Vea cómo la pinza de freno de titanio impresa en 3D Bugatti Chiron se prueba al límite

Bugatti ha estado en los titulares con su noticia del mayor componente impreso en 3D hecho con titanio; una pinza de freno dise√Īada espec√≠ficamente para el hipercoche Chiron. La firma continu√≥ probando la pinza de freno extensivamente durante el √ļltimo a√Īo antes de entrar en producci√≥n.

¡Pinza de freno de titanio impresa en 3D Bugatti Chiron en acción!

El video que compartiremos con usted al final de esta publicación muestra cuán rigurosos y extremos han sido los procedimientos de prueba para la pinza de freno impresa en 3D. Puede ver cómo se instala la pinza de freno de titanio en una máquina que imita a Chiron viajando a altas velocidades de hasta 233 mph.

¡Pinza de freno de titanio impresa en 3D Bugatti Chiron en acción!

Luego, el equipo de prueba aplica los frenos para analizar qué tan buena es la pinza de freno impresa en 3D en comparación con la pinza de aluminio fundida convencionalmente. Los resultados son sorprendentes, por decir lo menos. La pinza de freno permanece intacta incluso después de las pruebas de castigo y las temperaturas que alcanzan los 2.000 grados Fahrenheit.

El procedimiento de prueba también crea una serie de fuegos artificiales cuando las chispas vuelan y el disco de freno se calienta y exhibe un brillo naranja. Sin embargo, la pinza de freno de titanio impresa en 3D permanece intacta y fiel a su objetivo. Bugatti utilizó láseres de 400 vatios para fabricar la pinza. Se tarda unas 45 horas en construir una con un total de 2.213 capas de polvo de titanio que se depositan una tras otra. Luego se lleva a un horno de tratamiento térmico donde se hornea, y se elimina cualquier tensión residual. El producto final puede manejar 275 libras de fuerza aplicada a un milímetro cuadrado.

¡Pinza de freno de titanio impresa en 3D Bugatti Chiron en acción!

Mide 16 pulgadas de largo y pesa solo 6.4 libras, lo que le permite a Bugatti ahorrar un 40% del peso en comparación con el componente convencional. Se instalará para el eje delantero del automóvil y ocho pistones, muy similar al calibrador de aluminio existente. Seguro que es refrescante ver que la impresión 3D se involucra cada vez más en la industria automotriz. ¡Mira el video a continuación y cuéntanos qué te parece este increíble calibrador!