Vea cómo la nueva motocicleta experimental de Honda se equilibra incluso sin un conductor

Cualquiera que haya conducido alguna vez un veh√≠culo de dos ruedas sabe que es mucho m√°s f√°cil equilibrarse cuando viaja a altas velocidades utilizando la ley de conservaci√≥n del impulso. El equilibrio se vuelve un poco m√°s desafiante cuando las velocidades bajan mientras, digamos, parando en una se√Īal o retrocediendo desde el camino de entrada. Pero Honda afirma que su nueva tecnolog√≠a experimental Riding Assist equilibra la bicicleta incluso cuando se detiene, ¬°y explicaremos c√≥mo sucede la magia!

Esta es la misma tecnolog√≠a que Honda ha desarrollado para su robot ASIMO y su scooter autobalanceado, el UNI-CUB. Se aparta del m√©todo tradicional de usar giroscopios para mantener el equilibrio, ya que agregan mucho peso al veh√≠culo y disminuyen su eficiencia. En cambio, la √ļltima tecnolog√≠a mueve el √°ngulo de la horquilla delantera autom√°ticamente a bajas velocidades para mejorar la estabilidad.

Adem√°s, cuando la bicicleta se mueve a velocidades de menos de tres millas por hora, se realizan peque√Īos ajustes de direcci√≥n izquierda y derecha en la rueda delantera, lo que garantiza que la motocicleta mantenga el equilibrio, con o sin conductor a bordo.

Esto explica por qué Honda ha gastado tanto dinero en proyectos de I + D como ASIMO o UNI-CUB, que han creado inventos notables en el campo de la robótica. Si bien sería emocionante ver esta tecnología en acción, no se sabe cuándo se convertirá en un producto de consumo.