Вы автолюбитель, который любит обслуживать свой автомобиль самостоятельно? Если это так, вам будет приятно узнать, что Tesla выпустила руководство по техническому обслуживанию, которое позволяет владельцам седанов Model 3 поддерживать свой собственный Tesla. Но тут есть подвох!
Если вы хардкорный тип, который не против провести выходные в гараже; тогда вы будете разочарованы руководством по техническому обслуживанию Tesla. Согласно онлайн-справочнику, «владельцы Tesla, которые хотят выполнять основные процедуры или техническое обслуживание своего автомобиля, могут сделать это без необходимости назначать встречу для обслуживания». Тем не менее, он по-прежнему предупреждает, что домовладельцы должны выполнять процедуру, только если [they] чувствовать себя комфортно делать это и всегда следовать всем инструкциям.
Самая сложная задача в списке – «замена фильтров салона». В руководстве рассматриваются такие темы, как сброс настроек сенсорного экрана, проверка и регулировка давления в шинах. Полный список включает в себя следующее;
- Сбросить сенсорный экран
- Сопряжение телефона Bluetooth
- Wi-Fi соединение
- Программирование HomeLink®
- Добавить и удалить ключи
- Замена батареи брелка
- Установка телефона для зарядки кабеля
- Установка переднего кронштейна номерного знака
- Замена салонных фильтров
- Проверка и регулировка давления в шинах
- Заполнение жидкости омывателя ветрового стекла
- Замена щеток стеклоочистителей
- Ручной выпуск зарядного кабеля
- Калибровать окна
- Снятие и установка аэро чехлов
- Снятие и установка колпачков гаек
Были времена, когда владение автомобилем означало, что вы должны были сделать все обслуживание самостоятельно. Однако эти дни почти прошли. Тем не менее, это больше связано с тем, что владельцы становятся ленивыми. Специализированные мастер-классы, в которых преподавалось техническое обслуживание транспортных средств, не рассматривались в поколении как часть американских средних школ.
Однако главная причина заключается в том, что автомобили стали намного сложнее и оцифрованы. Смена парадигмы на программное обеспечение значительно усложнила обслуживание ваших собственных транспортных средств. Однако ведутся споры о том, должны ли владельцы иметь доступ к своему программному обеспечению для транспортных средств или нет. Но дискуссия продолжается. Diesel-gate также показал, что внесение изменений в программное обеспечение может привести к тому, что совместимый автомобиль станет автомобилем, который нарушает стандарты. Другая причина – проблема безопасности.
В любом случае, возвращаясь к руководству по техническому обслуживанию Tesla; Хотя замена батареи цепочки для ключей вряд ли представляет собой техническое обслуживание с точки зрения автолюбителя, нам все же достаточно повезло, что мы все равно можем это сделать. Поскольку очень скоро, даже незначительное обслуживание будет сделано автопроизводителями.
