Представленный на авиасалоне в Берлине, маленький «Тор» собрал внушительную толпу, хотя это был один из небольших выставленных самолетов. Причиной его популярности стал тот факт, что Thor является первым в мире 3D-печатным самолетом.
Самолет без окон имеет длину менее четырех метров и весит около 21 кг. Самолет называется Thor, что означает «Тестирование высоких технологий в реальности». Тор очень похож на огромную модель белого самолета.
Источник изображения: Daily MailЕвропейский аэрокосмический гигант приветствует Тор как большой успех. Производитель Thors Airbus считает, что будущее принесет революционные изменения в авиационную промышленность, что сэкономит компаниям время, усилия, деньги и топливо. Детлев Кенигорский, отвечающий за разработку Thor для Airbus, с гордостью представил свое творение:
«Это доказательство того, что возможно с технологией 3D печати. Мы хотим посмотреть, сможем ли мы ускорить процесс разработки, используя 3D-печать не только для отдельных деталей, но и для всей системы ».
За исключением его электрических компонентов, вся структура Тора изготовлена из полиамида.
Источник изображения: RuptlyТор взлетел на свой первый рейс в ноябре прошлого года. Главный инженер первого полета, Гуннар Хаазе, все хвалят за последние разработки Airbus.
“[The little plane] Летит красиво, очень стабильно “.
И Airbus, и Boeing используют 3D-печать для производства некоторых деталей пассажирских самолетов Dreamliner A350 и B787. Эксперт по промышленному прототипированию высказал мнение, что металлические детали, изготовленные для самолета, могут быть на 30-50% легче и не образуют производственных отходов.
Европейское космическое агентство ESA планирует запустить ракету Ariane 6, оснащенную несколькими деталями для 3D-печати, к 2020 году. Технология 3D-печати значительно сокращает производственные затраты, так что, как ожидается, Ariane 6 будет стоить вдвое дешевле. столько, сколько Ариан 5.
Источник изображения: AFP / Getty ImagesНовейшие 3D-принтеры могут печатать несколько экземпляров длиной до 15 дюймов. Машины могут быть использованы для изготовления сложных конструкций. Руководитель Airbus Charmeau сказал, что в настоящее время компания работает над механизмом 3D-печати для сборки двигателя. Сборка двигателя состоит из 270 отдельных частей, а 3D-печать сократила его до трех частей.
Источник изображения: Wordless TechЭкологическое воздействие технологии заключается в том, что более легкие самолеты потребляют меньше топлива, вызывая меньшее загрязнение воздуха. Ральф Фьюкс, глава экспертной группы Партии зеленых Германии, подтвердил, что:
“[For lessening the carbon emissions in aviation]Решающим вопросом является радикальное техническое новшество за относительно короткое время ».
Аэрокосмическая индустрия возлагает большие надежды на технологию 3D-печати для обеспечения более безопасного и экологичного путешествия по воздуху.
