Загрязнение – это проблема, с которой сталкиваются все части мира, и все делают все возможное, чтобы свести ее к минимуму. В Германии это не так уж и отличается, и они также хотят достичь целей ЕС по загрязнению воздуха и избежать крупных штрафов, превышающих установленный лимит. Ваша последняя попытка уменьшить загрязнение может заключаться в предоставлении бесплатного общественного транспорта.
«Мы рассматриваем общественный транспорт бесплатно, чтобы сократить количество частных автомобилей», – пишет AFP три министра, в том числе министр окружающей среды Барбара Хендрикс, комиссару ЕС по окружающей среде Кармену Велла. «Эффективная борьба с загрязнением воздуха без дальнейших ненужных задержек является высшим приоритетом для Германии»
(Источник: Немецкий Путь)Ожидается, что это предложение вступит в силу в конце этого года в пяти городах по всей стране. Эти города включают старую столицу Бонн и промышленные города Мангейм и Эссен. Германия была одним из 9 членов ЕС, которые не выполнили ограничения ЕС по диоксиду азота и мелким частицам в январе месяце и не могут откладывать действия намного дольше.
По данным комиссии ЕС, загрязнение окружающей среды затрагивает более 130 городов Европы и ежегодно приводит к 400 000 смертей, что в ЕС обходится в 20 миллиардов евро в год. Те страны, которые не соблюдают ограничения ЕС, могут подать в суд на них в Европейский суд.
Германия работает над снижением загрязнения воздуха еще до того, как ЕС окажет давление. Автопроизводители, такие как BMW, Daimler, родительская компания Mercedes-Benz или Volkswagen, согласились заплатить около 250 миллионов евро из фонда в 1 миллиард евро, чтобы улучшить местный транспорт. Планы по производству большего количества электромобилей также увеличились.
(Источник: Немецкий Путь)Общественный транспорт очень популярен в Германии, и количество поездок за последние 20 лет неуклонно росло и достигло 10,3 млрд. В 2017 году, поскольку билеты здесь дешевле по сравнению с другими крупными европейскими городами. Тем не менее, политики обсуждают отмену платы полностью, чтобы еще больше ее поощрить.
«Я не знаю ни одного производителя, который мог бы поставлять такое количество электрических автобусов, которые нам были бы необходимы для удовлетворения возросшего спроса, если бы перевозка была бесплатной», – сказал мэр Бонна Ашок Шридхарен агентству DPA. Система все еще не совершенна, и до сих пор неизвестно, откуда поступят финансы на бесплатный общественный транспорт.
(Источник: IBTimes Сингапур)«Министры должны еще раз подумать во время поездки по линии метро U6 в Берлине в 7:30», – пишет газета Die Welt. «Вывод будет ясен: потребуется больше вагонов, больше персонала и, возможно, еще больше путей и линий. Откуда взялись бы миллиарды за это?
В ближайшие месяцы мы узнаем, как Германия планирует продолжить реализацию плана по предоставлению бесплатного общественного транспорта.
