En ny snabbladdningslösning har lanserats tack vare samarbetet mellan tyska teamet Mahle och batteritillverkaren Allotrope Energy. Lösningen kommer i form av ett litium-kolbatteri som lånar element från superkondensatorer för att erbjuda laddningstider som är i nivå med tankningsprocessen för förbränningsfordon och erbjuder några andra miljöfördelar vid sidan av den andra.
“Räckviddsångest nämns ofta som det främsta hindret för adoption av elfordon, men om batteriet kan laddas på samma tid som det tar att tanka ett fordon med en konventionell förbränningsmotor försvinner mycket av den oro”, säger Dr Mike Bassett. Forskningschef på Mahle Powertrain.
Tidigare i år introducerade Mahle en prisvärd elfordonsmotor som använde magneter. Det samarbetade med Allotrope Energy för att göra elmopeder mer effektiva genom att utveckla ett billigare litium-kolbatteri med liten kapacitet som kunde hålla dessa elfordon i rörelse, vilket minimerar stilleståndstiden som fordonet behöver laddas om.
Idén de har använder sig av höghastighetsanoden som används i litiumjonbatterier genom att para ihop den med den typ av katod som används i en superkondensatorSepareras av en organisk elektrolyt. Detta kommer att ge den enorma effekttätheten och laddningskapaciteten som superkondensatorer ger samtidigt som de använder den fantastiska energitätheten hos litiumbatterier. Följaktligen kommer cellens snabbladdningshastighet att vara cirka 20 kW.
En simulering av snabbmatstjänster med en radie på 25 km (15 mil) genomfördes för testning. Ett konventionellt 500 Wh-batteri skulle kräva att elmopeder stannar mitt i växeln och spenderar 30 minuter på att ladda. Teamet hävdar att deras nya batteri kunde ladda dessa fordon på 90 sekunder tack vare dess ultrasnabba laddningshastighet. Batteriet är också helt återvinningsbart och materialen som används förhindrar överhettning.
“Med framväxten av on-demand-ekonomin har det skett en snabb ökning av användningen av bensinmopeder för stadsleveranser, som takeaways, och detta har bidragit till luftkvalitetsproblem i våra städer”, säger Bassett. “Att avkarbonat dessa leveranser har hittills visat sig vara svårt utan att ha ett lager av dyra utbytbara batterier eller byta till ett större, tyngre elfordon med högre energiförbrukning.”
Den lanserades på Cenex Low Carbon Vehicle Show i Storbritannien den här veckan.
