Milton Keynes har varit nyheternas höjdpunkt ett tag nu på grund av det faktum att det kommer att vara hem för ett antal motoriska bedrifter. Den senaste, som är på väg att börja, är idén om elbussar som kan köra hela dagen. Sammanlagt åtta elektriska elbussar kommer att köra på den livliga sträckan här i Milton Keynes senare denna månad.
Hur kan dessa bussar köra hela dagen? Tja, du kan tacka vetenskap och teknik för det. Dessa bussar har en trådlös laddboost i början och slutet av sträckan. Detta är möjligt genom att använda plåtar som är fästa på vägen. Dessa bussar är de första i sitt slag som körs i Storbritannien.
Denna familj på åtta kommer att trafikera rutten nummer 7 som täcker en sträcka på 15 miles mellan Milton Keynes-förorterna Wolverton och Bletchley och betjänar 800 000 passagerare per år. Dessa bussar laddas över natten och får sedan höjningar under hela dagen i början och slutet av sträckan. Dessa bussar använder skyltar som är inbäddade i vägen och nås när föraren sänker ned skyltarna från bussens botten till ca 4cm under vägytan och laddning sker i ca tio minuter innan dess är bussarna redo att åka.
Så hur fungerar dessa brädor? Tekniken är ganska enkel; induktiv laddning! Trådspolarna i vägplattorna genererar ett magnetfält när elektrisk ström passerar genom dem och detta magnetfält inducerar en ström i bussplåtarna som används för att ladda bussens batterier. Hela detta projekt är i grunden ett testprogram som har en livslängd på fem år och leds av den europeiska divisionen av det japanska företaget Mitsui och den brittiska ingenjörsgruppen Arup. Bussarna tillverkas av Wrightbus.
John Bint från Milton Keynes Council sa; ”Elbussar har stor potential och vi undersöker hur de kan hjälpa oss att ta bättre hand om miljön utan att kompromissa med passagerarservicen. Med hjälp av projektsamarbetspartners kommer vi att noga följa bussarna de kommande fem åren.’ Enligt Mr. Bint, om programmet är framgångsrikt kommer detta system att implementeras på alla busslinjer.
Som konsult och ingenjörsforskningsprofessor vid University of Cambridge sa John Miles; Dessa elbussar förväntas göra allt en dieselbuss gör. De kommer att trafikera en krävande stadsväg, och det är en del av målet med försöket: att visa att elbussar kan vara tuffa och miljövänliga.” Kommer du ihåg hur vi sa att detta är den första typen av busssystem i Storbritannien? Tja, detta system är inte nytt för Turin och Genua i Italien, Utrecht i Nederländerna och Mannheim i Tyskland.
I grund och botten är det vi ser framtiden för elfordon runt om i världen. Låt oss hålla tummarna för att se hur det går!
