batterier jag anv\u00e4nder mycket. Dessa \u00e4r Sony L-batterier eller NPF-batterier. Dessa batterier \u00e4r s\u00e4llan installerade i n\u00e5gonting. Lika underbara som dessa L-seriebatterier \u00e4r fr\u00e5n Indipro, problemet med dem \u00e4r att de har kontakter och de \u00e4r s\u00e4llan i n\u00e5gonting. \u00c4r de ett 100 watts batteri? Nej, det \u00e4r de inte. Generellt sett kommer dessa st\u00f6rre att handla om ett 48 watts batteri och de mindre kanske som 25 till 30 watt. Men de \u00e4r en del av den d\u00e4r fyra batteriberedskapen du kan b\u00e4ra p\u00e5 flygplanet. Du kan b\u00e4ra \u00e5tta av dessa och det motsvarar 100 watt f\u00f6r var 2:a. Eftersom de \u00e4r strax under 48 watt eller strax runt 48 watt var. S\u00e5 tv\u00e5 p\u00e5 48 watt \u00e4r lika med en av de 99 watt. Du vet att fyra av dessa \u00e4r lika med tv\u00e5 av dessa. Jag kommer ofta att ha med mig minst tv\u00e5 eller tre av 99 watts batterier och ungef\u00e4r fyra av de 48 watt. P\u00e5 s\u00e5 s\u00e4tt har jag tillr\u00e4ckligt med batterier vid det laget. Nu tekniskt sett kan du inte ha en hel massa av dessa l\u00f6sa batterier utan att det blir en del av din begr\u00e4nsning av litiumjonbatterier f\u00f6r att ta med dig vidare till flygplanet.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Jag l\u00e4gger alla mina batterier i en liten dragkedja. I blixtl\u00e5sfodralet kommer jag att ha alla mina Sony-batterier i rad eller Canon-batterier. Och nu \u00e4r de alla ihopdragna. Jag satte en etikett p\u00e5 den som s\u00e4ger \u201cSony batterier\u201d. Jag g\u00f6r ingen hemlighet om vad det \u00e4r. Jag har aldrig blivit stoppad eller tillfr\u00e5gad om detta alls eftersom det \u00e4r en sluten container. Den \u00e4r zippad. Jag har aldrig haft problem med det.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

<\/span>Litiumjonbatterier:<\/span><\/h2>\n

Jag f\u00e5r den h\u00e4r fr\u00e5gan hela tiden. Jag har min Westcott FJ200 och jag har min Westcott FJ400 Kan jag flyga med dessa? Och svaret p\u00e5 denna fr\u00e5ga \u00e4r att du kan kontrollera dessa utan problem. Jag kollar mina blixthuvuden, jag kollade dem hela tiden. Du kan kontrollera vilket batteri som helst f\u00f6r en del av utrustningen i ditt incheckade bagage s\u00e5 l\u00e4nge som batteriet \u00e4r installerat i enheten som det k\u00f6rs. S\u00e5 s\u00e5 l\u00e4nge mitt batteri \u00e4r p\u00e5 min Westcott FJ400 s\u00e5 kan jag kolla det. M\u00e5nga g\u00e5nger har jag ett fodral som har 4 FJ400 i och jag kollar den v\u00e4skan och l\u00e4gger den p\u00e5 flygplanet i mitt SKB-fodral. Det g\u00f6r jag hela tiden.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

S\u00e5 fort jag separerar detta, och jag nu har ett batteri i min hand, kan jag inte l\u00e4gga det l\u00f6st i mitt incheckade bagage. Nu m\u00e5ste jag forts\u00e4tta. S\u00e5 det b\u00e4sta s\u00e4ttet att b\u00e4ra batterierna till dina blixtljus \u00e4r att ha dem installerade p\u00e5 enheten. Anledningen till detta \u00e4r att de flesta batterier som \u00e4r installerade i utrustning \u00e4r 99 watt eller mindre. S\u00e5 som FJ400 \u00e4r batteriet ungef\u00e4r 65 watt. Och FJ200-batteriet handlar om ett 45 watts batteri.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

De \u00e4r under batteribegr\u00e4nsningsniv\u00e5n och de finns i enheten. S\u00e5 det finns ingen m\u00f6jlighet att detta av misstag kommer att falla mot en metallbit och skapa n\u00e5gon form av kortslutning och orsaka brand. S\u00e5 l\u00e4nge den \u00e4r installerad i enheten beh\u00f6ver du inte oroa dig f\u00f6r att det \u00e4r ett problem p\u00e5 flygplanet.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

<\/span>Stora litiumjonbatterier:<\/span><\/h2>\n

Nu f\u00f6r produktion b\u00e4r vi st\u00f6rre batterier. Dessa \u00e4r Indipro-batterier. Dessa batterier \u00e4r 99 watts batterier. De \u00e4r supersm\u00e5 V-monterade batterier och superl\u00e4tt. De \u00e4r ett utm\u00e4rkt batteri p\u00e5 grund av sin storlek. Dessa \u00e4r ganska revolutionerande eftersom de \u00e4r s\u00e5 sm\u00e5. Hur m\u00e5nga av dessa kan jag ha med mig p\u00e5 flygplanet? TSA s\u00e4ger fyra, och vissa flygbolag s\u00e4ger, fyra till sex eller \u00e5tta. S\u00e5 det \u00e4r lite oklart. S\u00e5 jag kollade lite med Indipro och n\u00e5gra andra f\u00f6retag. De s\u00e4ger att fyra till sex av 99 Watts batterier aldrig kommer att orsaka problem f\u00f6r dig. Om du har \u00e5tta eller tio av dem kommer det f\u00f6rmodligen att b\u00f6rja orsaka problem f\u00f6r dig. S\u00e5 du kan definitivt b\u00e4ra fyra av dessa utan n\u00e5gon som helst oro.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

F\u00f6r batterier som \u00e4r 99 watt eller under 100 watt vardera kan du b\u00e4ra fyra. Du kan b\u00e4ra upp till 160 watts batterier. Och du f\u00e5r upp till tv\u00e5 160 watts batterier, inte fler \u00e4n tv\u00e5. Och du f\u00e5r bara b\u00e4ra dem vidare, du f\u00e5r inte kontrollera dem. Nu, om du har tv\u00e5 160 watts batterier, och sedan b\u00f6rjar stapla p\u00e5 99 watts batterier, kommer du att b\u00f6rja f\u00e5 problem. De kommer att b\u00f6rja s\u00e4ga att du b\u00e4r p\u00e5 f\u00f6r mycket.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Vissa flygbolag ger dig s\u00e4rskilt tillst\u00e5nd att b\u00e4ra upp till ett 300 watts batteri, inte mer \u00e4n ett, \u00f6ver 160 watt och upp till 300 watt. Men du m\u00e5ste kolla med flygbolaget, och du m\u00e5ste f\u00e5 det skriftliga tillst\u00e5ndet fr\u00e5n dem. Riskera det inte om du inte har det, det kommer aldrig att fungera.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

<\/span>Packa dina batterier:<\/span><\/h2>\n

Hur ska du paketera dina batterier n\u00e4r du ska resa? Du kanske undrar f\u00f6r dig sj\u00e4lv, \u201cTja, varf\u00f6r ska jag paketera mina batterier n\u00e4r jag reser?\u201d Det undviker bara alla fr\u00e5gor som g\u00e5r genom TSA och undviker alla fr\u00e5gor som kan komma upp med flygbolagen. Om de \u00e4r r\u00e4tt f\u00f6rpackade, f\u00f6r det mesta, kommer folk inte ens att m\u00e4rka eller bry sig. S\u00e5 om du paketerar dem som ett av dessa tre s\u00e4tt, ser du bara till att dina batterier flyger rakt igenom och p\u00e5 flygplanet med dig utan problem.<\/p>\n

1. S\u00e5 det b\u00e4sta s\u00e4ttet \u00e4r bara att l\u00e4gga dem i originalkartongen. Om du tar med batterier i originalf\u00f6rpackningen, AA, AAA, Cs, etc. i originalf\u00f6rpackningen, kommer du aldrig att ha n\u00e5gra problem. Om du l\u00e4gger dessa 99 watts batterier i originalkartongen och st\u00e4nger den l\u00e5dan. Nu st\u00e5r det precis p\u00e5 den vad det \u00e4r. N\u00e4r de \u00f6ppnar det \u00e4r det vad det st\u00e5r att det \u00e4r. Och det kommer inte att finnas n\u00e5gra fr\u00e5gor om det. Och det ser inte lika skr\u00e4mmande ut som en stor rad batterier i din handbagage.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

2. Om du inte kan l\u00e4gga dem i originalf\u00f6rpackningen, d\u00e5 \u00e4r det jag g\u00f6r att jag bara g\u00f6r n\u00e5got f\u00f6r att s\u00e4kra d\u00e5. L\u00e4gg dem i en Ziploc-p\u00e5se. Det betyder att de \u00e4r alla tillsammans och att de \u00e4r mindre ben\u00e4gna att r\u00f6ra vid en metallbit eller n\u00e5got och skapa en kortslutning. Jag g\u00f6r det h\u00e4r f\u00f6r mina batterier.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

3. Om du ska resa med batteriet tar du bara ditt batteri, tar en liten bit eltejp. Och nu n\u00e4r jag tar den d\u00e4r lilla tejpen tejpar jag \u00f6ver kontakterna p\u00e5 mitt batteri. Jag anv\u00e4nder gul eltejp, eftersom jag vill att de ska se det och veta att jag har tagit mig tid att se till att batteriet inte kommer att ha n\u00e5gon form av elektrisk kortslutning.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Monteringsf\u00e4stet \u00e4r inte dina kontakter p\u00e5 ett guldmonterat batteri, dessa \u00e4r inte elektriska kontakter. S\u00e5 p\u00e5 ett guldmonterat batteri, var skulle jag s\u00e4tta den tejpen, skulle jag s\u00e4tta den d\u00e4r \u00f6ver den lilla delen d\u00e4r. Nu n\u00e4r de \u00f6ppnar sig och tittar p\u00e5 dina v\u00e4skor, har alla dina batterier tejp p\u00e5 dem. De \u00e4r s\u00e4krade och det \u00e4r inga problem.<\/p>\n

<\/span>Res smartare och enklare:<\/span><\/h2>\n

Och nu, tre bra tips som hj\u00e4lper dig att resa lite enklare.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

1. Nummer ett \u00e4r att f\u00e5 ett mediam\u00e4rke. Detta \u00e4r en bra indikator p\u00e5 det faktum att du \u00e4r en professionell fotograf eller videograf, och de kommer inte att trakassera dig om din utrustning. Med ett mediam\u00e4rke kan du ringa i f\u00f6rv\u00e4g och ber\u00e4tta att du flyger med mediahastighet. Och vad det betyder \u00e4r att de inte ger dig gratis v\u00e4skor, men de kommer att till\u00e5ta din v\u00e4ska, snarare \u00e4n att v\u00e4ga 50 pund, att g\u00e5 s\u00e5 h\u00f6gt som 90 pund.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

S\u00e5 n\u00e4r du har en v\u00e4ska som du checkar in p\u00e5 flygplanet med massor av utrustning i, l\u00e5ter den mediahastigheten dig ha den extra vikten utan att beh\u00f6va betala en premie f\u00f6r det och det g\u00f6r det mycket l\u00e4ttare att flyga med din Utrustning. Du \u00e4r legitimt ett f\u00f6retag bara f\u00f6r att du \u00e4r ett f\u00f6retag. Du beh\u00f6ver inte arbeta f\u00f6r ett stort f\u00f6retag. Du kan arbeta f\u00f6r ditt eget f\u00f6retag.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Jag har flugit med mitt mediam\u00e4rke m\u00e5nga, m\u00e5nga g\u00e5nger. Jag har ett visitkort som matchar det. S\u00e5 de tv\u00e5 tillsammans blir ett bevis p\u00e5 att du \u00e4r media och om du har dina saker i n\u00e5got som ett SKB-\u00e4rende eller n\u00e5got \u00e4rende som ser ut som media s\u00e5 kommer det inte att vara ett problem.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

2. Nummer tv\u00e5 \u00e4r att f\u00e5 TSA-f\u00f6rhandskontroll. Det \u00e4r bara en l\u00e4tt sak att g\u00f6ra. Det varar i ungef\u00e4r fem \u00e5r. De \u00e4r inte i n\u00e4rheten av lika sp\u00e4nda i den f\u00f6rkontrolllinjen som de \u00e4r p\u00e5 andra sidan. S\u00e5 jag tycker bara att precheck \u00e4r ett absolut fantastiskt s\u00e4tt att flyga. Jag har gjort det nu sedan den kom ut. Det har varit perfekt.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

3. Och sist av allt, gl\u00f6m inte att det finns ett RIKTIGT ID och detta \u00e4r n\u00e5got som bara g\u00f6r det \u00e4nnu snabbare att ta sig igenom flygplatserna. Det betyder att du \u00e4r f\u00f6rkontrollerad, att de vet att du \u00e4r mindre av en risk och s\u00e5 att b\u00e4ra batterierna och saker kommer att bli mindre problem f\u00f6r dem eftersom de vet att du \u00e4r en individ som de har alla dina information.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

S\u00e5 jag tycker att Real ID \u00e4r en bra sak att ha ocks\u00e5.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

S\u00e5 l\u00e5t oss avsluta det h\u00e4r. Kom bara ih\u00e5g att med litiumjon kan du b\u00e4ra fyra batterier under 100 watt p\u00e5 flygplanet med dig. Du kan inte kontrollera dem om de \u00e4r l\u00f6sa. Du kan kontrollera dem om de finns i andra enheter. Du kan ocks\u00e5 ta tv\u00e5 upp till 160 watt eller ibland ett 300 watt batteri med s\u00e4rskilt tillst\u00e5nd. Det \u00e4r grunderna f\u00f6r alla batteriresor, se till att du tejpar upp dem och s\u00e4krar dem s\u00e5 att de inte kommer att vara l\u00f6sa. Och det ger dig en allm\u00e4n uppfattning. Du kan f\u00e5 allt p\u00e5 det flygplanet och \u00e5ka dit du beh\u00f6ver \u00e5ka.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

<\/span>Om f\u00f6rfattaren<\/span><\/h2>\n

Jay P. Morgan \u00e4r en kommersiell fotograf, utbildare och YouTube-skapare. Du hittar mer av hans arbete p\u00e5 The Slanted Lens, och du kan f\u00f6lja honom p\u00e5 Instagram, Facebook, Twitter, YouTube och st\u00f6dja hans arbete genom Patreon. Denna artikel publicerades ocks\u00e5 h\u00e4r och delades med tillst\u00e5nd.<\/p>\n<\/p><\/div>\n

\n
\n

Table of Contents<\/p>\nToggle<\/span><\/path><\/svg><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n