Un auto F1 puede frenar desde 200 km / h hasta una parada completa en solo 2.9 segundos. Aquí está la ingeniería detrás de esto

Las personas que siguen la F√≥rmula Uno pueden apreciar f√°cilmente la complejidad y la magnitud de la ingenier√≠a detr√°s de autos tan r√°pidos y hacer que duren varias horas en la pista. No solo estos autos contin√ļan avanzando de manera r√°pida y constante, sino que obtenemos nuevas ideas innovadoras que eventualmente se usan en autos normales. Normalmente, cuando un autom√≥vil se rompe, se pierde mucha energ√≠a y se convierte en energ√≠a t√©rmica liberada por la fuerte fricci√≥n con el suelo. Pero, en los c√≠rculos de F1, no podemos permitirnos ninguno, ya que necesitamos ahorrar energ√≠a para impulsarlo de inmediato y tambi√©n los neum√°ticos de un autom√≥vil de F1 explotar√≠an si se creara m√°s fricci√≥n entre ellos y el suelo.

Los ingenieros de Fórmula Uno, por lo tanto, idearon una forma ingeniosa que captura la energía cinética del vehículo mientras se frena y lo almacena todo en un sobrealimentador para un superalimentación más adelante. Aquí está el video asombroso:

MGU-K

Entonces, la increíble aceleración de cada auto de Fórmula 1 después de un giro brusco finalmente se ha explicado. El sistema denominado MGU-K o Unidad de generación de motores: Kinetic puede reducir la velocidad del automóvil y también almacenar la energía para un impulso rápido. Aquí se usa la fuerza resistiva de los generadores para un buen efecto. Pero, hay reglas sobre cuánta energía pueden almacenar y usar los autos de Fórmula por vuelta y es 130 Brake HP. Por lo tanto, administrar efectivamente cuándo romper puede proporcionarle el impulso adicional que necesita para adelantarse repentinamente a sus rivales. Por lo tanto, nunca se trata solo del auto más rápido del circuito. ¡Se trata más de las tácticas y dinámicas que cada piloto y su equipo de boxes deciden antes de que comience cada carrera!