Mercedes-Benz a présenté son nouveau SUV électrique, le Mercedes-Benz EQC. On dit qu’il est en concurrence avec les voitures Tesla sur le marché. EQC sera un véhicule à traction intégrale et aurait une autonomie de 200 miles. Le concept de ce SUV a été présenté il y a deux ans au Mondial de l’Automobile de Paris. EQC, étant le premier du genre pour Mercedes-Benz, fait l’objet d’un grand examen de la part du grand public. Les gens comparent le véhicule à sa meilleure rivalité, la Tesla Model X 75D.
L’une des principales caractéristiques principales des voitures électriques est l’identification de leur autonomie. La société a annoncé qu’elle avait 300 miles avec une charge complète. Cependant, les résultats de la piste montrent qu’il a 280 milles à pleine charge. Il dispose d’une batterie de 80 kWh qui produit 402 chevaux. Quant à la vitesse de pointe, elle est en retard par rapport aux 155 mph de la Tesla Model X 75D, après seulement 112 mph. Le prix n’a pas été annoncé, mais devrait être proche du prix du Tesla Model X 75D et de la Jaguar I-Pace.
Mercedes-Benz a fait un investissement sérieux pour construire sa gamme de voitures électriques, à la fois structurellement et financièrement. Dieter Zetsche, PDG de Mercedes-Benz, a déclaré: “Avec l’EQC, le premier SUV entièrement électrique de Mercedes-Benz, nous basculons l’interrupteur.” Il a ajouté: «La propulsion électrique est un élément important de la mobilité du futur. Par conséquent, nous investissons plus de 10 milliards d’euros dans l’élargissement de notre portefeuille de modèles EQ et plus d’un milliard d’euros dans la production mondiale de batteries. “
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Une autre comparaison entre Tesla et Mercedes-Benz arrive sur sa ligne de production automobile. Tesla semble avoir du mal à construire son véhicule et à tenir sa promesse de production. D’autre part, Mercedes-Benz utiliserait la même ligne de production que celle utilisée pour ses Classe C, GLC et GLC Coupé. Mercedes a également déclaré que Beijing Automotive Company, une joint-venture Allemagne-Chine, commencerait à construire l’EQC pour les marchés chinois.
“Un pilier important de notre stratégie est la flexibilité”, a déclaré Markus Schafer, membre du conseil d’administration de Mercedes-Benz. «Notre décision de produire des véhicules électriques dans le même esprit que les modèles à moteur thermique nous permet de répondre de manière flexible à la demande et d’utiliser au mieux la capacité de l’usine. De cette manière, nous pouvons continuer à garantir un rendement et une qualité élevés grâce à des processus de production éprouvés. “
