Un pequeño dron hobby alcanza los 33,000 pies

Un piloto de drones ruso logró volar su pequeño dron de 2.3 libras cerca de la altitud de crucero de la mayoría de los aviones. Por sorprendente que parezca, la tecnología utilizada para este vuelo es muy común.

No hay nada excepcional en las piezas utilizadas en este dron. Todos ellos se pueden encontrar en tiendas de pasatiempos y esta configuración es completamente clásica. Según la descripción del video, el piloto Denis Koryakin usó un pequeño marco de carreras de drones equipado para vuelos a gran altitud. El tren motriz consta de hélices más largas de lo habitual (siete pulgadas) montadas en motores de baja velocidad para brindar suficiente eficiencia y elevación a gran altitud donde el aire es más delgado. La pequeña aeronave también se cargó con una batería (4S con tres paquetes en paralelo) con el fin de darle suficiente autonomía para alcanzar los 33.000 pies. La duración total del vuelo fue de 26 minutos.

Un vistazo rápido a la visualización en pantalla (OSD) muestra que el dron consumió 6,5 amperios para alcanzar la altitud máxima, pero solo 1 amperio para regresar a la tierra en un descenso controlado en caída libre. El piloto aterrizó con un nivel crítico de batería (por debajo de 13 voltios). Si bien la velocidad de ascenso inicial es relativamente rápida a 13 metros por segundo (MPS), el dron lucha por mantener la tasa de acento al final del vuelo en el aire (2-3 MPS). El vuelo muestra poca desviación horizontal cuando el piloto voló en modo de retención de posición (GPS) durante el ascenso. Esencialmente, el dron volaba constantemente sobre el piloto y no parecía muy afectado por los vientos en chorro a gran altura. Quizás, el piloto eligió el día adecuado para el vuelo sin mucho viento.

Parece que el vuelo tuvo lugar en el centro de Rusia, cerca de la ciudad siberiana de Strejevoï. La regulación en Rusia no menciona un límite de altitud para los drones. Pero si este vuelo no fue ilegal, ¿fue peligroso? Después de todo, el dron volaba cerca de la altitud de crucero de la mayoría de los aviones. Sin embargo, el tráfico de aviones comerciales en esta región es muy limitado y la mayoría de los vuelos transcontinentales que cruzan Europa y Asia vuelan a mayores altitudes para maximizar el consumo de combustible. En cualquier caso, no intente esto en casa y manténgase alejado de las rutas de los aviones.

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