Большинство из нас, как дети, мечтали о том, чтобы летать на самолете в то или иное время. В дополнение к привлекательной таинственности и внушительному росту самолетов, одинаково завораживает и простое видение сверхчеловеков, ответственных за пролет тонны металла по небу, в их четкой форме и почти божественной силе.
Сегодня мы попытаемся пролить свет на тайну летающих самолетов и углубиться в некоторые из жаргона, используемого пилотами в их повседневной работе. Полный список можно найти на Спроси пилота любезность Смит, также автор “Конфиденциальной кабины”
1) Ворота по прибытии и перекрестная проверка
Холлис ДжонсонВозможно, вы слышали объявление «Стюардессы, ворота прибытия и проверка». Обычно главная стюардесса выполняет это, когда самолет собирается достичь ворот, и является сигналом для проверки того, что слайды аварийного выхода, прикрепленные к каждому вороту, были разоружены. В противном случае они автоматически раскладываются, как только дверь открывается.
2) All-Call
Wikimedia CommonsОбщий вызов обычно является продолжением процедуры постановки / снятия с охраны двери.
«Это требование для каждого бортпроводника сообщать через интерком со своей станции, что-то вроде конференц-связи бортпроводника», – пишет Смит.
3) Схема удержания
Boeing«Поездка, подобная гоночной трассе, летала во время погоды или задержек на дорогах», – пишет Смит. «Опубликованные схемы ожидания изображены на авиационных картах, но вы можете импровизировать практически где угодно».
4) в последнюю минуту документы
Пол Хакетт / РейтерОбычно, когда рейс немного опаздывает, вы слышите,
«Мы заканчиваем некоторые процедуры в последнюю минуту, и мы должны скоро быть в пути …»
По словам Смита, это «оформление документов» включает в себя пересмотр плана полета и маршрута, или корректировку веса и баланса самолета, или просто заказ бортового журнала.
5) остановка на земле
REUTERS / Тами ЧаппеллСмит пишет:
«Фраза« есть наземная остановка на всех рейсах »означает, что управление воздушным движением ограничивает отправную точку одним или несколькими пунктами назначения; как правило, из-за задержки трафика », – пишет Смит.
6) воздушный карман
Paramount / MovieClips / YouTubeЭто разговорный термин для обозначения плохой погоды и возникновения турбулентности.
7) Конечный фокус
Flickr / Aero IcarusОкончательный подход к месту назначения означает,
«Для пилотов самолет находится на последнем заходе на посадку, когда он достиг последнего прямолинейного участка схемы посадки, то есть выровнен по вытянутой осевой линии ВПП, не требуя дополнительных поворотов или маневров», – пишет Смит. «Бортпроводники говорят об окончательном подходе в более общих терминах, ссылаясь на последнюю часть спуска».
8) тупик
Flickr / Aero IcarusПилот или бортпроводник, который умирает на рейсе, фактически путешествует в пункт назначения для выполнения другого дежурного задания.
«Это не то же самое, что поездка на работу или участие в личных поездках», – пояснил он.
9) прямой рейс
Etihad«Прямой» рейс не означает, что вы не будете останавливаться в пункте назначения. Этот рейс обычно называют беспосадочным. Вместо этого это означает, что рейс имеет тот же маршрут, и его ссылочный номер не меняется.
«Это передача тех дней, когда рейсы между крупными городами делали промежуточные остановки, иногда несколько», – пишет Смит.
10) рампа
Бизнес ИнсайдерПандус относится к области, ближайшей к терминалу, где самолеты и транспортные средства являются такси и стоянками. Терминология восходит к ранним дням авиации.
«В первые годы авиации многие самолеты были гидросамолётами или амфибиями. Если самолет не летал, он был в воде или «на рампе», – писал Смит.
