Tesla dice que sus autos solo pierden el 10% de la capacidad de su batería después de 320,000 km

Tesla ha cambiado la forma en que la humanidad mira hacia el futuro de la industria automotriz. Sus tranvías estimulan al propio mercado del automóvil a evolucionar sin combustibles fósiles, aunque la batería, en términos de autonomía y durabilidad, es el talón de Aquiles de estos coches. El mundo de la tecnología está en constante evolución y es la propia empresa de Elon Musk la que revela datos prometedores. Sus coches solo pierden el 10% de la capacidad de su batería después de 320.000 kilómetros.

Habiendo resuelto los problemas de autonom√≠a, aumentando lo que ofrece hoy un motor t√©rmico, el problema est√° en la durabilidad. Pero una bater√≠a podr√≠a “durar toda la vida”, al menos la del autom√≥vil.

Imagen del Tesla Model X con batería sin gran pérdida de capacidad de carga

Las baterías Tesla pierden solo el 10% en 320.000 kilómetros

Tesla ha publicado cifras que dicen que sus coches el√©ctricos sufren s√≥lo un 10% de p√©rdida de capacidad de la bater√≠a despu√©s de unos 320.000 kil√≥metros. Esto significa que el los coches de m√°s de diez a√Īos probablemente todav√≠a tengan un 90% de capacidad. del componente m√°s importante del veh√≠culo.

El estado de las baterías de los coches eléctricos más antiguos es algo que ha suscitado mucha conversación y es uno de los razones por las que algunas personas se rinden de los vehículos eléctricos.

Todas las bater√≠as se degradan cuanto m√°s se cargan y descargan, y el costo de reemplazarlas en los autos el√©ctricos es prohibitivo, lo que significa que probablemente se desechar√°n. Sin embargo, los n√ļmeros de Tesla son prometedores y se basan en sus autos Model S y Model X.

Imagen gráfica de pérdida de capacidad de las baterías de automóvil de Elon Musk

Coches eléctricos que duran más de un millón y medio de kilómetros

De hecho, Tesla dice que sus bater√≠as est√°n dise√Īadas para durar m√°s que el metal que las rodea. Esta es una se√Īal de que las bater√≠as podr√≠an "durar toda la vida".

Las bater√≠as Tesla est√°n dise√Īadas para durar m√°s que el veh√≠culo. Estimamos que un veh√≠culo se descarta despu√©s de aproximadamente 320.000 kil√≥metros de uso en Estados Unidos y aproximadamente 240.000 kil√≥metros en Europa.

Si bien estos datos se limitan a los autos Model S y Model X, la compa√Ī√≠a de Elon Musk dice que el √ļltimo Model 3 deber√≠a durar unos 800,000 kil√≥metros antes de que sea necesario reemplazar la bater√≠a. Sin embargo, la tecnolog√≠a est√° superando constantemente sus propios l√≠mites y, por lo tanto, se planificar√° que los futuros autom√≥viles el√©ctricos tengan el doble de estos n√ļmeros actuales.

Por tanto, no tardar√° en estar informando que estas marcas, que hoy invierten en el mercado de los veh√≠culos el√©ctricos, cuentan con bater√≠as que durar√°n con calidad al menos un mill√≥n y medio de kil√≥metros. Seguramente permitir√° que un el√©ctrico tenga en su vida √ļtil varios propietarios y varias vidas.

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