Orang-orang yang berkeliling dunia sekarang jauh lebih banyak daripada sebelumnya. Dengan peningkatan ini, tekanan pada sumber daya yang sudah terbatas juga meningkat. Upaya sedang dilakukan untuk mengurangi emisi karbon dengan inisiatif daur ulang limbah. Namun, pertanyaan untuk memenuhi permintaan bahan bakar masih ada. Dua industri konsumsi bahan bakar yang paling penting adalah maskapai penerbangan dan industri pelayaran, meskipun tidak ada perlambatan yang terlihat. Sebuah perusahaan mencari sumber bahan bakar alternatif di tempat yang sangat tidak terduga. Hurtigruten, sebuah perusahaan Norwegia, menggunakan ikan mati untuk menjaga armadanya mengambang di laut terbuka.
Sementara beberapa perusahaan mapan menolak untuk berubah seiring waktu, perusahaan berusia 125 tahun, yang mengoperasikan total 17 kapal, telah berjanji untuk memulai operasi. Sepertiga dari kapal ini akan beroperasi pada kombinasi gas alam cair, biogas, dan baterai pada tahun 2021. Ikan yang mati juga merupakan bagian dari tujuan ambisiusnya. Perusahaan ini juga sedang dalam proses mengakuisisi cruiser hybrid tiga mesin. Ada juga beberapa rencana untuk mengurangi penggunaan plastik sekali pakai. CEO Hurtigruten Daniel Skjeldam mengatakan: “Sementara para pesaing kehabisan bahan bakar murah dan mencemari, kapal kami benar-benar akan didukung oleh alam. Biogas adalah bahan bakar yang paling ramah lingkungan dalam pengiriman dan akan menjadi aset besar bagi lingkungan. Kami ingin perusahaan pelayaran lain mengikuti. ”
Berbicara tentang tantangan sumber daya dari industri pelayaran, Presiden dan CEO Cruise Line Norwegia Frank Del Rio mengatakan: “Ini adalah lingkungan pemesanan yang sangat kuat… dan akan terus berlanjut. Minyak mewakili delapan, sembilan persen dari biaya. ” Dalam laporan industri pelayaran 2017, CEO Uni Konservasi Alam dan Keanekaragaman Hayati (NABU) yang berbasis di Jerman Leif Miller mengatakan: “Meskipun banyak klaim, kapal pesiar lebih bersih dan secara ekologis, sikap industri terhadap lingkungan tetap buruk. Kinerja lingkungan dari perusahaan pelayaran sangat mengerikan, seperti sikap mereka terhadap transparansi. Tahun lalu, sektor ini mengklaim bahwa 23 kapal akan beroperasi dengan filter jelaga. Yang benar adalah bahwa tidak ada filter tunggal yang saat ini berfungsi. “
Ini menunjukkan bahwa kurangnya ketelitian dan transparansi dalam penetapan kebijakan yang mempromosikan praktik ekologis dan beberapa contoh kepatuhan oleh para raksasa industri pelayaran dapat berkontribusi pada situasi saat ini. Selama masa ketidakpastian sumber daya saat ini, upaya kolektif total diperlukan untuk memanfaatkan bahan limbah dan mempromosikan visi yang mendukung kebijakan nol limbah. Upaya tersebut membantu mengubah citra industri kapal pesiar yang dipandang sebagai salah satu industri yang sekarat itu. Hurtigruten bukan perusahaan terbesar di dunia dari jenisnya. Namun, rencana yang Anda buat untuk melebihi kebutuhan bahan bakar sangat lumayan.
