Terrafugia presenta un nuevo dise√Īo para su auto volador

Todos sabemos que las compa√Ī√≠as est√°n tratando de fabricar autos voladores, sin embargo, hay algunos que han establecido su objetivo un poco m√°s alto que eso. Terrafugia es esa compa√Ī√≠a que apunta a un autom√≥vil volador aut√≥nomo. Ha lanzado nuevos dise√Īos para el modelo TF-X. Fue anunciado en 2013 y la actualizaci√≥n muestra un cuerpo m√°s elegante y un modelo a escala de una d√©cima parte que se probar√° en un t√ļnel de viento situado en el MIT.

Terrafugia quita los velos del nuevo dise√Īo para Autonomous Flying Car 2

En comparaci√≥n con el Transition, el auto volador original de Terrafugia, el TF-X es capaz de despegar y aterrizar verticalmente. Seg√ļn Terrafugia, el objetivo de estos veh√≠culos es proporcionar un “verdadero transporte puerta a puerta”. Este veh√≠culo en particular ha sido dise√Īado para acomodar a cuatro personas, mientras que cuenta con una opci√≥n de vuelo controlada por computadora. Esta caracter√≠stica permite al usuario simplemente ingresar el destino antes de que el veh√≠culo despegue. Tenga en cuenta que el veh√≠culo requiere un espacio libre de 100 pies de di√°metro para despegar.Terrafugia quita los velos del nuevo dise√Īo para Autonomous Flying Car 4

El autom√≥vil tiene alas plegables que tienen dos m√≥dulos de motor el√©ctrico pegados al final. Estos motores funcionan con un motor de 300 CV y ‚Äč‚Äčson capaces de moverse de la posici√≥n vertical a la horizontal seg√ļn los requisitos (aterrizaje, despegue y crucero). Un ventilador con conductos ser√° responsable de proporcionar los empujes mientras el veh√≠culo tendr√° una velocidad de crucero de 200 mph y un rango de vuelo de 500 millas.Terrafugia quita los velos del nuevo dise√Īo para Autonomous Flying Car 3 Terrafugia quita los velos del nuevo dise√Īo para autos voladores aut√≥nomos

El autom√≥vil tambi√©n aterrizar√° de manera aut√≥noma, sin embargo, el usuario tendr√° la √ļltima palabra sobre cu√°ndo es seguro aterrizar. Una vez que est√© de vuelta en el suelo, las alas se plegar√°n en segundos, lo que lo har√° adecuado para el h√≠brido enchufable de nuevo en carretera. El modelo a escala se probar√° en el t√ļnel de viento de Wright Brothers en el MIT. Las pruebas permitir√°n a la empresa medir las fuerzas de empuje, elevaci√≥n y arrastre de este nuevo dise√Īo. Seg√ļn Terrafugia, el TF-X necesitar√° otros 8-12 a√Īos de desarrollo antes de poder llegar al mercado.

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