Un pirata inform√°tico de 26 a√Īos fabrica un autom√≥vil aut√≥nomo que puede aprender a conducir como los humanos

Es posible que conozca a George Hotz y su conjunto de hacks geniales para iPhone. El joven de 26 a√Īos fue la primera persona en 2007 en desbloquear y iPhone, y posteriormente realiz√≥ hackeo blanco en PlayStation y trabaj√≥ con Space X y Google. Ahora afirma haber ideado su propio autom√≥vil aut√≥nomo que puede aprender a conducir como un ser humano. El pirata inform√°tico con sede en San Francisco afirma que la tecnolog√≠a costar√° unos pocos miles de d√≥lares y que puede integrarse en cualquier autom√≥vil del mundo.

Aunque todavía tiene interés en piratear, Hotz encontró un nuevo amor cuando se matriculó en la Universidad Carnegie Mellon y comenzó a estudiar Inteligencia Artificial. Inmediatamente creyó que los autos autónomos eran el futuro de los vehículos y comenzó a desarrollar su propia tecnología en una plataforma de prueba Acura ILX. Instaló una pantalla de 21.5 pulgadas a lo largo del tablero con una minicomputadora que funciona con un sistema basado en Linux, un conjunto de sensores GPS y cámaras para ayudar a monitorear los alrededores. Todo esto es una configuración estándar sin conductor, pero la principal diferencia entre este y los otros sistemas desarrollados por los fabricantes de automóviles, Google, etc. es que no funciona con programación condicional. Significa que en lugar de usar si esto sucede, haga esto, si esto no sucede, haga ese tipo de programación utilizada por otros sistemas. La computadora realmente comprende cómo conducen los humanos y luego lentamente aprende a convertirse en un conductor.

george hotz auto sin conductor

Hotz afirma que no se ha realizado ninguna programaci√≥n en el sistema para ense√Īarle al autom√≥vil a conducir. Mostr√≥ al sistema una filmaci√≥n de diez horas de c√≥mo un humano conduc√≠a un autom√≥vil. Mostr√≥ la forma en que los humanos conducen e intentan aprender de forma intuitiva. Todo esto deletrea algo para ser algo fuera de la caja y genial y todo, pero cuando uno estudia la naturaleza de sus tratos con Tesla y Elon Musk, uno se pregunta si se trata de una olla cl√°sica. Elon Musk hab√≠a mostrado un profundo inter√©s en el sistema de Hotz y le pidi√≥ que trabajara en Tesla e incluso le ofreci√≥ una gran bonificaci√≥n si pod√≠a hacer que el sistema Mobileeye de Tesla quedara obsoleto con el suyo. La respuesta de Hotz fue interesante ya que dijo que no estaba buscando trabajo y que cree que puede vender su sistema directamente a los clientes. Entonces, ¬°o no tiene nada concreto o realmente cree que puede hacerlo solo!

Nos inclinamos a pensar en la l√≠nea de los primeros porque poco despu√©s, Elon Musk y Tesla salieron y explicaron en un blog c√≥mo una persona o una peque√Īa empresa dif√≠cilmente podr√≠an lograr el tipo de experiencia t√©cnica y el progreso para hacer un sistema como este. Puede que solo funcione como modelo en un tramo definido de la carretera con poco o nada de tr√°fico, pero para hacer un producto real de trabajo, necesitar√≠an una exposici√≥n industrial considerable y conocimientos t√©cnicos. Hotz no se inmut√≥ por esto y de todos modos pretende lanzar su sistema sin conductor para las masas. Lo est√° llamando Fantasma cabalgando para las masas.