{"id":143473,"date":"2022-12-10T02:24:18","date_gmt":"2022-12-10T08:24:18","guid":{"rendered":"https:\/\/blogging-techies.com\/sw\/xiaomi-qicycle-ef1-recension-den-ultrakompakta-anslutna-hopfallbara-elektriska-cykeln\/"},"modified":"2022-12-10T02:24:18","modified_gmt":"2022-12-10T08:24:18","slug":"xiaomi-qicycle-ef1-recension-den-ultrakompakta-anslutna-hopfallbara-elektriska-cykeln","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogging-techies.com\/sw\/xiaomi-qicycle-ef1-recension-den-ultrakompakta-anslutna-hopfallbara-elektriska-cykeln\/","title":{"rendered":"Xiaomi QiCycle EF1 recension: den ultrakompakta anslutna hopf\u00e4llbara elektriska cykeln"},"content":{"rendered":"
\n

Testtiden har kommit f\u00f6r Xiaomi QiCycle, en ansluten hopf\u00e4llbar elektrisk cykel. Dess design \u00e4r kompakt och den senare \u00e4r utrustad med en m\u00e4tare som kan visa flera uppgifter. Med en mobilapp kan du enkelt h\u00e4mta statistik. Vi g\u00f6r en fullst\u00e4ndig po\u00e4ng p\u00e5 dess tekniska ark, dess ergonomi, dess autonomi samt pris och tillg\u00e4nglighet.<\/strong><\/p>\n

KLICKA H\u00c4R F\u00d6R ATT K\u00d6PA XIAOMI QICYCLE EF1<\/strong><\/p>\n

Xiaomi erbjuder en cykel med elektrisk hj\u00e4lp, QiCycle EF1<\/strong>. P\u00e5 webbplatsen erbjuder vi vanligtvis tester av alltmer varierande h\u00f6gteknologiska produkter och vi \u00e4r s\u00e4rskilt intresserade av de produkter som denna tillverkare erbjuder. Efter att ha erbjudit testet av robotdammsugaren och Mijia 720p IP-kameran, f\u00f6r att inte tala om de m\u00e5nga smartphones som f\u00f6retaget erbjuder, \u00e4r det dags att intressera sig f\u00f6r detta s\u00e4tt att f\u00f6rflytta sig som har m\u00e5nga f\u00f6rdelar.<\/p>\n

Xiaomi designar inte direkt den cykel vi testar idag, det \u00e4r faktiskt iRiding. F\u00f6retaget har tecknat ett partnerskap s\u00e5 att tillverkaren kan dra nytta av sin aura. Tillverkaren diversifierar st\u00e4ndigt och den h\u00e4r produkten \u00e4r ett perfekt exempel. Xiaomi kommer att landa i Frankrike den 22 maj 2018, detta test ger dig ytterligare en \u00f6versikt \u00f6ver de produkter som tillverkaren kommer att marknadsf\u00f6ra i Frankrike.<\/p>\n

<\/span>I l\u00e5dan<\/span><\/h2>\n

Efter leverans m\u00e5ste cykeln f\u00f6rst monteras. Pedalerna \u00e4r till exempel inte f\u00e4sta och flera skyddsh\u00f6ljen m\u00e5ste tas bort. Sedan \u00e4r tillverkaren n\u00f6jd s\u00e5 ofta med det minsta, vi hittar en laddare och en anv\u00e4ndarhandbok p\u00e5 kinesiska. Naturligtvis \u00e4r l\u00e5dan mycket stor med tanke p\u00e5 att vi har att g\u00f6ra med en cykel.<\/p>\n

<\/span>Teknisk dokumentation<\/span><\/h2>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
<\/th>\nXiaomi QiCycle EF1 tekniskt ark<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
M\u00e5tt<\/td>\nviks ut: 1247mm x 556mm x 928mm
vikta: 1000mm x 450mm x 650mm<\/td>\n<\/tr>\n
Vikt<\/td>\n14,5 kg<\/td>\n<\/tr>\n
Material<\/td>\nAluminium<\/td>\n<\/tr>\n
Kraft<\/td>\n250W<\/td>\n<\/tr>\n
Hastigheter<\/td>\n3<\/td>\n<\/tr>\n
Hjuldimension<\/td>\n16 \u201c<\/td>\n<\/tr>\n
Hastighetsm\u00e4tare<\/td>\n1,8 tums LCD-sk\u00e4rm, 160 x 128 pixlar<\/td>\n<\/tr>\n
Anslutning<\/td>\nBluetooth 4.0 BLE<\/td>\n<\/tr>\n
Vattent\u00e5lighet<\/td>\nJa<\/td>\n<\/tr>\n
Trummor<\/td>\n5800mAh \/ 208,8Wh <\/td>\n<\/tr>\n
Laddningsport<\/td>\n\u00c4gare<\/td>\n<\/tr>\n
Snabb laddning<\/td>\nNej<\/td>\n<\/tr>\n
Qi tr\u00e5dl\u00f6s laddning<\/td>\nNej<\/td>\n<\/tr>\n
F\u00e4rger<\/td>\nVit<\/td>\n<\/tr>\n
Pris<\/td>\n\u00b1 700 euro<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n

Xiaomi QiCycle EF1 erbjuder en liten ansluten hastighetsm\u00e4tare<\/strong> vilket g\u00f6r att du kan h\u00e4mta viss statistik via en mobilapplikation. Maskinens autonomi anf\u00f6rtros ett batteri med en kapacitet p\u00e5 5800 mAh. Cykeln \u00e4r motst\u00e5ndskraftig mot regn och dess kompakta m\u00e5tt n\u00e4r den \u00e4r hopf\u00e4lld g\u00f6r att den l\u00e4tt kan transporteras f\u00f6r montering i en l\u00e4genhet eller f\u00f6rvaring n\u00e5gonstans. Den h\u00e4r v\u00e4ger 14,5 kg, den \u00e4r en rimlig vikt med tanke p\u00e5 allt den b\u00e4r.<\/p>\n

<\/span>QiCycle design, komfort och ergonomi<\/span><\/h2>\n

Detta \u00e4r den f\u00f6rsta cykeln vi testar p\u00e5 Phonandroid. Det h\u00e4r \u00e4r personligen min f\u00f6rsta erfarenhet av en elektrisk cykel. Jag anv\u00e4nder ofta en B\u2019TWIN mountainbike som inte har n\u00e5got att g\u00f6ra med den maskin som Xiaomi erbjuder. Det finns ett verkligt gap mellan de tv\u00e5. M\u00e5let \u00e4r dock inte detsamma, vi kommer att ha m\u00f6jlighet att komma tillbaka till det. QiCycle EF1 har en ganska enkel design med relativt sm\u00e5 16-tums hjul. Aluminium \u00e4r det material som tillverkaren anv\u00e4nder f\u00f6r design av cykeln. Vi hittar en liten elmotor g\u00f6md i mitten av framhjulet med en effekt p\u00e5 250 W.<\/strong>. Tillverkarens datablad specificerar att en bromsok anv\u00e4nds fram och en trumbroms bak.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Styret best\u00e5r av tv\u00e5 handtag f\u00f6r bromsarna, en hastighetsm\u00e4tare finns ocks\u00e5 och en 3-v\u00e4xlad v\u00e4ljare. Sadeln \u00e4r inte den mest bekv\u00e4ma enligt min mening. Cykeln har en maximal kapacitet p\u00e5 100 kg och m\u00e4nniskor \u00f6ver 1m80 kommer att ha sv\u00e5rt att anv\u00e4nda den h\u00e4r cykeln ordentligt.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Ett tjockt r\u00f6r finns under sadeln och g\u00e5r under styret. Batteriet \u00e4r inrymt inuti och det finns en plats p\u00e5 sidan f\u00f6r att ansluta cykeln f\u00f6r laddning. Det tar cirka 3 timmar att ladda batteriet helt. Belysning fram och bak ger cykeln synlighet p\u00e5 natten.<\/p>\n

\"\" \"\" \"\" \"\" \"\"<\/p>\n

<\/span>Vikning, vikning och justering av QiCycle<\/span><\/h2>\n

Det \u00e4r en hopf\u00e4llbar cykel och den \u00e4r framf\u00f6r allt avsedd f\u00f6r m\u00e4nniskor som vill kunna transportera den \u00f6verallt enkelt. Exakt f\u00e4llningssystemet \u00e4r extremt effektivt<\/strong> n\u00e4r vi v\u00e4l har tagit kontrollen. Det tar lite tid att anpassa sig i b\u00f6rjan. P\u00e5 20 till 30 sekunder viks och f\u00e4lls maskinen ut n\u00e4r du v\u00e4l har vant dig vid den. Glasyren p\u00e5 kakan, den transporteras l\u00e4tt tack vare sin rimliga vikt och lilla fotavtryck.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Anordningen beror fr\u00e4mst p\u00e5 r\u00f6ret som finns under sadeln. Genom att lossa den b\u00f6jer sig den bakre delen och g\u00e5r samman med framhjulet. Du m\u00e5ste h\u00f6ja sadeln helt f\u00f6r att kunna g\u00f6ra denna manipulation. Sedan m\u00e5ste du bara s\u00e4nka sadeln och dra \u00e5t den. Slutligen avslutar vi med styret som lossnar f\u00f6r att f\u00e4lla det. Allt \u00e4r v\u00e4ldigt kompakt och st\u00e5r upp. N\u00e4r detta har gjorts kan Xiaomi QiCycle tas var som helst genom att ta den med en hand.<\/p>\n

Sadelns h\u00f6jdjustering underl\u00e4ttas av graderingar precis under den. Du beh\u00f6ver bara justera den efter dess storlek uttryckt i cm. Detta \u00e4r verkligen m\u00e4rkbart eftersom det undviker att sl\u00f6sa bort tid, speciellt eftersom den h\u00e4r justeringen \u00e4r n\u00f6dv\u00e4ndig varje g\u00e5ng du m\u00e5ste utveckla Xiaomi QiCycle.<\/p>\n

<\/span>Elektrisk hj\u00e4lp<\/span><\/h2>\n

Vi har att g\u00f6ra med en VAE \u2013 elektriskt assisterad cykel. Det g\u00e5r inte p\u00e5 egen hand, du m\u00e5ste trampa f\u00f6r att motorn ska aktiveras. Naturligtvis \u00e4r det helt m\u00f6jligt att trampa bara utan elektrisk hj\u00e4lp, om batteriet \u00e4r tomt eller helt enkelt av \u00f6nskan. Det finns tre l\u00e4gen som str\u00e4cker sig fr\u00e5n m\u00e5ttlig till maximal assistansniv\u00e5.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Under min anv\u00e4ndning av QiCycle har jag uppt\u00e4ckt att du kan n\u00e5 en hastighet p\u00e5 drygt 20 km \/ h utan f\u00f6r mycket anstr\u00e4ngning. Det kommer inte heller vara m\u00f6jligt att n\u00e5 en hastighet \u00f6ver 25 km \/ h med maskinen. De vackra dagarna \u00e4r h\u00e4r och det \u00e4r riktigt trevligt att g\u00e5 p\u00e5 promenader utan att bli f\u00f6r tr\u00f6tt. Men n\u00e4r jag kl\u00e4ttrade n\u00e5gra backar kunde jag se lite sv\u00e5rare \u00e4n med min mountainbike. Det \u00e4r egentligen inte en enhet som \u00e4r utformad f\u00f6r landsbygden.<\/p>\n

<\/span>Ansluten m\u00e4tare och applikation<\/span><\/h2>\n

Vi g\u00e5r in i ett \u00e4mne som irriterar och av goda sk\u00e4l \u00e4r r\u00e4knaren endast tillg\u00e4nglig p\u00e5 kinesiska. Utrustad med en 1,8-tums sk\u00e4rm \u00e4r det m\u00f6jligt att konsultera den hastighet vi k\u00f6r naturligtvis, men ocks\u00e5 det str\u00e4cka som \u00e4r t\u00e4ckt, s\u00e4tt p\u00e5 LED-lamporna p\u00e5 cykeln och k\u00e4nna till den \u00e5terst\u00e5ende autonomin. Lyckligtvis \u00e4r applikationen p\u00e5 engelska och detta g\u00f6r att du b\u00e4ttre kan tolka de olika data som synkroniseras via Bluetooth. Ihopparningen g\u00f6rs mycket enkelt med hj\u00e4lp av en QR-kod som visas p\u00e5 hastighetsm\u00e4tarens sk\u00e4rm.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

F\u00f6r att s\u00e4tta p\u00e5 lamporna, tryck bara p\u00e5 pilen upp\u00e5t (enkelt men jag tog fortfarande 15 minuter f\u00f6r att hitta manipulationen<\/em>). Synd Xiaomi tyckte inte att det var anv\u00e4ndbart att \u00f6vers\u00e4tta gr\u00e4nssnittet f\u00f6r dess m\u00e4tare, \u00e5tminstone p\u00e5 engelska. Det senare kan spara data fr\u00e5n de senaste 30 dagarna<\/strong>Det \u00e4r d\u00e4rf\u00f6r inte anv\u00e4ndbart att anv\u00e4nda din smartphone varje g\u00e5ng f\u00f6r att exportera den insamlade informationen.<\/p>\n

\"\" \"\"<\/p>\n

<\/span>Autonomi och prestanda f\u00f6r QiCycle<\/span><\/h2>\n

5800 mAh-batteriet g\u00f6r att cykeln kan ha en mellan 35 och 45 kilometer<\/strong>, beroende p\u00e5 valt elassistansl\u00e4ge, allt fr\u00e5n m\u00e5ttlig till maximal. Naturligtvis m\u00e5ste andra faktorer tas med i ber\u00e4kningen, s\u00e5som anv\u00e4ndarens vikt och de olika backarna som man kan beh\u00f6va ta. Sammantaget \u00e4r det en tillfredsst\u00e4llande autonomi enligt v\u00e5r \u00e5sikt. Om batteriet \u00e4r tomt \u00e4r det fortfarande m\u00f6jligt att trampa utan denna ber\u00f6mda hj\u00e4lp. Det tar upp till 3 timmar att ladda batteriet helt med den medf\u00f6ljande laddaren.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Vi testade cykeln p\u00e5 flera typer av terr\u00e4ng, antingen p\u00e5 asfalt eller n\u00e5got mer slingrande stigar. Det \u00e4r uppenbart att den h\u00e4r cykeln huvudsakligen \u00e4r avsedd f\u00f6r bitumen. Det blir snabbt smutsigt och i regnigt v\u00e4der k\u00e4nns k\u00f6rningen lite hal. Bromsning \u00e4r riktigt bra \u00e4ven n\u00e4r du \u00e4r i full fart.<\/p>\n

N\u00e4r det g\u00e4ller trampning har vi trots de sm\u00e5 hjulen absolut inga sv\u00e5righeter. Elhj\u00e4lp g\u00f6r sitt jobb riktigt bra. Liten anteckning, n\u00e4r vi stannar n\u00e4r vi knappt r\u00f6r vid pedalerna med maximal assistansniv\u00e5 k\u00e4nns det som sm\u00e5 vibrationer. Enheten \u00e4r riktigt v\u00e4l etablerad.<\/p>\n

<\/span>Vem \u00e4r QiCycle f\u00f6r?<\/span><\/h2>\n

Vi testade cykeln p\u00e5 landsbygden. Det gick ganska bra p\u00e5 stigar som inte riktigt passar de sm\u00e5 hjulen. Denna produkt hittar idealiskt sin plats i staden och kan anv\u00e4ndas f\u00f6r att flytta snabbt utan stora sv\u00e5righeter till din arbetsplats. Det \u00e4r till och med m\u00f6jligt att kunna ta kollektivtrafik genom att f\u00e4lla den.<\/p>\n

Det \u00e4r uppenbart att en hopf\u00e4llbar cykel svarar p\u00e5 olika problem (l\u00e4genhet, ingen k\u00e4llare f\u00f6r att lagra en cykel, ta med den till kontoret eller n\u00e5gon annan arbetsplats). Exemplen kan vara m\u00e5nga, med sina 14,5 kg kan den ocks\u00e5 tas hem och l\u00e4tt glida in i ett litet h\u00f6rn av ditt hem. Dess kompakta storlek n\u00e4r cykeln har f\u00e4llts ihop \u00e4r verkligen en stor h\u00f6jdpunkt.<\/p>\n

<\/span>Pris och tillg\u00e4nglighet<\/span><\/h2>\n

\"\"<\/p>\n

Vi attackerar ett k\u00e4nsligt \u00e4mne, det sm\u00e4rtsamma kommer att vara cirka 700 euro. F\u00f6r tillf\u00e4llet \u00e4r det n\u00f6dv\u00e4ndigt att v\u00e4nda sig till importen f\u00f6r att kunna f\u00e5 tag p\u00e5 den h\u00e4r elektriska cykeln. Den finns till exempel hos Gearbest som l\u00e5nade ut v\u00e5rt testkopia. Enligt v\u00e5r \u00e5sikt \u00e4r detta en utm\u00e4rkt aff\u00e4r, byggkvaliteten \u00e4r helt klart d\u00e4r. Vi \u00e4r s\u00e4llan besvikna \u00f6ver de produkter som Xiaomi sl\u00e4pper ut p\u00e5 marknaden och det h\u00e4r \u00e4r inget undantag.<\/p>\n

KLICKA H\u00c4R F\u00d6R ATT K\u00d6PA XIAOMI QICYCLE EF1<\/strong><\/p>\n

<\/span>Slutsats<\/span><\/h2>\n

Xiaomi QiCycle EF1 l\u00e4mnar ingen likgiltig. Dess design \u00e4r ganska vanlig, men dess lilla storlek och lilla fotavtryck \u00e4r helt klart stora f\u00f6rdelar. Autonomin p\u00e5 upp till 45 km \u00e4r verkligen m\u00e4rkbar. Den f\u00e4lls och vikas ut med otrolig l\u00e4tthet p\u00e5 mindre \u00e4n 30 sekunder.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Vi kommer att rekommendera att det inte anv\u00e4nds p\u00e5 landsbygden. Denna cykel \u00e4r ganska byggd f\u00f6r stadslivet. Det kan enkelt ers\u00e4tta en elektrisk skoter eller vilken typ av gyro som helst. L\u00e4tt att l\u00e4ra sig, trots att den anslutna m\u00e4taren endast finns p\u00e5 kinesiska. Med den kommande ankomsten av Xiaomi till Frankrike<\/strong>, hoppas att denna produkt ocks\u00e5 kommer att finnas tillg\u00e4nglig p\u00e5 Moli\u00e8res spr\u00e5k.<\/p>\n

I kommentarerna, tveka inte att dela din \u00e5sikt och din erfarenhet om du \u00e4ger en VAE. Vad tycker du om Xiaomis cykel?<\/p>\n


\n<\/center> <\/p><\/div>\n
\n
\n

Table of Contents<\/p>\nToggle<\/span><\/path><\/svg><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n