{"id":794119,"date":"2023-12-05T16:59:48","date_gmt":"2023-12-05T22:59:48","guid":{"rendered":"https:\/\/blogging-techies.com\/sw\/de-10-farligaste-landningsbanorna-i-varlden\/"},"modified":"2023-12-05T16:59:48","modified_gmt":"2023-12-05T22:59:48","slug":"de-10-farligaste-landningsbanorna-i-varlden","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogging-techies.com\/sw\/de-10-farligaste-landningsbanorna-i-varlden\/","title":{"rendered":"De 10 farligaste landningsbanorna i v\u00e4rlden"},"content":{"rendered":"

Att flyga ett plan \u00e4r en tillr\u00e4ckligt utmanande uppgift, men att landa det p\u00e5 en av dessa landningsbanor kommer s\u00e4kerligen att f\u00e5 \u00e4ven den mest erfarna piloten att g\u00f6ra en dubbelkontroll. Har du n\u00e5gonsin landat p\u00e5 n\u00e5gon av dessa flygplatser? L\u00e5t oss veta din upplevelse i kommentarerna.<\/p>\n

<\/span>10. Qamdo Bamda flygplats, Tibet<\/strong><\/span><\/h2>\n

\"qamdo-bamda<\/p>\n

Denna flygplats ligger i Bamda, Tibet. Denna flygplats anses vara den h\u00f6gsta i v\u00e4rlden med en h\u00f6jd p\u00e5 4 334 meter. Banan \u00e4r ocks\u00e5 den l\u00e4ngsta publika banan. Men l\u00e5g luft p\u00e5 h\u00f6g h\u00f6jd g\u00f6r det utmanande f\u00f6r motorerna att generera tillr\u00e4ckligt med dragkraft och testar \u00e4ven de b\u00e4sta pilotf\u00e4rdigheterna.<\/p>\n

<\/span>9. Juancho E. Yrausquin flygplats, Saba Island<\/strong><\/span><\/h2>\n

\"Farliga<\/p>\n

Denna bana \u00e4r bara 400 meter och slutar med ett brant fall mot havet och flankeras \u00e4ven av h\u00f6ga kullar p\u00e5 ena sidan. Banan \u00e4r s\u00e5 farlig att den har st\u00e4ngts av f\u00f6r trafik, men Luftfartsverket g\u00f6r n\u00e5gra undantag.<\/p>\n

<\/span>8. Gustaf III flygplats, Saint Barth\u00e9lemy<\/strong><\/span><\/h2>\n

\"Farliga<\/p>\n

Banan slutar vid en strand och \u00e4r s\u00e5 kort att den bara kan hantera sm\u00e5 flygplan med 20 passagerare eller f\u00e4rre. Banan ligger ocks\u00e5 vid foten av en sluttning, s\u00e5 flygplan m\u00e5ste vara f\u00f6rsiktiga vid inflygning p\u00e5 grund av trafik p\u00e5 toppen av kullen. Planen lyfter precis ovanf\u00f6r huvudena p\u00e5 m\u00e4nniskor som solar p\u00e5 stranden.<\/p>\n

<\/span>7. Ishall, Antarktis<\/strong><\/span><\/h2>\n

\"Farliga<\/p>\n

Denna USA-\u00e4gda bana anv\u00e4nds av landet under sommars\u00e4songen. Banan klarar flygplan med lika stora hjul som Boeing 757. Ytan \u00e4r stabil enligt piloter. Problemet \u00e4r dock n\u00e4r planet stannar och sjunker ner i isen n\u00e5gra centimeter.<\/p>\n

<\/span>6. Courchevel flygplats, Frankrike<\/strong><\/span><\/h2>\n

\"Farliga<\/p>\n

Den 525 meter l\u00e5nga banan saknar instrumentinflygningsprocedurer, vilket g\u00f6r det sv\u00e5rt f\u00f6r piloter att landa plan under dimma eller l\u00e5ga moln. F\u00f6r n\u00e4rvarande hanterar banan bara sm\u00e5 flygplan och helikoptrar och har en h\u00f6jd p\u00e5 6 588 meter.<\/p>\n

<\/span>5. Barra International Airport, Skottland<\/strong><\/span><\/h2>\n

\"Farliga<\/p>\n

Barra International Airport \u00e4r den enda flygplatsen i v\u00e4rlden som anv\u00e4nder en strand som landningsbana. Banan sv\u00e4mmar faktiskt \u00f6ver med vatten under h\u00f6gvatten och d\u00e4rf\u00f6r m\u00e5ste flygningar planeras enligt tidvattnet. De tre korta banorna \u00e4r arrangerade f\u00f6r att bilda en triangel markerad av tr\u00e4stolpar.<\/p>\n

<\/span>4. Toncontin International Airport, Honduras<\/strong><\/span><\/h2>\n

\"Farliga<\/p>\n

Den korta banan betj\u00e4nar b\u00e5de milit\u00e4ra och civila flygplan. Flygplatsen \u00e4r omgiven av bergig terr\u00e4ng och anstr\u00e4ngningar har gjorts f\u00f6r att f\u00f6rl\u00e4nga banans l\u00e4ngd ut\u00f6ver dess nuvarande l\u00e4ngd p\u00e5 2 163 meter (vilket \u00e4r betydligt kortare \u00e4n landningsbanor p\u00e5 andra internationella flygplatser).<\/p>\n

<\/span>3. Tenzing Hillary Airport, Nepal<\/b><\/span><\/h2>\n

\"Farliga<\/p>\n

Bel\u00e4get d\u00e4r vandrare b\u00f6rjar sin resa till Mount Everest Base Camp, \u00e4r denna bana n\u00e4stan alltid pl\u00e5gad av starka vindar och l\u00e5ga moln som hindrar sikten. Banan \u00e4r kort, 460 meter l\u00e5ng, och klarar sm\u00e5 flygplan och helikoptrar. Sv\u00e5r terr\u00e4ng inneb\u00e4r att landande plan anv\u00e4nder en bana medan startplan anv\u00e4nder en annan.<\/p>\n

<\/span>2. Madeiras flygplats, Portugal<\/strong><\/span><\/h2>\n

\"Farliga<\/p>\n

Omgiven av havet och h\u00f6ga berg var denna bana en g\u00e5ng h\u00e4lften av vad den \u00e4r idag. Portugisiska myndigheter anv\u00e4nde otroliga ingenj\u00f6rskunskaper f\u00f6r att f\u00f6rdubbla banans l\u00e4ngd med hj\u00e4lp av 180 70 meter h\u00f6ga kolonner utan att kr\u00e4va n\u00e5got land fr\u00e5n havet.<\/p>\n

<\/span>1. Gibraltar International Airport, Gibraltar<\/strong><\/span><\/h2>\n

\"Farliga<\/p>\n

Medan andra flygplatser hade en sv\u00e5r naturlig milj\u00f6 som gjorde det sv\u00e5rt att flyga plan, korsar denna bana en huvudv\u00e4g som \u00e4r full av trafik. Winston Churchill Avenue \u00e4r huvudv\u00e4gen som leder till Spanien och trafiken p\u00e5 denna v\u00e4g m\u00e5ste stanna varje g\u00e5ng ett plan ska lyfta eller landa.<\/p>\n

\n
\n

Table of Contents<\/p>\nToggle<\/span><\/path><\/svg><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n