University of Dayton Research Institute (UDRI) publicerade nyligen en video som visar vad som händer när en drönare träffar vingen på ett flygplan. DJI hävdar att videon är orealistisk, vilseledande och skadlig för företagets rykte och för drönarindustrin i allmänhet. Följaktligen kräver de att UDRI drar tillbaka videon omedelbart.
DJI hävdar att UDRI iscensatt videon för att skapa ett scenario som är orealistiskt och “otänkbart i verkligheten.” Först och främst är den testade hastigheten högre än den kombinerade maxhastigheten för drönaren och flygplanet, förklarar DJI. Den tillägger att denna hastighet också är snabbare än FAA:s testriktlinjer. Dessutom hävdar DJI att UDRI inte har avslöjat sin testmetod eller de resulterande uppgifterna. Även om den erkänner att en simulerad fågel kan orsaka “mer uppenbar skada”, har UDRI bara marknadsfört videon som visar skador från en drönare.
Olika nedslagsscenarier av drönare och flygplan har testats tidigare. DJI nämner ASSURE, som har “satt standarden för detta arbete genom att släppa detaljerade rapporter med noggrann dokumentation av deras testmetod och hundratals sidor med data.” Å andra sidan är UDRI:s testresultat begränsade i detalj. Detta “förhindrar någon från att fastställa andra brister i [their] metodik och slutsatser”, skriver DJI.
I ett brev skickat till UDRI hävdar DJI att den “obalanserade, agenda-drivna forskningen” gör stor skada för DJI och för drönarindustrin i allmänhet. Enligt DJI:s brev har beslutsfattare svarat på mediabevakningen av UDRI:s forskning genom att föreslå och anta nya restriktioner för drönares ägande och användning.
På grund av allt detta kräver DJI att UDRI tar bort videon och det medföljande blogginlägget som visar en drönares inverkan på en flygplansvinge. De vill också att UDRI ska utfärda ett korrigerande uttalande till allmänheten och till media och erkänna att “testets konfiguration var ogiltig.”
Även om UDRI:s forskning kan vara ofullständig eller missvisande (åtminstone enligt DJI), betyder det inte att en kollision mellan en drönare och ett flygplan kommer att vara ofarlig i alla situationer. Antalet drönare på himlen ökar, och några kollisioner har redan inträffat. Jag tror att det finns olika faktorer som kan leda till en allvarlig skada, men om en fågel kan orsaka skada och tvinga fram nödlandningen… En dag snart kan en drönare också göra det.
Naturligtvis betyder det inte att vi ska förbjuda drönare helt eller något så radikalt. Men att flyga ansvarsfullt och inom begränsningar borde vara tillräckligt för att undvika kaos, skador och olyckor.
