La Suisse abrite désormais la ligne de funiculaire la plus raide du monde. Le funiculaire Schwyz-Stoos, qui entre en service public ce dimanche, a coûté 52,6 millions de dollars. Cette nouvelle ligne ferroviaire est un triomphe de la conception technique moderne et a propulsé l’ingénierie suisse à de nouveaux niveaux.
Le funiculaire a une fonction de réglage de niveau qui permettra aux voitures de rester horizontales tout en montant et descendant les montagnes à 10 m / s. Doris Leuthard, présidente du conseil fédéral suisse, l’ouvrira vendredi dans le complexe alpin de Stoos, à 1300 mètres d’altitude.
Les passagers peuvent rester parfaitement debout pendant le voyage. La longueur totale de la piste est de 1 720 mètres, et 743 mètres de cette piste ont des pentes allant jusqu’à 110%. La piste va de la station inférieure près de Schwyz à la ville de montagne de Stoos, avec une population de 100 habitants, à environ 48 kilomètres au sud de Zurich.
(Source: The Guardian)La ligne de funiculaire la plus raide du monde remplace une ligne plus ancienne qui était en service depuis 1933. «Après 14 ans de planification et de construction, tout le monde est très fier de ce train», a déclaré Ivan Steiner, porte-parole du chemin de fer.
The Gondola Project est un site Web dédié aux systèmes de transport par câble. Le programme avait été confronté à une série de défis avant le début officiel des travaux. Il a également été confronté à une série de retards même après le début de la construction en juillet 2013.
«Les concepteurs ont analysé 15 options différentes avant de sélectionner l’alignement et la technologie de l’itinéraire existants», a écrit leur site Web. «Le funiculaire Stoos est conçu avec un système de réglage de l’inclinaison. Cela signifie que les quatre cabines rotatives de 34 passagers de chaque train restent horizontales tout au long du trajet. »
(Source: The Guardian)L’approche traditionnelle d’un funiculaire à gondole aérienne a été abandonnée car elle aurait dû passer par un champ de tir actif. Le titre de la ligne de funiculaire la plus raide du monde appartenait auparavant au funiculaire de Gelmerbahn à Berne, qui a une pente maximale de 106%.
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