Från den 30 augusti innevarande år på nästan alla gator i Paris är hastighetsgränsen begränsad till ett märke på 30 km / h, rapporterar kommunen i den franska huvudstaden. Undantag är ringvägen – det finns en gräns på 70 km/h; Marshall Boulevards (en boulevardring som duplicerar ringvägen från insidan) och ett antal genomgående motorvägar, såsom Champs Elysees och Avenue de la Grand Arme, som får färdas i 50 km/h.
Denna åtgärd syftar till att förbättra trafiksäkerheten och minska buller (hittills har gränsen på 30 km/h redan gällt 60 % av stadens gator.). Borgmästarens kansli nämner följande indikator: en sänkning av hastigheten kommer att minska det totala antalet skador på vägarna med 25 % och antalet döda med 40 %. I händelse av en kollision med en bil som rör sig med en hastighet av 50 km / h är risken för att en fotgängare ska dö 80%, och vid en hastighet av 30 km / h minskar risken för dödsfall till 10% .
Genom att sänka hastighetsgränsen med 20 km/h halveras ljudnivån nära vägbanan. WHO anser att buller är den näst farligaste miljöfaran efter luftföroreningar. Konstant buller stör sömnen, orsakar stress och irritation, vilket i sin tur leder till depression och hjärt- och kärlsjukdomar och följaktligen för tidig död.
Hastighetsbegränsningen baseras på resultaten av en undersökning som Paris stadshus genomförde i höstas. Majoriteten av mer än 5,7 tusen tillfrågade stödde den nya hastighetsgränsen. I synnerhet bland parisarna var 59% för hastighetsbegränsningar och bland invånare i andra regioner – 36%. Hälften av de tillfrågade stödde restriktionerna eftersom det skulle göra gatorna säkrare. Brusreducering är viktig för var fjärde.
Dessutom, konstaterar stadshuset, gör hastighetsbegränsningen att du kan organisera det offentliga rummet på ett annat sätt. Om bilar går 20 km/h långsammare, tillåter det att frigöra i genomsnitt från 20 till 50 cm av körbanan för trottoarer, trädgårdsarbete eller cykelvägar.
Det bör noteras att den 1 juni 2021 förbjöds även förflyttning av gamla bilar med höga halter av giftiga utsläpp i hela Paris tätort. Frankrike har också avsatt 8 miljarder euro för att stimulera produktionen av elfordon i landet och ökade förmåner för köp och avyttring av gamla bilar.
Intressant nog, under våren i år, lanserade Kiev också ett program för att sänka hastigheterna på vissa vägar till 30 km/h. I slutet av mars ändrade stadsförvaltningen i Kiev sin uppfattning från den 1 april för att höja hastighetsgränsen från 50 till 80 km/h på 17 gator i huvudstaden på grund av risken för en olycka. Men nästa dag, med hänsyn till allmänhetens svar, tillåts trafik i hastigheter upp till 80 km / h, men bara på 7 gator i Kiev.
Källa: Skyscraper
