Nu n\u00e4r du \u00e4r van vid att arbeta utanf\u00f6r f\u00f6retagskontoret \u00e4r det dags att flytta gr\u00e4nserna bortom k\u00f6ksbordet eller g\u00e4strummet till det ultimata mobila kontoret. Det kanske saknas fyra v\u00e4ggar och en vattenkylare, men din bil erbjuder en spektakul\u00e4r utsikt \u00f6ver kontorsv\u00e4rlden och kan l\u00e5ta dig arbeta n\u00e4stan var som helst.<\/p>\n
S\u00e4ljare, f\u00f6rs\u00e4kringsjusterare, allm\u00e4nnyttiga arbetare och m\u00e5nga andra har l\u00e4nge f\u00f6rst\u00e5tt f\u00f6rdelarna med att arbeta p\u00e5 en bil. I en mycket verklig mening \u00e4r ditt kontor var du \u00e4n beh\u00f6ver vara, oavsett om det \u00e4r en kunds konferensrum, en byggarbetsplats eller till och med vid sidan av v\u00e4gen vid en bilolycka. Men det finns ett problem: F\u00f6r att vara en effektiv mobil verksamhetsbas kr\u00e4ver bilen en teknisk transformation med r\u00e4tt utrustning.<\/p>\n
Under de senaste 30 \u00e5ren har jag anammat hybridkontorskonceptet och arbetat p\u00e5 mitt kontor, hemma och p\u00e5 kunders och samarbetspartners kontor. Det inkluderar i allt h\u00f6gre grad min 9-\u00e5riga Audi A4 AllRoad. Ist\u00e4llet f\u00f6r att flyga till n\u00e4rliggande st\u00e4der f\u00f6r samarbeten, m\u00f6ten och presentationer k\u00f6r jag faktiskt ofta. P\u00e5 en nyligen hektisk tv\u00e5dagarsresa till Boston, ist\u00e4llet f\u00f6r att flyga (och ta itu med den oundvikliga flygf\u00f6rseningen eller inst\u00e4llda flygningen) fr\u00e5n New York, satte jag mig i min bil och k\u00f6rde. Visst, det tar l\u00e4ngre tid \u00e4n att flyga, men det \u00e4r n\u00e4stan lika med det n\u00e4r du r\u00e4knar in taxiresorna till och fr\u00e5n flygplatsen, den tid som sl\u00f6sas bort i s\u00e4kerhetsk\u00f6n och den o\u00e4ndliga v\u00e4ntan.<\/p>\n
Under resan stannade jag ett par g\u00e5nger f\u00f6r att kolla min e-post, f\u00e5 reda p\u00e5 vad som h\u00e4nder p\u00e5 jobbet och uppdatera min presentation med de senaste numren. Till omv\u00e4rlden l\u00e4mnade jag aldrig mitt kontor. Det \u00e4r f\u00f6r att jag inte gjorde det.<\/p>\n
Det \u00e4r dags att t\u00e4nka p\u00e5 bilen som ett sk\u00e5p p\u00e5 hjul. Det kan k\u00e4nnas tr\u00e5ngt inuti, men frams\u00e4tena \u00e4r bekv\u00e4ma, baks\u00e4tet \u00e4r en fantastisk soffa och bilen erbjuder maximal avskildhet j\u00e4mf\u00f6rt med mitts\u00e4tet p\u00e5 ett flygplan.<\/p>\n
Under \u00e5rens lopp har jag kommit att uppskatta fem nyckelelement som har f\u00f6rvandlat min bil till mitt kontor:<\/p>\n
S\u00e4tt ihop allt och jag kan arbeta vart v\u00e4gen \u00e4n tar mig, oavsett om det \u00e4r en rastplats vid v\u00e4gbanan, en parkeringsplats i centrum eller stranden i solnedg\u00e5ngen.<\/p>\n
En viktig varning om de enheter och tips som f\u00f6ljer:<\/strong> De flesta bilkontorsartiklar \u00e4r avsedda att anv\u00e4ndas medan bilen \u00e4r s\u00e4kert parkerad. Gl\u00f6m multitasking medan du k\u00f6r, f\u00f6r att bli distraherad kommer f\u00f6rmodligen inte att sluta bra. Vad det \u00e4n \u00e4r, att l\u00f6sa det d\u00e4r faktureringsproblemet i bokf\u00f6ringen eller granska n\u00e4sta kvartals prognoser, kan det v\u00e4nta. Riskerna f\u00f6r skador, skador eller v\u00e4rre \u00e4r f\u00f6r stora.<\/p>\n Det som f\u00f6ljer \u00e4r ett kompendium av mina erfarenheter, de produkter jag anv\u00e4nder varje dag som g\u00f6r min bil till ett fyrhjuligt kontor och tips om vad som fungerar och inte. Vars\u00e5god, sp\u00e4nn p\u00e5 dig och g\u00e5 till jobbet. Gl\u00f6m inte ditt k\u00f6rkort.<\/p>\n Den st\u00f6rsta skillnaden mellan ett typiskt kontor och din bil beror p\u00e5 kraften eller bristen p\u00e5 s\u00e5dan. Medan vissa nyare fordon har AC-uttag och USB-str\u00f6mportar, beh\u00f6vde jag uppgradera min bil f\u00f6r att k\u00f6ra all min utrustning fr\u00e5n dess tre cigarett\u00e4ndaruttag.<\/p>\n Till att b\u00f6rja med \u00e4r mitt favorits\u00e4tt att ladda min telefon och hotspot med $50 Baseus 160W billaddare<\/a>. Ansluts till instrumentets cigarett\u00e4ndaruttag och anv\u00e4nds Qualcomm QuickCharge 5-teknik<\/a> f\u00f6r att minska laddningstiderna f\u00f6r enheter som kan hantera sina h\u00f6gre effektt\u00e4theter, som min Samsung Galaxy S20 5G-telefon.<\/p>\n Baseus-laddarens tre USB-eluttag kan ladda allt, inklusive 100 watt fr\u00e5n dess huvudsakliga USB-C-port (f\u00f6r min surfplatta) och 30 watt vardera f\u00f6r en andra USB-C-port (f\u00f6r min mobila hotspot) och en traditionell USB typ A-port (f\u00f6r min dataenhet). Nyckeln \u00e4r att dess kraftomvandlingschip anv\u00e4nder spr\u00e4ngd\u00f6rrsdiketeknik f\u00f6r att f\u00f6rhindra \u00f6verhettning, \u00e4ven n\u00e4r allt \u00e4r anslutet.<\/p>\n N\u00e4r jag beh\u00f6ver mer str\u00f6m, som att ladda min b\u00e4rbara dator, v\u00e4nder jag mig till Tripp Lite PowerVerter PV200CUSB<\/a>. Den \u00f6kar AC-utg\u00e5ngen till 200 watt, passar i min bils muggh\u00e5llare och drivs av DC-uttaget i bilens n\u00e4rliggande askkopp. F\u00f6rutom ett par USB-A-str\u00f6mportar kan PowerVerters v\u00e4xelriktare konvertera din bils 12-volts likstr\u00f6m till 110-volts el tillg\u00e4nglig fr\u00e5n ett par v\u00e4xelstr\u00f6msuttag.<\/p>\n PowerVerter fungerade bra n\u00e4r jag laddade min b\u00e4rbara dator n\u00e4r jag anv\u00e4nde en bl\u00e4ckstr\u00e5leskrivare. Nackdelen \u00e4r att den tar upp min muggh\u00e5llare och har en fl\u00e4kt som kan vara lite st\u00f6kig. Om 200 watt inte r\u00e4cker, Tripp Lite-boxen H\u00e4ll Power PV375<\/a> Den kan pumpa 375 watt.<\/p>\n F\u00f6r att undvika t\u00f6mning av bilbatteriet kr\u00e4ver var och en av dessa artiklar att bilen \u00e4r ig\u00e5ng f\u00f6r att dra str\u00f6m. Det \u00e4r d\u00e4r min Anker 521 Portable Power Station<\/a> Den \u00e4r inte st\u00f6rre \u00e4n en matl\u00e5da och v\u00e4ger 8 pund, vilket \u00e4r mycket att sl\u00e4pa p\u00e5, men den kan k\u00f6ra min kontorsutrustning en hel arbetsdag utan att beh\u00f6va h\u00e5lla bilen ig\u00e5ng.<\/p>\n Kraftverket har ett n\u00e4sta generations 256 watt-timmars LiFePO4-batteri inuti som \u00e4r j\u00e4mf\u00f6rbart med kapaciteten f\u00f6r 20 iPhone 12-batterier och har tv\u00e5 110-volts AC-uttag (f\u00f6r att f\u00f6rs\u00f6rja upp till 200 watt), en USB-C-port ( f\u00f6r upp till 60 watt), tv\u00e5 USB-A-uttag (max 18 watt) och ett cigarett\u00e4ndaruttag (max 120 watt).<\/p>\n Jag gillar verkligen Power Stations lampa f\u00f6r nattarbete, och dess lilla sk\u00e4rm visar batteriniv\u00e5n och vad som \u00e4r anslutet. Mitt knep \u00e4r att h\u00e5lla den inkopplad i bilens cigarett\u00e4ndaruttag i baks\u00e4tet. P\u00e5 s\u00e5 s\u00e4tt \u00e4r den alltid laddad och redo. Jag har anv\u00e4nt den f\u00f6r att driva hela mitt mobila kontor och f\u00f6r att driva en b\u00e4rbar dator, en mobil hotspot och en liten projektor f\u00f6r en utomhusfest. Jag kan ladda den p\u00e5 cirka fyra timmar med den medf\u00f6ljande n\u00e4tadaptern; Det finns \u00e4ven ett cigarett\u00e4ndaruttag, men det tar l\u00e4ngre tid. F\u00f6r $250 \u00e4r 521 Power Station en bra kraftf\u00f6rs\u00e4kring; Det finns ocks\u00e5 ett $580-paket som inkluderar en off-grid solpanel.<\/p>\n Jag b\u00f6rjar k\u00e4nna abstinensbesv\u00e4r om min telefon inte \u00e4r laddad och inom r\u00e4ckh\u00e5ll. $35 Acefast Fast Tr\u00e5dl\u00f6s Laddare Bilf\u00e4ste H\u00e5llare Automatisk uppriktning D1 15W<\/a> Det \u00e4r bra f\u00f6r b\u00e5da. Den fungerar med telefoner med upp till 7,2-tums sk\u00e4rm, och det inbyggda Qi-induktiva laddningssystemet drivs fr\u00e5n bilens cigarett\u00e4ndaruttag.<\/p>\n Kan flytta upp till 15 watt effekt, str\u00f6m str\u00f6mmar till telefonens batteri genom ett par induktiva spolar. Det \u00e4r med andra ord inga problem med att ansluta en USB-kabel till telefonen. Det enda jag g\u00f6r \u00e4r lyckligtvis att placera telefonen i h\u00e5llaren och en intern motor sluter armarna runt min telefon.<\/p>\n Justerar automatiskt Qi energi\u00f6verf\u00f6ringsspolar f\u00f6r maximal effektivitet. N\u00e4r jag beh\u00f6ver telefonen trycker jag p\u00e5 Quick Release-knappen och armarna \u00f6ppnas. Den fungerade bra f\u00e4st p\u00e5 bilens instrumentbr\u00e4da, vindruta eller klimatventil.<\/p>\n Tips f\u00f6r mobilproffs: <\/strong>\u00d6verv\u00e4g att b\u00e4ra en starthj\u00e4lp med AC- och USB-uttag, som $150 Michelin ML0728<\/a>. Den \u00e4r tyngre \u00e4n Anker 521 Power Station, men den l\u00e4gger till en Bluetooth-h\u00f6gtalare och d\u00e4ckpump och kan hj\u00e4lpa till att starta bilen \u2013 och ditt kontor \u2013 med ett urladdat batteri en kall morgon.<\/p>\n Att ha tillg\u00e5ng till internet dygnet runt \u00e4r ingen lyx, utan ett aff\u00e4rskrav. Jag anv\u00e4nder flera tillv\u00e4gag\u00e5ngss\u00e4tt f\u00f6r att f\u00e5 sinnesro att alltid kunna ansluta.<\/p>\n Till att b\u00f6rja med h\u00e5ller jag en Netgear Nighthawk M5<\/a> Mobil hotspot i bilens mittkonsol. \u00c4ven k\u00e4nd som MR5200, kan M5 ansluta var som helst d\u00e4r ett LTE- eller 5G-n\u00e4tverk \u00e4r tillg\u00e4ngligt f\u00f6r att fylla bilen med 2,4 och 5 GHz Wi-Fi-data\u00f6verf\u00f6ringar. Vid 4,1 x 4,1 x 0,9 tum \u00e4r M5 lite skrymmande p\u00e5 grund av dess 5040 milliamp timme batteri.<\/p>\n Sk\u00e4rmen visar tiden, \u00f6verf\u00f6rda data och en anv\u00e4ndbar batteriindikator. Under en tv\u00e5dagarsresa genom New England gav den prestanda mellan 23 Mbps och 85 Mbps med hj\u00e4lp av T-Mobile-n\u00e4tverket, med en batteritid p\u00e5 19 timmar och 30 minuter p\u00e5 och av. Detta r\u00e4ckte f\u00f6r mitt arbete och jag \u00e4lskade att kunna spela ett onlinespel mellan Zoom-konferenser. En ol\u00e5st M5 kostar $800, men om du inte beh\u00f6ver 5G-bandbredd, den LTE-baserade MR1100<\/a> Det \u00e4r $430.<\/p>\n Det finns ett annat s\u00e4tt att bada en bil i Wi-Fi genom att anv\u00e4nda bilens inbyggda diagnostiska port (OBD). OBD-teknik finns i alla bilar som tillverkats sedan 1996. Vanligtvis anv\u00e4nder reparationstekniker den f\u00f6r att se fordonsdata, men magin h\u00e4r \u00e4r att dess 12-voltslinje kan driva Spectrum Tracking Smart OBD Hotspot<\/a>. <\/p>\n Bara storleken p\u00e5 en mintburk, den glider in i bilens OBD-port. Det sv\u00e5raste kan vara att hitta hamnen. I min bil ligger den under instrumentbr\u00e4dan, n\u00e4ra f\u00f6rarens v\u00e4nstra l\u00e5r. F\u00f6r att hitta dess plats, se din fordonsmanual eller g\u00e5 till CarMD.com<\/a> p\u00e5 grund av platsen<\/p>\n V\u00e4l p\u00e5 plats tog det cirka 30 sekunder att sl\u00e5 p\u00e5. Smart OBD-hotspot utnyttjade AT&T:s mobiln\u00e4t i skogen i v\u00e4stra Connecticut med 18,9 Mbps streaming p\u00e5 2,4 och 5 GHz Wi-Fi-banden. Det r\u00e4cker f\u00f6r m\u00e5nga av mina behov p\u00e5 n\u00e4tet, men prestandan \u00f6kade till 36 Mbps i den nya York City f\u00f6rorter, mer \u00e4n tillr\u00e4ckligt f\u00f6r att genomf\u00f6ra transaktioner med f\u00f6retagets servrar, ta emot ett g\u00e4ng e-postmeddelanden eller h\u00e5lla en videokonferens.<\/p>\n Enheten sp\u00e5rar ocks\u00e5 bilens position med hj\u00e4lp av GPS och \u00f6verf\u00f6r diagnostisk information, s\u00e5som bilens hastighet, kylv\u00e4tsketemperatur och batterisp\u00e4nning, till din app. Det kostar $77 men kr\u00e4ver ett mobildatakonto som kan l\u00e4gga till $10 per m\u00e5nad.<\/p>\n Slutligen finns det det gamla v\u00e4ntel\u00e4get att anv\u00e4nda en mobiltelefon eller surfplatta som en hotspot. Min Samsung Tab S8+ 5G \u00e4r p\u00e5litligt ansluten till AT&T:s n\u00e4tverk f\u00f6r att leverera upp till 117 Mbps prestanda p\u00e5 min resa till Boston. Lyckligtvis \u00e4r det n\u00e4ra vad mitt station\u00e4ra kontor har. Det g\u00f6r att bilen k\u00e4nns som hemma.<\/p>\n Tips f\u00f6r mobilproffs:<\/strong> Att anv\u00e4nda en p\u00e5litlig VPN-tj\u00e4nst kan hj\u00e4lpa till att skydda din data n\u00e4r du reser. jag brukar NordVPN<\/a>. Med hotspots i n\u00e4stan 60 l\u00e4nder och 16 amerikanska st\u00e4der fr\u00e5n kust till kust, kostar det cirka $83 per \u00e5r f\u00f6r en standard tv\u00e5\u00e5rsplan, ett litet pris att betala.<\/p>\n F\u00f6r att s\u00e4kerst\u00e4lla att du f\u00e5r den starkaste m\u00f6jliga mobilsignalen f\u00f6r telefonsamtal har jag lagt till weBoost drivr\u00e4ckvidd<\/a> till mitt bilmobila kontor. En telefonsignalf\u00f6rst\u00e4rkare liknar konceptuellt en Wi-Fi-f\u00f6rl\u00e4ngare, f\u00f6rutom att den ut\u00f6kar r\u00e4ckvidden f\u00f6r ett mobilt n\u00e4tverk. Drive Reach tar en 4G- eller 5G-mobiltelefonsignal, f\u00f6rst\u00e4rker den och \u00e5ters\u00e4nder en ny cellul\u00e4r signal.<\/p>\n Det var f\u00f6rv\u00e5nansv\u00e4rt l\u00e4tt att s\u00e4tta upp. Jag f\u00e4ste den magnetiska antennen i taket p\u00e5 bilen, g\u00f6mde innerantennen bakom bilbarnstolen och kopplade antennkablarna till f\u00f6rst\u00e4rkaren. Efter att ha slagit p\u00e5 den med bilens cigarett\u00e4ndaruttag var Drive Reach online och visade ett gr\u00f6nt LED-ljus.<\/p>\n Utanf\u00f6r Hartford, Connecticut bel\u00f6nade boostern mig med p\u00e5litlig telefontj\u00e4nst, en extra signalstyrka och en 19 % f\u00f6rb\u00e4ttring av datahastigheten, fr\u00e5n 109 Mbps till 135 Mbps. P\u00e5 nackdelen var \u00f6kningen varm och b\u00f6r vara utomhus eller g\u00f6md under bilbarnstolen. Det kostar $500 och kr\u00e4ver inget serviceavtal.<\/p>\n N\u00e4r jag arbetar vid sidan av v\u00e4gen anv\u00e4nder jag ofta bilens Bluetooth-h\u00f6gtalare f\u00f6r att chatta med kunder. Detta fungerar inte lika bra n\u00e4r det \u00e4r bullrigt ute. F\u00f6r dessa tider, jag pop min Belkin Soundform Immerse brusreducerande h\u00f6rlurar<\/a> i mina \u00f6ron. De passar perfekt och l\u00e5ter bra. F\u00f6r att ta ett samtal trycker jag bara p\u00e5 n\u00e5gon av h\u00f6rsn\u00e4ckorna tv\u00e5 g\u00e5nger.<\/p>\n Nyckeln till Immerses n\u00e4sta generations Active Noise Cancellation (ANC) system \u00e4r anv\u00e4ndningen av tv\u00e5 av de tre mikrofonerna i varje knopp f\u00f6r att skapa en ljudv\u00e5g som motverkar buller utifr\u00e5n. Det finns en str\u00f6mbrytare p\u00e5 toppen av varje knapp f\u00f6r att sl\u00e5 p\u00e5 ANC med ett snabbt tryck. Immerse-h\u00f6rlurarna s\u00e4ljs f\u00f6r $180.<\/p>\n Tips f\u00f6r mobilproffs:<\/strong> Jag uppt\u00e4ckte att det enklaste s\u00e4ttet att k\u00f6ra och ringa s\u00e4kert \u00e4r att koppla min telefon till bilens Bluetooth-system och anv\u00e4nda bilens telefongr\u00e4nssnitt, som kan styras med knappar p\u00e5 ratten. <\/p>\n <\/span>Mobilt maktspel<\/span><\/h2>\n
\n<\/figure>\n
\n<\/figure>\n
\n<\/figure>\n
\n<\/figure>\n<\/span>Internet \u00f6verallt<\/span><\/h2>\n
\n<\/figure>\n
\n<\/figure>\n<\/span>prata prata prata<\/span><\/h2>\n
\n<\/figure>\n
\n<\/figure>\n