Under våren i år visade Volkswagens vd Ralph Brandstätter upp konceptet med en het elektrisk Volkswagen ID X med förbättrad prestanda. Modellen presenterades som ett “utom klassens” arbete av en grupp ingenjörer som försökte få ut det mesta av VW:s MEB-plattform. Men under utställningen IAA Mobility 2021 meddelade företagets ledning ganska oväntat att Volkswagen ID X skulle förvandlas till en produktionsmodell VW ID.3 GTX.
Som ni minns var VW ID.X baserad på den vanliga VW ID.3 elektriska halvkombi med uppgraderade komponenter från den större VW ID.4 GTX-modellen. Som ett resultat fick fyrhjulsdriftkonceptet ett par elmotorer på 329 hk. (245 kW), vilket är 30+ hk. mer än ID.4 GTX. Samtidigt förväntas det att produktionsversionen av VW ID.3 GTX kommer att använda den vanliga versionen av VW ID.4 GTX-elmotorerna med en effekt på 295 hk. (219 kW).
Den andra egenskapen hos VW ID.X-konceptet var en viktminskning på 200 kg (jämfört med produktionen av VW ID.3), vilket ytterligare förbättrade dynamiken. Som ett resultat accelererade ID.X till 100 km/h på bara 5,3 sekunder, medan ID.4 GTX korsade denna milstolpe på bara 8,5 sekunder. VW-konceptet ID.X använder också ett 77 kWh-batteri, men räckvidden meddelas inte (den seriella ID.3 kör 550 km på ett sådant batteri på en WLTP-cykel).
Den seriella VW ID.3 GTX kommer av förklarliga skäl inte att kunna skryta med en viktminskning på så mycket som 200 kg (det är väldigt stor skillnad mellan konceptet och bilen som är certifierad för högkvalitativ allmän användning), och med tanke på effektminskningen kommer dess dynamik inte att vara densamma som för VW ID .X, men kommer garanterat att vara bättre än VW ID.4 GTX på grund av den mindre storleken och vikten.
Volkswagen tillkännagav inte den exakta tidpunkten för tillkännagivandet och marknadslanseringen av serieversionen av elbilen VW ID.3 GTX, men gjorde det klart att detta sannolikt kommer att hända 2022.
En källa: Engine1
