Коллеги Гая устроили ему неожиданный полет на истребителе …

Так что же вы делаете, когда ваши коллеги удивляют вас подарком пассажира военного истребителя? Именно в такой ситуации оказался 64-летний частный менеджер французского оборонного предприятия, у которого за плечами не было опыта полетов на истребителях. Что еще более удивительно, так это то, что он никогда не выражал желания летать на одном из них.

Ему казалось, что он не может сказать «нет», когда коллеги удивили его этим странным подарком. На этот подарок они получили специальное одобрение министерства, и его друг не хотел показаться грубым. Однако, как и ожидалось, он был в ужасе от того, что могло произойти. Этим утром ему был преподнесен сюрприз, и у него не было часов на мысленную подготовку.

Реактивный истребитель на авиасалоне в Ле Бурже

Перед полетом врач провел медицинское обследование, которое следовало провести примерно за 10 дней до полета. Однако произошло это всего за четыре часа до взлета. В состоянии стресса и замешательства он слушал инструктаж по безопасности, во время которого ему рассказали, как работает его катапультное сиденье, и когда он вошел в кабину, его сердце забилось быстрее. Его умные часы сказали ему, что частота составляет 136–142 ударов в минуту. Бедняга так нервничал, что даже не проверил как следует свою защитную одежду.

Самолетом управлял ветеран французского военного пилота, имеющий более 2000 часов налета. После того, как пилот стабилизировался и самолет испытал отрицательный фактор гравитационной нагрузки, что может вызвать ощущение перевернутого положения, пассажир попытался дотянуться до чего-то, что он мог схватить, но, к сожалению, в конечном итоге схватился за ручку эжектора. Вы можете себе представить, что произошло дальше; был подброшен в воздух. К счастью, он выжил, эжекторный механизм не сработал идеально, и пилот смог посадить самолет, не будучи катапультированным.

Французское правительство провело расследование, и следователи отметили, что самолет Dassault Rafael B взлетел с авиабазы, расположенной в Сен-Дизье, на востоке Франции. Исследователи писали: «Обнаружив ощущение отрицательного коэффициента нагрузки, недостаточно привязанный и полностью потрясенный пассажир схватился за ручку эжектора и непреднамеренно активировал ее. Эта ситуация создавала у пассажира чувство стресса, которое особенно ощущалось во время инструктажа катапультируемого кресла, когда ему приходилось усваивать большой объем информации за очень короткое время ».