Uno de los primeros aviones eléctricos se estrella en Noruega

El primer avión eléctrico desarrollado en Noruega sufrió un grave accidente en el que el piloto se vio obligado a realizar un aterrizaje de emergencia. Es un duro golpe para el que probablemente sea el proyecto más avanzado de la industria.

El Alpha Electro G2 es un avi√≥n peque√Īo que apenas se diferencia de lo normal a primera vista. La diferencia es que se utiliza un motor el√©ctrico con bater√≠as, no un motor de combusti√≥n interna.

Este avión eléctrico pertenece a Avinor, el operador estatal, que afirma ser el primero en invertir en esta tecnología y comenzó a probar a mediados de 2018, Falk-Petersen, que realizó vuelos de demostración para miembros del gobierno noruego.

Uno de los primeros aviones eléctricos se estrella

Todav√≠a hay muchos detalles por aclarar sobre el accidente, pero la buena noticia es que tanto el piloto como el pasajero escapar sin lesiones. Durante el d√≠a, Falk-Petersen llev√≥ a representantes del gobierno noruego y otros “pasajeros de alto perfil” en viajes cortos para demostrar las capacidades del avi√≥n. La medida antes del accidente fue para el ministro de Medio Ambiente, Ola Elvestun. Este avi√≥n solo puede transportar dos personas a la vez, contando el piloto.

Como muestran las fotos en la prensa local, el avi√≥n golpe√≥ un lago cerca de Arendal, en el suroeste de Noruega, parcialmente bajo el agua. En comentarios a la cadena NRK, Falk-Petersen acaba de confirmar que tuvo que hacer una llamada de emergencia “Mayday” durante el vuelo y buscar un sitio de aterrizaje de emergencia. El dispositivo golpe√≥ el agua a una velocidad estimada de 70 km / hy casi se volc√≥.

El ejecutivo no aclar√≥ el motivo del aterrizaje de emergencia, ya sea el motor el√©ctrico, las bater√≠as o cualquier otro problema que no est√© relacionado con el sistema de propulsi√≥n el√©ctrica. Pero √©l era pesimista sobre lo que este incidente implica en el proyecto, declarando que “no es bueno para el trabajo que estamos haciendo”.

El gobierno noruego hab√≠a solicitado previamente un programa Avinor convertir toda la flota dom√©stica en aeronaves el√©ctricas para 2040. Estos vuelos dom√©sticos son lo suficientemente cortos para que los aviones el√©ctricos tengan sentido. Por ejemplo, el Alpha Electro G2 puede permanecer en el aire durante una hora y tiene un alcance de 130 kil√≥metros; Con n√ļmeros similares, pero con aviones que pueden transportar a decenas de personas, se podr√≠an realizar vuelos entre las ubicaciones aisladas de los fiordos noruegos. Un plan ambicioso que puede haber encontrado el primer obst√°culo real.