Im 21. Jahrhundert mangelt es nicht an Unternehmen, die für ihre Produkte den Status „Weltneuheit“ in Anspruch nehmen. Aber leider können nur wenige Menschen langen Prüfungen standhalten. Wie wichtig war heute die Vorstellung eines autonomen Fahrzeugs aus fossilfreiem Stahl durch Volvo?
Immerhin ist es ziemlich groß. Der Teufel hingegen steckt im Detail.
Martin Lundstedt, CEO von Volvo, stellte das vierrädrige, fahrerlose, vollelektrische Fahrzeug auf einer Pressekonferenz in Kopenhagen zusammen mit Vertretern der schwedischen Stahlhersteller SSAB und Ovako vor, die mit Volvo zusammenarbeiten, um kostengünstige Fahrzeuge auf den Markt zu bringen. Emissionen von Treibhausgasen.
Bei dem Fahrzeug handelt es sich um einen Ladungsträger, der zusammen mit anderen autonomen Fahrzeugen in Steinbrüchen und im Bergbau Material aufnehmen und entlang einer vorprogrammierten Route transportieren kann. Das Fahrzeug stößt im Betrieb keine Emissionen aus, da es von einem Elektromotor angetrieben wird.
Die Technologie von SSAB ist relativ neu und teuer. Daher wird es einige Zeit dauern, den gesamten Stahl mit dieser Methode herzustellen. Darüber hinaus gibt es viele Stahlsorten mit unterschiedlichen Eigenschaften für unterschiedliche Anwendungen. Da die Grundrezeptur jedoch viel Wärme erfordert, trägt der Stahlsektor erhebliche Mengen CO2 in die Atmosphäre bei.
Die SSAB-Technik unterscheidet sich in diesem Bereich. Anstelle von Gasöfen werden in diesem Fall zunächst Elektroöfen zur Wärmebereitstellung eingesetzt. Der Strom dieser Anlagen wird selbstverständlich in umweltfreundlichen Anlagen erzeugt. Anstelle von Kohlenstoff wird dann Wasserstoff als Reduktionsmittel verwendet. Und das Eisen wird auf ökologisch verantwortungsvolle und langfristige Weise gewonnen. Dadurch wird Stahl ohne CO2-Ausstoß hergestellt.
SSAB wird kurzfristig keinen grünen Stahl verwenden. Im Jahr 2026 will das Unternehmen mit der Massenproduktion seines fossilfreien Stahls beginnen. Es wird Jahrzehnte dauern, veralteten und umweltschädlichen Stahl abzuschaffen. Bis 2050 möchte Volvo sein gesamtes Unternehmen, einschließlich seiner Lieferkette, klimaneutral sein.
Darüber hinaus ähnelt die Qualität von fossilfreiem Stahl der von herkömmlichem Stahl. Aufgrund der hohen Kosten für Wasserstoff und nachhaltigen Strom ist es jedoch teurer. Diese Technik ist auch langsamer, obwohl sich dies ändern wird, sobald die Massenproduktion beginnt.
Martin Lindqvist, Präsident und CEO von SSAB, sagte: „Das weltweit erste echte Fahrzeug aus fossilfreiem SSAB-Stahl zu haben, ist ein echter Meilenstein.“ Unsere Zusammenarbeit mit der Volvo Group zeigt, dass der grüne Wandel möglich ist und Ergebnisse bringt. Gemeinsam werden wir die Klimaauswirkungen bis zum Endkunden weiter reduzieren und gleichzeitig sicherstellen, dass unsere Kunden hochwertigen Stahl erhalten. Wir freuen uns darauf, weiterhin mit der Volvo Group im Bereich Forschung und Entwicklung zusammenzuarbeiten, um mehr fossilfreie Stahlprodukte herzustellen.“
Die Welt wird irgendwann auf Elektromobilität umsteigen, aber Autos ohne Abgasanlage werden nicht ausreichen. Es ist wichtig, dass der gesamte Lebenszyklus von der Produktion bis zum Recycling sauber ist. Und das geht nur durch die Verwendung von umweltfreundlichem Stahl.
Brunnen: Volvo-Gruppe
