Добро пожаловать в первый документально подтвержденный случай, когда ВВС США установили титановую деталь с 3D-печатью на истребитель F-22 Raptor в качестве запасной части. Пентагон надеется, что это начало некоторых великих подвигов, так как аддитивное производство позволило бы создавать более прочные и новые детали для старых самолетов за меньшее время.
Часть, которая была заменена, является маленькой частью. Это кронштейн, который устанавливается на задней панели кабины F-22 Raptor. Оригинальные детали изготовлены из алюминия. Тем не менее, они проходят замену 80% времени во время технического обслуживания F-22 Raptor. По данным Hill Air Force Base, последняя запасная часть была изготовлена из титановой пудры. Лазерный процесс плавления в порошковом слое был использован для создания этой части, слой за слоем.
Титановая деталь, в отличие от алюминиевого аналога, не подвержена коррозии. Следовательно, после установки он продлится жизнь самолета. Деталь останется активированной в течение долгого времени, и если установленная деталь окажется долговечной; Аналогичные детали будут установлены на всех рапторах F-22. Установка была проведена на аэродинамическом комплексе Одген на авиабазе Хилл, штат Юта. Это то место, где все F-22 Raptors идут на обслуживание уровня бака. Часть была заказана и установлена 574-й авиационной эскадрой технического обслуживания.
С возрастом самолетов их части начинают изнашиваться быстрее. Это заставляет самолет тратить больше времени на техническое обслуживание, чем на обслуживание. Для самолетов, которые больше не производятся, производство F-22 Raptor прекратилось в 2012 году, получение запасных частей становится намного сложнее, и могут пройти месяцы, прежде чем будут заказаны запасные части.
Тем не менее, 3D-печать позволяет ВВС быстро создать необходимую деталь, что значительно сокращает время технического обслуживания. Например, если эта установка поддержки возможна; Будущие заказы могут быть выполнены в течение трех дней!
Менеджер Lockheed Martin, который принимал участие в этом процессе, сказал: «Мы должны были перейти к проектированию, изменить отпечатки, мы должны были пройти стресс-тесты, чтобы убедиться, что деталь сможет выдержать нагрузки, которые она испытывает, а это не так». Вот почему мы выбираем второстепенную часть.
В дополнение к этому кронштейну, для F-22 Raptor есть пять других трехмерных деталей, которые, как ожидается, скоро поступят в производство.
