Румынские создатели ADIFO или All Directional Flying Object говорят, что он может функционировать в качестве квадрокоптера на низких скоростях и на высокой скорости, а также в качестве сверхзвукового реактивного самолета и суперэффективен, так как все его тело функционирует как тихоходный самолет. перетащить крыло. ADIFO был разработан, чтобы обеспечить непревзойденную маневренность на различных скоростях.
По словам изобретателя и инженера Развана Саби, ADIFO была разработана, чтобы «изменить реальную парадигму полета». Саби в сотрудничестве с известным аэродинамиком Иосифом Тапосу (старшим научным сотрудником Национального института аэрокосмических исследований Румынии и бывшим руководителем теоретической аэродинамики Национального авиационного института) разработала эту концепцию. Sabie уже создала функциональный прототип диаметром 1,2 метра и готова к испытаниям.
Проще говоря, ADIFO – это самолет в форме диска, все его тело функционирует как крыло. В частности, он был разработан, чтобы имитировать заднюю половину профиля дельфина, излучающего от центра во всех направлениях. Внешний край сужается в тонкое кольцо, что делает ADIFO очень скользким во время горизонтального полета.
ADIFO оснащен четырьмя канальными вентиляторами, которые выполняют VTOL и маневрируют на низкой скорости. Используйте электрические вентиляторы для горизонтальной тяги. Эти электрические вентиляторы могут также переносить людей, что позволяет ADIFO достичь более высокой маневренности во время полета по горизонтали. На высоких скоростях вентиляторы квадрокоптера накрыты маленькими дисками, которые могут выходить самостоятельно и создавать более плавный профиль.
ADIFO также имеет набор из двух боковых сопел, которые направлены на каждую сторону. Они работают так же, как реактивные двигатели космического корабля. Во время горизонтального полета их можно зацепить, чтобы ADIFO можно было быстро толкнуть вбок в любом направлении, в котором вам нужно идти или даже быстро поворачивать. По словам Саби, это обеспечивает ADIFO маневренность, которая не имеет себе равных ни в чем, кроме взлета.
Кроме того, ADIFO может лететь назад независимо от того, находится ли он в режиме квадрокоптера или горизонтального полета. Фактически, с правильными самолетами, это также окажется очень эффективным, поскольку это становится трансзвуковым и сверхзвуковым. Саби заявила, что благодаря моделированию команды не будет обычного звукового звука, когда оно преодолевает звуковой барьер. Команда планирует включить пилота в радиоуправляемый и беспилотный диск.
На данный момент Саби и Тапосу ищут партнеров, которые могут помочь им вывести гаджет на следующую стадию разработки.
