Pratt & Whitney stellt einen Getriebefan vor, der 75 Prozent mehr …

Pratt & Whitney hat sich einen Namen für Hochleistungs-Flugzeugtriebwerke gemacht, und es scheint, dass das Unternehmen bestrebt ist, das Beste in der Branche zu sein, da es behauptet, das Design traditioneller Triebwerke durch Reduzierung der Auswirkungen von verbessert zu haben Überschallturbulenzen. Das Unternehmen möchte dieses Kunststück erreichen, indem es sein neues PW1000 PurePower-Triebwerk in moderne Flugzeuge integriert, wodurch sie theoretisch 15 Prozent effizienter sind als herkömmliche Turbinentriebwerke.

Die Technologie beinhaltet die Verwendung eines Getriebes, um die Drehzahl der Vollwelle zu ändern, die den Kompressor mit der Turbine verbindet und diese dreht. Durch Variieren der Drehzahl auf die Unterschalldrehzahl und Ändern der Drehzahl bei sich ändernden Bedingungen (Temperatur, Druck usw.) werden die Turbulenzen innerhalb der Turbine minimiert, was einen verbesserten Wirkungsgrad ermöglicht. Das Unternehmen behauptet, dass diese Methode den Motor um 15 Prozent effizienter macht, und zwar aufgrund des Fehlens schallinduzierter Stoßwellen. Der Motor ist 75 Prozent leiser.

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Bei einem herkömmlichen Turbinentriebwerk, das mit einem Kompressor betrieben wird, wird Luft hauptsächlich zum Brennraum transportiert und schnell zur Turbine beschleunigt, die dann unglaublich schnell gedreht wird. Der Kompressor und die Turbine sind in den meisten Fällen mechanisch mit derselben Welle verbunden. Daher drehen sich beide mit der gleichen Geschwindigkeit.

Je mehr Gas über die Turbinenschaufeln strömt, desto schneller dreht es sich theoretisch. Und wenn es sich schneller dreht, nimmt es mehr Luft auf und ist somit ein sich selbst tragender Prozess. Dies ist alles gut und schön, bis die Kompressorschaufeln die Schallgeschwindigkeit erreichen, die dann Schallstoßwellen erzeugt, die stark komprimierte und nicht komprimierte Wellen enthalten, die sich in einer Reihe ausbreiten und Turbulenzen verursachen. Diese Turbulenzen behindern die Fähigkeit des Kompressors, mehr Luft zu drücken, wodurch die Ausgangsleistung und der Wirkungsgrad verringert werden. Daher hat das Unternehmen die Leistung von Turbinentriebwerken für immer verbessert, indem die Geschwindigkeit auf einem optimalen Wert gehalten wurde.

Und der Turbofan-Getriebemotor übernahm Pratt & Whitney 10 Milliarden Dollar und 20 Jahre zu schaffen. Dank ihres Einfallsreichtums und ihrer harten Arbeit werden die Motoren jetzt leiser, sparsamer, sparsamer und umweltfreundlicher.