Hyundai är en biltillverkare som inte gillar att sitta sysslolös. Speciellt när marknaden genomgår en så viktig utveckling, som vi nu bevittnar, som det nuvarande globala engagemanget för elektrifiering.
Som sagt, den här gången har vi den nya och omdesignade Hyundai Tucson HEV i våra händer.
En mycket intressant SUV, som nu har en ny design, som blir modernare och faktiskt mer tilltalande för ögat. Så, förutom beröringen på den visuella delen, är det en bil som kan erbjuda en körupplevelse långt över genomsnittet.
Mycket kortfattat har vi här en modell som kan erbjuda mycket komfort, kraft och mycket användbart utrymme, för en summa pengar som inte kommer att skicka någon in i soppköket. Men låt oss gå efter delar.
(Uppsats) Hyundai Tucson HEV – Mycket mer än en ny design!
Design
Gillar är inte ifrågasatta, men ärligt talat, den stora förändringen i exteriör och inredning gladde mig mycket, och alla som handlade med mig under dagarna av denna uppsats.
I själva verket, i den stora bilden av saker och ting, är den allmänna uppfattningen, av den stora majoriteten av entusiaster, att Hyundai vet vad den gör inom SUV:arnas värld, i många ämnen, men särskilt när det gäller design. Vi har nästan alltid vackra, robusta bilar och linjer som, trots att de inte är överdrivna, alltid förmedlar en “sexig” uppfattning om bilen. Det är till och med möjligt att hitta lite uppmärksamhet på detaljer, eftersom detaljen på Hyundais varumärkessymbol är i samma färg som grillen. (Det är obestridligt att i en allt mer jämställd bilvärld … är det detaljerna som erövrar oss lite i taget.)
Så, som du kanske redan har märkt, har vi stora förändringar som förvandlat Tucson till en modernare SUV, utan att revolutionera originalreceptet, som i sig redan hade en hel del bra grejer.
Som sagt, förutom fronten har vi även en sida med nya linjer och en bakdel som noga följer det sportigare temat i denna design. Men interiören fick också förändringar, där införandet av bättre material alltid är välkommet.
Känsla
Vid beröring har vi känslan av mjuka och kvalitetsmaterial nästan överallt. Även skärmarna som ingår är kvalitativa och väl inpassade i bilens nya inredning.
Det är precis på grund av dessa “touch” som när vi går in i denna Tucson, har vi en Premium-känsla. Men trots det fantastiska utseendet Användning av “Piano Black” plast säkerställer att du lättare ser ansamling av damm och smuts.
Som sagt, mittkonsolen erbjuder bra förvaring och vi har den alltid välkommen trådlösa laddaren som kan rymma vilken mobiltelefon som helst! Här har vi även den elektriska handbromsen och de knappar som behövs för att köra bilen.
En mindre positiv detalj att lyfta fram i denna interiör är det styrning av klimatsystemet sker via pekknappar. Som faktiskt fungerar bra, men bör utrotas så snart som möjligt från fordonsvärlden.
Prestanda och körning
Hyundai Tucson har intressanta motorer och i vårt test hade vi nöjet att testa den kraftfullaste av alla (för tillfället). Vi pratar om varianten hybrid HEV, var har vi en 1.6 turbomotor bensin som stöds av en elektrisk motor klarar upp till 60 hk effekt.
Därför är denna kombinerade motor kapabel till 230 hk effekt och 350 nm vridmoment, skickas till framaxeln. Mycket kortfattat, föreställningen är där! Med varumärket att garantera 8 sekunder från 0-100 km/h är maxhastighet på 200 km/h. Siffror i sig intressanta, men som är fullständigt bullshit. I våra tester gjorde Tucson 7,3s från 0 till 100 km/h.
För att uppnå detta resultat går du helt enkelt in i sportläget och lägger i första växeln manuellt. (Det är bara det att bilen tenderar att föredra den andra för att starta, för att förmodligen sänka accelerationens aggressivitet.)
Allt som sagt, trots prestandan har vi ingen SUV för dynamiska körfantaster här, och det är inte heller nödvändigt. När allt kommer omkring kommer du att märka att den sexväxlade automaten inte har den bästa responsen någonsin. Det omedelbara vridmomentet hos elmotorn hjälper dock hela tiden och ger alltid den där känslan av gåshud samtidigt som den ger en fantastisk åktur.
Så vi kan bekräfta att det största målet här är premiumkänslan, komforten och det praktiska i modellen.
Körning
Trots sina stora dimensioner garanterar nya Hyundai Tucson HEV kvalitetskörning. I testet är körkänslan alltid jämn, och även inredningen i kupén är tyst.
Faktum är att trots sin storlek och vikt, stadskörning sker utan problem på grund av det enorma stödet från elmotorn på 60 hk. På grund av dess höjd mot marken kommer du dessutom att känna dig kunna övervinna alla trottoarer eller hinder du stöter på på vägen.
Intressant nog har vi inkluderat “Descent Control”, en funktion som är väl testad och fungerar som utlovat. När allt kommer omkring, även på branta nedförsbackar på smuts, finns det ingen anledning att röra pedalerna, eftersom bilen garanterar mycket säkerhet.
I själva verket, enligt min mening, kan nedstigningskontrollen i vissa fall styra bilen bättre än föraren, på grund av den större kontrollen av bromsarna på varje hjul. Dessutom sker även terrängkörning utan extra vibrationer, vilket bibehåller all komfort i bilen.
För att avsluta kördelen, den nya Hyundai Tucson säkerställer också bra svängvinkel. Det vill säga, trots att dynamiken inte är dess starka sida, klarar sig bilen väldigt bra i kurvor.
bsh
När det gäller konsumtion
Först och främst, vet att under testdagarna kördes modellen mer dynamiskt. Vi har trots allt en “nyhet” i våra händer här. Därför är det nästan vårt uppdrag att testa dina verkliga förmågor, i de mest krävande miljöerna. Det vill säga, vare sig vi gillar det eller inte drar vi alltid lite mer än vad vi normalt skulle göra till vardags.
Därför är vi inte långt ifrån vad som publiceras av tillverkaren med genomsnitten svävande mellan 5-7 liter per 100 km.
Teknologi
Tekniska körhjälpmedel är alltid välkomna, speciellt om de garanterar mer säkerhet. På detta sätt, som i andra modeller av märket, har vi flera stöd, såsom ett system för Automatisk nödbromsning den upptäcker till och med fotgängare.
Vi har också en körfältsunderhållssystem. Något som håller bilen centrerad på vägbanan och inte bara ständigt “svingar” från linje till linje som är fallet med andra fordon.
Kort sagt, detta är som att ha en allierad i körövningen, som kanske inte alltid är nödvändig, men att veta att de finns där erbjuder en annan komfort och lätthet, oavsett om du är en “racer” eller en “fotbollsmamma”. Utöver allt detta har vi såklart Android Auto e Apple CarPlay som fungerar utmärkt på 10,25 tums infotainmentskärm.
Hyundai Tucson HEV – Slutsats
Jo då, Hyundai Tucson HEV är en SUV som lätt kommer att fylla behoven hos de mest krävande entusiasterna. Vi har trots allt mycket teknik till vårt förfogande, med en förnyad design, en Full LED-front, 19 hjul som bas och fortfarande mycket kraft till vårt förfogande.
På så sätt kände jag att vi inte har så många åtaganden här och kvaliteten är bra, håller sig alltid borta från hårdplast. Det bör dock noteras att vi i denna variant i fråga talar om en klass 2-bil (klass 1 endast med ViaVerde), vilket i sin tur kan göra resandet på motorvägen lite dyrare.
Ändå, här har du ett utmärkt val till ett attraktivt pris, speciellt när du tar hänsyn till dina konkurrenter som redan finns på marknaden. När allt kommer omkring börjar dess pris, i hybridversionen, på 39 155 €. Det är viktigt att notera att detta inkluderar en 7-års garanti för obegränsad körsträcka, plus en 8-årig högspänningsbatterigaranti.
