Очевидно, вам больше не понадобятся длинные производственные линии для мотоциклов, так как этот 3D-печатный велосипед говорит сам за себя. Велосипед был полностью разработан в САПР, а затем детали были напечатаны на пластике с использованием методов 3D-печати. Наконец, части были собраны, и велосипед был взят для поездки. Никаких специальных производственных линий и машин не требуется!
Хотя велосипед, возможно, еще не готов отправиться в путь, он обеспечивает альтернативный производственный процесс, который может сделать велосипед максимально настраиваемым. Поскольку даже несущие элементы, такие как колеса и подшипники, были изготовлены с использованием методов 3D-печати, попытка материнской компании TE Connectivity создать эти детали была успешной.
Дизайн велосипеда был вдохновлен софтовой версией Harley-Davidson. Длина составляет 8 футов, а вес 250 фунтов, и он может выдержать значительную нагрузку до 400 фунтов. Структура была разработана с помощью успешного процесса проб и ошибок. Большая часть велосипеда была напечатана в 3D-формате самой компанией, но некоторые очевидные детали были переданы на аутсорсинг, такие как тормозная система, электропроводка, аккумулятор и некоторые стандартные болты.
Изюминкой этой новости является состояние полного хода мотоцикла, поскольку при создании трехмерного кузова мотоцикла возникли определенные конструктивные проблемы. Мотор небольшой мощности (750 Вт). Батарея может разогнать поездку на 15 миль в час за несколько минут. Ассортимент и мощность батареи не подлежат обсуждению, так как компания создала 3D-напечатанный мотоцикл, который работает с бюджетом в 25 000 долларов. Диапазон и скорость будут только увеличиваться со временем.
Основные несущие детали были разработаны с помощью технологии 3D-печати под названием «Моделирование методом наплавки (FDM)». Материал, используемый для 3D-печати, представляет собой сложный полимер, называемый ABS, который обладает требуемыми прочностными свойствами. Термостойкая смола Ultem 9085 была использована для создания некоторых из самых сложных геометрий, таких как сам корпус. Подшипники колес могут показаться сложными, особенно задние. Столь же сложно было делать диски, которые должны были поддерживать настоящие надувные шины. Корпус фары был изготовлен с использованием другого метода 3D прототипирования с быстрым металлическим лазерным прямым спеканием (DMLS).
Это была вторая попытка TE Connectivity создать 3D-велосипед. Старый был поврежден во время транспортировки, и дизайнеры использовали его как возможность для дальнейшего улучшения велосипеда. Компания Stratasys предоставила 3D-принтеры, и ее машинам приходилось работать сверхурочно, чтобы вовремя завершить велосипеды. В настоящее время они консультируют многие другие компании, такие как Ducati, по вопросам 3D-технологий и намерены в ближайшее время внедрить FDM на промышленном уровне. Технология 3D-печати действительно начинает вытеснять традиционное производство, поскольку она прогрессирует стремительно. Всего несколько лет назад это было лишь хобби – делать бесполезные пластики. Теперь вы находите приложения от ракетостроения до 3D-печати самих человеческих органов!
