Por contradictorio que pueda parecer, estas cinco ciudades han visto menos tráfico, carreteras más seguras y se han vuelto más eficientes después de que arrancaron las autopistas. Algunos de estos sistemas de carreteras se construyeron en la época obsesionada del automóvil de los años 60 y 70, pero pronto la gente se dio cuenta de cómo habían convertido sus ciudades en multifuncionales y devastadas.
Muchas ciudades han tratado de eliminar las autopistas, y el Departamento de Transporte de EE. UU. Incluso ha presentado una iniciativa que reitera la necesidad de superar la desigualdad causada por las autopistas urbanas.
Los autos que alguna vez pisaron las carreteras son redirigidos hacia calles más espaciosas utilizando una teoría llamada “demanda inducida”. Siguiendo estos principios, estas cinco ciudades principales han eliminado las autopistas de sus ciudades y las han reemplazado con hermosos parques, caminos y calles.
1) Autopista Embarcadero, San Francisco
(Imagen: GeraldPHawkins)Por extraño que parezca; una autopista fea atravesaba las vistas más pintorescas de la bahía. El terremoto de Loma Prieta dañó la Ruta Estatal 480 en 1989, lo que llevó a la demolición completa en 1991. La caída de la autopista de dos pisos resultó en un triunfo para el centro de San Francisco, que vio la construcción de espacios públicos, la disponibilidad de senderos para caminar y andar en bicicleta, nuevas rutas de tránsito a precios mucho más bajos y mayores valores de propiedad.
(Imagen: JaGa)2) Cheonggyecheon, Seúl
(Imagen: El Instituto de Preservación)Seúl alberga uno de los proyectos de rasgado de autopistas más transformadores que vio no solo la eliminación de una carretera sucia del centro de la ciudad, sino también el resurgimiento de una vía fluvial perdida. La carretera elevada se construyó a través de Seúl en 1976 para impulsar las perspectivas económicas en un área baja. Pero en 2003, el alcalde de la ciudad se movió para tomar la autopista y la restauró en espacios verdes, junto con la naturalización del arroyo que pasa a su lado.
La Vía Verde es una importante atracción turística ahora. Alberga una amplia gama de aves, peces y otros animales salvajes. Menos personas están conduciendo a la ciudad, eligiendo tomar el transporte público u otras opciones.
(Imagen: hotel de Phil)3) Harbor Drive, Portland
(Imagen: Archivos de la ciudad de Portland)Una ruta 99 de seis carriles corría a lo largo del río Willamette en la década de 1950. La carretera fue tomada por caminos nuevos y mejores, mientras que condujo a su demolición en 1974. Esta demolición resultó en la apertura de amplios tramos espaciales a lo largo de la orilla del río.
Gracias a esa decisión, Portland ahora es una de las mejores ciudades para el acceso al río y el área ahora alberga varios parques junto con la creación de espacio público adicional y un río revitalizado.
(Imagen: Ciudad de Portland)4) Río Madrid, Madrid
(Imagen: Oeste 8)El río Manzanares de Madrid se vio empañado por dos grandes tramos de la autopista M-30 construida a lo largo de sus orillas. Luego, se formó un plan para revitalizar el río a principios de la década de 2000, que se implementó en 2011.
El tráfico de la carretera se redirigió a través de varios túneles subterráneos, y las orillas del río histórico se reconstruyeron en un parque de 300 acres que involucra centros recreativos, senderos para correr y andar en bicicleta, parques de patinaje e incluso una playa urbana.
(Imagen: Oeste 8)5) Camino de Alaska, Seattle
(Imagen: Rootología)El Camino de Alaska en Seattle también fue eliminado después de un terremoto, que sufrió graves daños en 2001 y requirió una revisión completa de acuerdo con los nuevos estándares sísmicos. Las carreteras ahora están tomadas bajo tierra.
El proyecto está programado para completarse el próximo año. Creará nuevas conexiones entre los vecindarios locales y la línea de costa y abrirá espacios públicos y pasarelas peatonales a los residentes.
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