Atlantik dan Pasifik berada di permukaan laut yang sama sekali berbeda, tetapi itu tidak mengurangi kebutuhan kita untuk mengangkut barang di antara keduanya. Kami telah mengangkut barang bolak-balik melintasi air selama ratusan tahun. Itu dimulai ketika tidak ada mobil dan pesawat, dan pengiriman adalah bentuk transportasi yang paling dapat diandalkan, meskipun banyak bahaya yang terlibat.
Di masa lalu, barang bepergian ke sisi lain, bepergian melalui Amerika Selatan dan kemudian ke sisi lain. Perairan laut yang kuat tidak memungkinkan kapal yang lebih lemah atau lebih kecil untuk bergaul, dan banyak yang tenggelam di jalan mereka, karena satu dan lain hal. Para insinyur terus berupaya untuk membuat perjalanan lebih aman dan lebih cepat.
Kredit gambar: Jurnal Transportasi AmerikaBeberapa insinyur jenius menyusun solusi cerdas. Mereka memutuskan untuk memotong tanah yang tebal dan menyatukan lautan. Oleh karena itu, Terusan Panama dibangun menggunakan sistem kunci yang rumit untuk mengangkat kapal 85 kaki di atas permukaan laut. Dibuka untuk digunakan pada 15 Agustus 1914, Terusan Panama adalah proyek rekayasa terbesar pada masanya. Sementara dunia menikmati manfaatnya yang tak terhitung jumlahnya hingga hari ini, dunia dibantai dengan lebih dari 25.000 pekerja, yang meninggal selama konstruksi.
Gagasan membangun kanal awalnya muncul pada abad ke-16 ketika penjelajah Spanyol Vasco Núñez de Balboa menemukan bahwa hanya jembatan tanah tipis yang memisahkan kedua samudera. Saat itulah Carlos V, kaisar Kekaisaran Romawi Suci, memerintahkan survei untuk memverifikasi kelayakan membangun kanal untuk kapal, dan para surveyor menemukan bahwa proyek ini “tidak mungkin”.
Kredit gambar: YouTubeAmerika Serikat mempertahankan kontrol kanal selama bertahun-tahun, sebelum akhirnya dipindahkan ke Panama pada tahun 1999 setelah banyak perselisihan.
Setiap tahun sekitar 13.000 hingga 14.000 kapal melewati kanal. Total jumlah kapal yang telah melewati kanal, sejak dibuka pada 1914, mencapai satu juta pada 2010. Sekitar $ 1,8 miliar tol dikumpulkan setiap tahun dari kapal yang melewati kanal.
Hanya kapal kargo berukuran sedang yang disebut Panamax yang dapat melewati ruang kunci Terusan Panama yang panjangnya 320 meter, lebar 33,53 meter dan kedalaman sekitar 12,5 meter. Diperlukan 8-10 jam bagi kapal untuk melintasi kanal dan kapten tidak dapat melakukannya sendiri. Pilot saluran, yang dilatih khusus untuk tujuan ini, mengambil kendali navigasi dari masing-masing kapal dan memandu ke ujung lainnya.
Kredit gambar: Universitas HofstraTerusan Panama tidak diragukan lagi keajaiban teknik, yang telah melayani umat manusia selama lebih dari satu abad, dan proyek ekspansi baru-baru ini telah menambah nilai lebihnya. Penting untuk diingat bahwa Terusan Panama bukan yang pertama dari jenisnya. Konstruksi diikuti oleh Terusan Suez yang menghubungkan Samudra Hindia ke Atlantik, dan operasi dimulai pada 1869.
