Wenn Sie bereit sind, Ihr Leben für den selbstfahrenden Trick zu riskieren, können Sie hier an der FSD-Beta von Tesla teilnehmen …
Nach InsideEVs, Tesla bringt endlich seinen Beta-Button für Full Self Driving (FSD) auf den Markt. Aber seien Sie noch nicht zu aufgeregt (oder ängstlich). Es scheint, dass nicht jeder für diesen nächsten Schritt bei autonomen Fahrzeugen geeignet ist und nur wenige von dieser Funktion profitieren können. Um die Schaltfläche zu aktivieren, müssen Sie ein sehr guter Fahrer sein und eine hohe Punktzahl im neuen Sicherheitsbewertungssystem von Tesla erreichen.
Auf die Frage nach der Mindestpunktzahl der Treiber, die für den Zugriff auf die FSD-Beta-Schaltfläche erforderlich ist, antwortete Elon Musk: „In den ersten Tagen wahrscheinlich 100/100, dann 99, 98 usw.“ Einfach richtig?
Trotz dieser Vorsichtsmaßnahmen und hohen Fahrbewertungen stieß die FSD-Ankündigung immer noch auf viel Kritik in der Öffentlichkeit. Teslarati berichtete, dass Richard Blumenthal, der US-Senator, sagte, dass „Tesla ungeschulte Fahrer als Tester seines ungetesteten und irreführend benannten Systems auf öffentliche Straßen schickt, ein offensichtliches Rezept für eine Katastrophe.“ Diese Aussage scheint ein wenig im Widerspruch zu der Art und Weise zu stehen, wie Tesla diese neue Ausgabe angeht, da sie deutlich gemacht hat, dass Fahrer eine ziemlich hohe Punktzahl im Test benötigen, bevor sie sich für den FSD-Beta-Button qualifizieren können.
Brooks Weisblat von DragTimes demonstrierte das neue Safety Score-System, als er ein Model S Plaid fuhr und versuchte, eine Punktzahl von 100 zu erreichen. Leider bremste er abrupt, als ein Auto vor ihm anhielt, und verlor dabei einige Punkte. Er verlor auch einige Punkte, weil er einem anderen Auto zu dicht folgte und zu schnell drehte. Ehrlich gesagt scheint die Prüfung schwieriger zu sein als der Erwerb Ihres regulären Führerscheins.
Es scheint, dass sich das Punktesystem selbst in der Entwicklungsphase befindet, da es keine Punkte für zu schnelles Fahren, Missachten roter Ampeln und Nichtbetätigen von Blinkern abzieht. Tesla sollte wahrscheinlich das Testsystem testen, bevor es die Fahrer testen kann.
